Глава 2

В путь выехали сразу после рассвета. Поскольку первые полсотни километров были хорошо знакомы, Дуб пригласил меня в свою машину.

«Не обманул, барыга!» – подумал я, залезая в практически новый «Тигр» [16] – машину мало того что редкую, но ещё и невероятно полезную для нашего дела. В первую очередь – своей грузоподъёмностью и проходимостью, как-никак подвеска у неё от бронетранспортёра. Даже по вспаханному полю не едет, а летит! Во вторую – тем, что большинство из подобных машин, что я за свою жизнь видел, были бронированы, ну а в третью – тем, что комфортнее они «молотка». В американском «хамви» (он же – «хаммер», который многие по созвучию называют «молотком», хоть английское название ничего общего с этим ударным инструментом не имеет) идёт туннель трансмиссионный и при огромных внешних размерах внутри тесновато, а в нашем мастодонте, как говорится: «Хошь стой, а хошь – пляши!» Причём у Дуба – хитрая, явно на заказ изготовленная версия: бронированная армейско-полицейская модификация, а не выхолощенный гражданский вариант, но с четырьмя боковыми дверями и комфортабельными креслами во втором ряду. Прикрывала нас соответственно броня как минимум по третьему классу [17]. Естественно, если какой затейник решит по нам из «граника» жахнуть, то что третий, что пятый классы – это плоскопараллельно будет. Но будем надеяться, что таких богатеев нам на пути не встретится. Сколько добра мой наниматель за такую машину отгрузил, и представить страшно!

Колонна наша состояла из двух «тигров» и одного тойотовского джипа, неплохо подготовленного народными умельцами для приключений в «сельской местности». Головная машина взревела дизелем и вырвалась вперёд на пару сотен метров, что совершенно правильно – разведка должна быть обязательно, даже если ты путешествуешь на таких замечательных машинах!

– Ну, Игорь Васильевич, давай планы строить! – начало разговора было таким непривычным, что я с трудом сдержался, чтобы не вытаращиться изумленно на «клиента»! Точнее не начало, а то, что обратился он ко мне по имени-отчеству. Обычно так со Следопытами не разговаривают. И мне ещё одна головная боль – сиди теперь и думай, то ли он осведомлённостью своей хвастался, то ли это манера у него такая – в подражание чинушам прошлого. И отец, и друзья его рассказывали как-то, что в определённых кругах очень такая манера была популярна до Тьмы.

Тут я обратил внимание, что Дуб уже развернул на откидном столике карту.

И отличную, доложу я вам, карту. Точнее говоря – план-схему бывшей столицы нашей бывшей Родины, хотя если иметь в виду меня и моего работодателя, то слово «бывшей» стоит отбросить. По крайней мере, перед словом «Родина».

Вот только для нынешних условий был в карте один, но крайне существенный изъян – она была новая! То есть без пометок Следопытов или кого-нибудь ещё, кто в Городе после событий тридцатилетней давности побывал. И это насторожило меня ещё больше!

«Как так? Или его, Дуба, экспедиции туда ни разу не катались? Отметаем сразу – не может того быть! Я от надёжнейших людей знаю.

Вариант второй – тоже нерадостный. Карта у него есть, но он мне её «светить» по каким-то своим причинам не хочет. А это плохо, когда доверия к проводнику нет.

Ну и вариант третий, почти фантастический, но тоже, в силу определённых обстоятельств, вероятный – рядом со мной на кресле сидит совсем не Дуб, а кто-то достаточно информированный и очень сильный. Кто не боится использовать дурную славу Поддубного как прикрытие! И, если верен последний вариант, при этом достаточно хитрый, чтобы обмануть тех весьма непростых людей, кто нас с Дубом сводил…»

Однако мои терзания внешне никак не проявились, я с умным видом водил по карте пальцем, демонстрируя свою «искреннюю» заинтересованность.

– Хорошая карта, не так ли, Игорь Васильевич?

– Нет, плохая, – с недовольным видом буркнул я в ответ, ведь требовалось быть естественным в реакциях.

– Но почему? – довольно талантливо изобразил изумление лже-Дуб, но фальшь я всё же ощутил.

– Потому что вы бы ещё по Джи Пи Эсу предложили поехать! – ответил я старой шуткой Следопытов. Сколько лет наша профессия существует, но всё равно находятся «мальки», которые, начитавшись журналов из прошлого, начинают разглагольствовать у костра о том, насколько легче был бы наш труд, если бы у каждого Следопыта был этот самый ДжиПиЭс! Самый жёсткий ответ на это много лет назад дал пожилой Следопыт Степаныч, доставший из рюкзака настоящий «гарминовский» [18] приёмник и протянувший его «мальку» со словами: «На, возьми мой! Мне, старому, уже и не нужен…» Минут двадцать юнец жал на все кнопки, пытаясь включить прибор, а мы тихо давились смехом. Ещё бы не давиться – последний спутник уж лет пять, как с орбиты сошёл, а новых после Тьмы амеры сто пудов не запускали… Не до того им, иродам. А после того как все, повеселившись, занялись своими делами, Степаныч подсел к «мальку» и, забрав у того приёмник, расхреначил его о камень, приговаривая: «Сам ходи, сам рисуй, людей слушай, а на дядю заокеанского не надейся! Наши уже один раз понадеялись».

– Было бы, конечно, хорошо, но система уже много лет не работает. – А вот сожаление в голосе у него было, пожалуй что, не наигранным. Ещё одна зарубочка, знать, довелось ему спутниковой навигацией пользоваться!

– Я знаю, – поддерживая образ, буркнул я в ответ. – А карта у вас хорошая – бумага мягкая. – И я для нагнетания обстановки смял один из углов карты в кулаке. Дуб никак не прореагировал на моё откровенное хамство. А ведь ещё лет десять назад за подобное обращение с чужой картой можно было в лоб схлопотать, не отходя от кассы! И хорошо, если кулаком, а то и пулей могли попотчевать. Ну да, сейчас уже полегче стало – совсем уж «горячих» точек, почитай, и не осталось. «Грязных» хватает, а вот таких, где «рок-н-ролл имени Гейгера» [19] оглушает в нескольких километрах, уже по пальцам двух рук пересчитать можно.

– Вы, Илья Васильевич, не сердитесь! – «Да что он, с ума, что ли сошёл? Или меня решил свести этими титулованиями?» – Была хорошая карта с пометками… Была, да, как говорится, сплыла… – И он посмотрел на меня такими честными глазами, что отчего-то засвербел ушибленный в детстве копчик и очень захотелось выпрыгнуть из машины! Поскольку возникло у меня стойкое впечатление, что ловцом в этой истории не только я играю…

– Ну, ладно… Я и так помню, где там и что… Куда едем?

– Вам адрес сказать? – И Дуб широко улыбнулся, а громила на переднем сиденье заржал.

– Можно и адрес. – Лучезарностью моя улыбка нисколько не уступала таковой у оппонента. Вот только от моей ржущий бугай поперхнулся и замолк, наверное, оттого, что я, «лыбясь как дурачок», мысленно нарисовал у него на переносице мишень. А простые натуры, они, знаете ли, очень к эмпатии склонны.

– Начало Севастопольского проспекта, – фальшивый (я в этом уже был уверен!) Поддубный внимания на поведение своего «мяса» не обратил, не по чину ему на мелочь всякую отвлекаться. – Почти у Третьего кольца.

Я напряг память: «Так, там конкретно я не лазил, но Севастопольский знаю. Про него многие забывают, а он удобный – разрушен мало, застройка вдоль него не очень плотная была, да и мостов с путепроводами на нем практически нет… – Я развернул свою карту, не показывая, однако, нужный кусок собеседнику. – Ага. Вот на это они метят! – в начале (хотя это для предков начало было, а для нас сейчас – почти самый конец) нужного проспекта у меня стояла отметка крупного торгового центра. – Если только это не отмазка-прикрытие…»

– А, понятно… – с видом знатока протянул я. – Так тремя машинами и пойдём или ещё кто присоединится?

– Тремя… Там груз небольшой…

Я поморщился – если клиент начинает считать добычу, не отъехав и десяти километров от базы, – жди беды.

– Проедем по Волоколамке почти до Города, а там переправу искать надо будет… У вас как, на «тридцатке» [20] человек умелый стоит? – и я кивнул на торчащие из люка у нас за спинами ноги стрелка.

– Федя справится, профи… – успокоил меня Поддубный. – А с переправами что не так?

– Сносят их. Мост ещё тогда… тридцать лет назад разнесли. Старики говорят – по Красногорску промахнулись. Паромы периодически корёжит кто-то, а кто именно – непонятно. Но всё одно – дураки, так монополию на раскопки в Городе установить не получится… Так что уйдём южнее, нам, всё одно – в ту сторону.

Мой нынешний наниматель делал вид, что слушает внимательно, но никаких пометок на карте своей не делал и ничего не записывал.

– Нехорошо это! Ой, нехорошо! – громко сказал Дуб, отвернувшись к своему окну.

«Так за каким хреном я вам сдался-то?» – от плохих предчувствий у меня даже волосы на спине дыбом стали. А интуиции своей я привык доверять! Дорога впереди как раз выходила на дугу, которая должна была привести нас к берегу Волги, местность вокруг знакомая, родные места, что тут говорить, но ощущение опасности только усилилось. Я аккуратно подвинул ногой рюкзак к дверному проёму и как можно более непринуждённо положил правую кисть на ручку двери. Уж очень мне не понравилось, как напряглись плечи громилы на переднем сиденье. Но не успел – справа раздалось странное шипение, и в лицо мне ударила какая-то вонючая струя, отчего глаза мои наполнились слезами, а дыхание перехватило. Я дернул ручку и, пихнув ногой рюкзак, вывалился на дорогу.

– Ух, мля! – Асфальт хоть и потрескался, но был твёрдым.

В перекате я сграбастал рюкзак и вслепую метнулся к обочине. Врубившись плечом во что-то железное и твёрдое, снова упал. Натыкаясь на остовы машин, вот уже тридцать лет гниющие на подъезде к разрушенному мосту, я кое-как добрался до бровки.

Визг тормозов и матерные крики за спиной, нога запнулась о невидимое мне препятствие, и я снова кубарем покатился. На этот раз – под откос. Повезло – ни обо что серьёзно не приложился, хотя синяков на рёбрах добавилось – это точно!

Остановив вращение, я на пару секунд замер, прислушиваясь:

«Двое бегут за мной… Нет, уже трое… Ага, а это Дуб орёт: «Идиоты, быстрее, быстрее!» Ну, если быстрее – то ловите!»

Пока уши мои прислушивались, а спина воспринимала вибрацию почвы, руки тоже не скучали – и теперь правая, позволив левой вытащить заветное колечко, отправила в полёт тяжёлый металлический «подарок». Был, конечно, шанс, что, кувыркаясь, я неверно оценил высоту насыпи, но это вряд ли, да и визуально я её неплохо помню.

Звук удара металла о металл.

– Правее, он туда спустился!

– Бууум! – «фенечка» [21] внесла свежую струю в наш разговор.

– Твою! А! Мать… – хором ответили ей мои оппоненты.

Пока у ребят есть другие, более важные занятия, нежели ловля утомлённого жизнью и газом Следопыта, я, закинув за спину рюкзачок, пошкандыбал на «четырёх костях» в направлении реки.

– Бац! – после пары десятков «шагов» голова моя впечаталась во что-то твёрдое. Не обращая внимания на ноющую «пятую конечность», ощупываю препятствие.

«Бампер! Высокий и металлический…» – и я ввинчиваюсь под ржавый остов внедорожника.

«Уф, первый раз за много лет под «слезогонку» попал! Я уже и забыл, что баллончики с ней существуют. И ведь кто-то пользуется, не боясь, что протухла»… А может, у них свежая, где-нито «за бугром» сделанная? То-то козёл этот жирный, наниматель хренов, к окну повернулся, не иначе – маску к лицу прижимал… И бугай на переднем сиденье – тоже! А картой они мне глаза отводили, похоже, знали, чем Следопыта можно заинтересовать… Так, с нами ехало всего семеро, судя по крикам – как минимум одного зацепило, Дуб за мной по кустам лазать не будет… Остаётся пятеро. Интересно, решатся они за старым, опытным Следопытом по кустам впятером гоняться?»

1

Имеются в виду золотые рубли Югороссии. Подробнее смотрите книгу Бориса Громова «Терской фронт».

2

Range Rover – полноразмерный 5-местный внедорожник класса люкс, выпускаемый британской компанией Land Rover с 1970 года.

3

Внедорожник «Лендровер Дефендер» – разрабатывался и долгие годы выпускался как армейский легковой автомобиль повышенной проходимости. Прославился именно как «машина, которая пройдёт везде». В гражданской версии эта особенность сохранилась.

4

2Б9 «Василёк» – советский автоматический миномёт калибра 82 мм. Разработка начата в 1967 году на базе автоматического миномёта Ф-82, принят на вооружение в 1970 году. Заряжание у миномёта 2Б9 «Василёк» кассетное, в кассету помещают четыре мины. Миномёт позволяет вести два режима стрельбы – одиночный и автоматический, ствол гладкий. Калибр 82 мм. Вес – 632 килограмма. Время перевода из боевого положения в походное и обратно – полторы минуты. Расчёт – 4 человека. Темп стрельбы – 170 выстр./мин. Практическая скорострельность – 100–120 выстр./мин. Вес мины – 3,1 кг. Начальная скорость мины – 272 м/с.

В боекомплекте осколочные, дымовые и осветительные мины. Может стрелять всеми типами мин для 82-мм миномёта. Радиус действительного поражения осколочной миной – 18 м. При разрыве мина даёт от 400 до 600 осколков. Минимальная дальность навесной стрельбы – 800 метров. Максимальная дальность стрельбы – 4270 м. Огонь ведётся с углами возвышения от -1° до +78° или от +7° до +85°.

Миномёт широко использовался советскими войсками во время войны в Афганистане и во время вооружённых конфликтов на постсоветском пространстве. Считается одним из наиболее эффективных огневых средств в звене «рота – батальон».

5

«Фагот» (индекс ГРАУ – 9К111, по классификации МО США и НАТО – AT-4 Spigot) – советский/российский переносной противотанковый ракетный комплекс с полуавтоматическим командным наведением по проводам. Предназначен для поражения визуально наблюдаемых неподвижных и движущихся со скоростями до 60 км/ч целей (бронированной техники противника, укрытий и огневых средств) на дальностях до 2 км, а ракетой 9М113 – до 4 км. Прост в эксплуатации, может переноситься расчётом из двух человек. Вес вьюка № 1 командира расчёта с пусковой установкой составляет 22,5 кг. Второй номер расчёта переносит вьюк № 2 весом 26,85 кг с двумя ракетами в транспортно-пусковых контейнерах.

Дальность стрельбы – 70-2000 м. Скорострельность – 3 выстрела в мин. Средняя скорость полёта ракеты – 186 м/с. Максимальная скорость полета – 240 м/с. Время полёта на максимальную дальность – 11 с.

Размеры ракеты: калибр (диаметр корпуса) – 120 мм; длина – 863 мм; размах крыльев – 369 мм.

Масса ракеты в ТПК – 13 кг. Масса ракеты без ТПК – 11,3 кг. Вес боевой части – 2,5 кг.

Бронепробиваемость – 400 мм. Бронепробиваемость под углом 60° – 200 мм.

6

Мотоцикл Honda «GoldWing» относится к классу «Гран-Туризмо», то есть мотоциклам, предназначенным для путешествий на большие расстояния. Отличаются комфортной посадкой, топливными баками большой ёмкости, низкооборотистыми мощными двигателями, крупными размерами. Управляемость у таких машин приносится в жертву комфорту. Туристические мотоциклы оснащены большим количеством дополнительного оборудования: кондиционеры, мощные аудиосистемы, подушки безопасности. «Голд Уинг» считается классической моделью такого типа.

7

Имеются в виду винтовки с продольно-поворотным затвором, т. е. классические магазинные винтовки.

8

Спортивно-охотничья винтовка финской компании Sako Finland. Выпускается в калибрах от 222 Rem до 375 H&H Mag. В варианте под патрон.308 Win (7,62Х51) имеет следующие параметры: длина – 1090 мм; длина ствола – 570 мм; вес – 3,4 кг без прицела. Славится надёжностью работы, хорошей кучностью стрельбы и «носкостью».

9

Имеется в виду травматический пистолет Иж-79-9Т «Макарыч» / МР-79-9ТМ, предназначенный для стрельбы патронами с резиновой пулей.

10

Автомат АК-104, под патрон 7.62x39 мм, базирующийся на штатном автомате Российской армии АК-74М. Длина: общая – 824 мм; со сложенным прикладом – 586 мм. Длина ствола – 314 мм, вес – 3,0 кг без магазина. Ёмкость магазина – 30 патронов.

Основное отличие от полноразмерных собратьев – укороченный ствол со специальным надульником-пламегесителем и измененная прицельная планка (имеющая разметку только до 500 метров вместо 1000 у полноразмерных образцов). Автомат имеет складывающийся вбок пластиковый приклад и расположенную на левой стороне ствольной коробки штатную планку для установки оптических либо ночных прицелов.

11

Автоматический пистолет бесшумный (АПБ, Индекс ГАУ – 6П13) – бесшумный вариант пистолета АПС конструкции Стечкина. АПБ был разработан в начале 1970-х годов и принят на вооружение в 1972 году. Пистолет АПБ широко и с успехом использовался советскими войсками в Афганистане, используется различными подразделениями специального назначения и по сей день.

12

ПБС – прибор бесшумной (и беспламенной) стрельбы, в просторечии – «глушитель».

13

Пистолет чешской компании «Чешска Збройовка» CZ-75 compact. Калибр: 9mm Parabellum.

Длина оружия – 184 мм

Длина ствола – 99 мм

Высота оружия – 128 мм

Ширина оружия – 35 мм

Масса без патронов – 800 г

Емкость магазина – 14 патронов (могут использоваться магазины емкостью 16 патронов).

Базовая модель считается одним из лучшх образцов среди самозарядных пистолетов и состоит на вооружении подразделений полиции по всему миру.

14

«Рысь Ф» (РМФ-93) имеет складной стальной плечевой упор и пластмассовую пистолетную рукоятку. Их длина в транспортном положении соответственно 750 и 809 мм, в боевом – 1069 и 809/1049 мм, габариты 1069х45х186 и 1049х45х162; масса без патронов – 3,2 и 2,7 кг. Длина ствола 680 мм (512 мм), патронника – 70 мм. Трубчатый надствольный магазин на 7 патронов. Ударно-спусковой механизм куркового типа с закрытым курком. Особенностью конструкции является то, что перезарядка осуществляется перемещением цевья вместе со стволом, который запирается зацепами относительно неподвижного зеркала ствольной коробки.

Базовая модель – 7-зарядное ружье РМБ-93 (ружье магазинное боевое) 12-го калибра массой 2,5 кг под патроны 65 и 70 мм – создана как компактное (менее 800 мм) боевое ружье для правоохранительных органов и гражданам не продается. Для РМБ-93 разработан ряд специальных боеприпасов – с бронебойной пулей, специальный, для вышибания любых замков и другие.

15

Пеммикан (на языке индейцев кри «пими-окан» – «род жира») – мясной пищевой концентрат. Применялся индейцами Северной Америки в военных походах и охотничьих экспедициях, а также полярными исследователями XIX – первой половины ХХ в. В настоящее время используется туристами при прохождении серьёзных маршрутов.

Пеммикан индейцев включал в себя сушёное или вяленое измельчённое мясо бизонов, а также сало, измельчённые ягоды, иногда – специи. В результате получалась высокопитательная пища с малым весом и объёмом, что облегчало транспортировку. В конце XIX века компактность и универсальность пеммикана привлекла к нему внимание путешественников, прежде всего покорителей Арктики и Антарктики. К началу XX века пеммикан стал основным мясным продуктом полярных путешественников.

У сибирских охотников был свой вариант: смесь из толчёных сухарей, соли и сала скатывалась в плотный шар и высушивалась. Такой шар мог храниться в рюкзаке годами как НЗ и был пригоден в пищу, даже если сало прогоркло.

Европейский пеммикан состоял из 40 % перемолотого мяса и 60 % жиров. Для изготовления пеммикана обычно применялась говядина, реже – другие сорта мяса.

16

АЗ-2330 «Тигр» – российский многоцелевой автомобиль повышенной проходимости.

Тип кузова: 3-дв. универсал; компоновка: переднемоторная, полноприводная. Колёсная формула: 4х4.

Двигатель: Cummins B205 дизельный рядный шестицилиндровый с турбонаддувом максимальной мощностью 150 кВт (204 л. с.).

Длина – 5700 мм; ширина – 2300 мм; высота – 2300 мм; клиренс – 400 мм; колёсная база – 3300 мм.

Масса – 7600 кг; макс. скорость – 140 км/ч; грузоподъёмность – 1200 кг; расход топлива – 40 л/100 км.

Объём бака – 2 х 70 л.

Судя по описанию, у Поддубного машина в варианте или СПМ-2 или СПМ-1, которые забронированы по 5-му или 3-му классу защиты соответственно.

17

В соответствии с современными стандартами, КЛАСС 3: защита от кругового обстрела из автомата Калашникова; патрон 57-Н-231 7,62 мм, массой 7,9 г.; сердечник стальной, нетермоупрочненный; начальная скорость пули – 710–740 м/с; дистанция 5-10 м. Вероятность защиты обитаемых отсеков – 0,95.

18

Производства американской компании «Garmin».

19

Имеются в виду звуки, издаваемые простейшим дозиметром на базе счётчика Гейгера – Мюллера. Традиционно чем сильнее радиационное излучение, тем чаще в приборе раздаются щелчки.

Следует отметить, что распространенное наименование таких приборов «дозиметрами» не совсем верно, но исторически прижилось. Настоящий дозиметр в строгом его значении – это, например, фотопленка, носимая в кармане, по засвечиванию которой можно судить о накопленной дозе, но которая не позволяет в реальном времени узнать плотность потока излучения. Данные электронные приборы было бы более точно называть дозиметрами-радиометрами.

20

АГС-30 (Индекс ГРАУ – 6Г25) – автоматический станковый гранатомёт, разработанный в первой половине 1990-х годов в КБ Приборостроения (Тула) в качестве замены гранатомёту АГС-17.

Для стрельбы из гранатомёта применяются выстрелы ВОГ-17 (базовая модификация со взрывателем мгновенного действия), ВОГ-17М (взрыватель снабжён устройством самоликвидации (замедлитель рассчитан на 25 секунд)), ВОГ-30 (усовершенствованный тип, имеющий более мощное осколочное действие, а также автономную герметизацию метательного заряда в гильзе) и ВУС-17 (практический выстрел, вместо заряда ВВ гранаты снаряжены пиротехническим составом оранжевого дыма, обозначающим место падения гранаты). Для дальней стрельбы используется призменный оптический прицел ПАГ-17 с 2,7-кратным увеличением. В ночное время возможна подсветка шкалы прицела.

Калибр – 30 мм. Вес – 17,5 кг. Масса коробки с 30 выстрелами – 13,7 кг. Длина – 840 мм. Длина ствола – 290 мм. Темп стрельбы – 390–425 в/м ин. Радиус сплошного поражения осколками – 7 м. Начальная скорость гранаты – 185 м/с. Емкость ленты – 90 гранат. Прицельная дальность – 1700 м.

21

Жаргонное название гранаты Ф-1 (индекс ГРАУ – 57-Г-721). Ручная противопехотная оборонительная граната. Предназначена для поражения живой силы в оборонительном бою. Граната обладает следующими тактико-техническими характеристиками. Дальность броска – 35–40 м. Радиус поражения осколками: 30 м – наиболее вероятное попадание осколков в противника, 200 м – максимальная дальность полёта осколков. Время замедления запала – 3,2–4,5 сек. Количество осколков – до 300 шт.