Я читаю серию со школы, очень нравится.
Раньше целыми днями и ночами оторваться не мог, даже в школу как то раз не пошел.
Очень увлекательное чтение, ради этого можно сесть и читать.
Огромная радость за Никитина, что наш писатель.
Я испытываю гордость и потриотизм за нашу матушку Россию.
Огромное СПАСИБО!
Здравствуйте Владислав!
Спасибо вам, за то, что вы обнаружили окошко, и выпрыгнули...
Видно, что внутри вас, нет никаких сомнений...
Именно вы, молодец!
После прочтения книги стало мерзко и противно. Золя добивался такого впечатления и ему удалось это на все 250%. Сильный писатель, сильная книга, но врядли смогу перечесть ее заново, очень тягостное впечатление.
Самая плохая машина была "Черчилль". Про м3с и "генерала Ли" ничего хорошего не могу сказать.
"Матильды" и "Валентайны" имели чрезвычайно низкую скорость (20-25 км.ч), которую Барятинский почему-то называет достаточной. А как же с мотопехотой эти танки транспортировать, которая едет со ск. 50 км. ч? По ж.дороге? А как быстро рассредотачивать от авиации противника? Налицо подтасовка фактов М.Барятинским. Кроме того, плохие пушки без боеприпасов, которые мы были вынуждены на новых танках заменять на более мощные орудия. Несостоятельность гусениц, которые имели обыкновение соскакивать и скользить, заставили наваривать шипы для улучшения проходимости. Кожаные сидения мы, конечно, обдирали и шили из них одежду. Так что, до Берлина
добрались несколько совершенно других танков: модернизированных поневоле! И переплатить за них можно было не бояться : оплачивались только уцелевшие экземпляры.
Получше был самый плохой из выпускаемых "Шерманов", которые
поставлялись нам. Да и тот уступал по большинству характеристик т34 и тем более т34-85.