Сегодня прочитала роман "Американская история" А.Тосс. Интересная книга! рекомендую прочитать! Интересно, снимали фильм по роману... с удовольствием посмотрела бы...
Автор просто ужас... Много пишет о том, сколько бесполезной информации вокруг, а эта её писанина первых 40-ка страниц книги - сама бесполезна. Ну как можно 40 страниц об одном и том же писать, ну?? О том, как мало хороших книг по дизайну интерьеров, о том, что всё равно нужен ВУЗ, а не курсы, школы дизайна и тем более самообразование. Хоть бы перечислила в итоге полезные книги, ссылки. Нет, блин, конкуренция. Вот международные выставки она перечислила, а книги прочие источники полезной информации - нет. Хотя сама пишет, что такие есть, но нам, далёким от дизайна читателям, придётся много натыкаться на бесполезную информацию и выкидывать деньги на ненужные книги. 40 страниц об одном и том же!!! Кошмар!
Надеюсь, в этой книге я найду что-то полезное, практическое и дельное, а не воду в ступе о том, как тяжела ещё до кучи работа дизайнера, как долго и нудно нужно корпеть над чертежами. Сразу видно фрустрированая баба написала книгу и ей дизайн дался нелегко. Вобщем, посмотрим, что дальше ДЕЛЬНОГО будет написано.
Самая плохая машина была "Черчилль". Про м3с и "генерала Ли" ничего хорошего не могу сказать.
"Матильды" и "Валентайны" имели чрезвычайно низкую скорость (20-25 км.ч), которую Барятинский почему-то называет достаточной. А как же с мотопехотой эти танки транспортировать, которая едет со ск. 50 км. ч? По ж.дороге? А как быстро рассредотачивать от авиации противника? Налицо подтасовка фактов М.Барятинским. Кроме того, плохие пушки без боеприпасов, которые мы были вынуждены на новых танках заменять на более мощные орудия. Несостоятельность гусениц, которые имели обыкновение соскакивать и скользить, заставили наваривать шипы для улучшения проходимости. Кожаные сидения мы, конечно, обдирали и шили из них одежду. Так что, до Берлина
добрались несколько совершенно других танков: модернизированных поневоле! И переплатить за них можно было не бояться : оплачивались только уцелевшие экземпляры.
Получше был самый плохой из выпускаемых "Шерманов", которые
поставлялись нам. Да и тот уступал по большинству характеристик т34 и тем более т34-85.