Мотоблоки

Если вы владеете дачным участком (особенно если он достаточно большой), то, наверное, не раз задумывались над тем, как облегчить работу, ведь постоянно приходится перекапывать, рыхлить, окучивать и выполнять другие виды работ, например доставлять строительные материалы, перевозить удобрения, собранный урожай, емкости для воды. Когда речь идет о большом хозяйстве, для каждого вида деятельности предусмотрена специализированная техника. Дачнику же иметь целый машинный парк не только дорого, но и бессмысленно. Ему больше подойдет универсальная машина, которая будет уметь делать все (или почти все) и при этом не отпугнет своей ценой. Таким образом, вам требуется мотоблок, который предназначен для довольно широкого спектра работ. Например, он легко:

• вспашет. Обработка земли всегда начинается со вспашки, которая осуществляется ранней весной перед началом сезона и поздней осенью после его окончания. Это разрыхление почвы с одновременным переворачиванием верхнего земляного пласта плугом;

• взрыхлит. Культивация относится к таким работам, которые неоднократно производятся в течение сезона, например перед высадкой рассады или в случае засушливого лета, чтобы сохранить влагу в почве. Для ее проведения предназначены почвофрезы (ножи серповидной формы), которые вращаются в грунте. Разумеется, культивацию нельзя назвать полноценной вспашкой, однако она приносит немало пользы;

• окучит и нарежет гряды, то есть взрыхлит междурядья, приподнимет гряды. Последнее очень существенно для участков с повышенной влажностью.

Кроме того, мотоблок облегчит и другие виды полевых работ, поскольку он может быть укомплектован навесным оборудованием (или оно приобретается отдельно). Например, если к нему прилагается косилка (ножевая или роторная), то с ее помощью можно легко заготовить сено. Если соответствующим образом отрегулировать высоту лезвий, то можно использовать мотоблок в качестве газонокосилки.

К мотоблоку присоединяется тележка с самосвальным или опрокидывающимся кузовом, грузоподъемность которой составляет 300–500 кг. Она оборудована тормозом и сиденьем для работника, а в некоторых случаях в комплект входит ящик для инструментов.

Мотоблок реально использовать и в зимний период, если приобрести роторный снегоуборщик. Если присоединить спереди нож-отвал можно устроить снегозадержание, сгрести песок или щебень или просто снять слой легкой почвы.

Механическая щетка, прикрепленная к мотоблоку, очень быстро и качественно очистит дорожки от листвы и другого мусора. Поскольку единая мировая классификация машин подобного рода отсутствует (достаточно сказать, что средние и тяжелые по нашим стандартам машины в Италии считаются мини-тракторами), следует все же провести условную границу между отдельными моделями на основе функций, которые они выполняют, и их потребительских качеств. Мотоблоком принято считать машины, которые, помимо вспашки, культивации и других операций, связанных с обработкой земли, пригодны и для других видов деятельности в хозяйстве, например для транспортировки прицепа.

Мотоблоки производятся как российскими, так и зарубежными предприятиями, среди которых EFCO, Partner (Италия), Viking (Австрия), Husqvarna (Швеция), Pubert, Caiman (Франция), Gardena (Германия), Craftsman (США) и др.

В соответствии с весом и мощностью двигателя (последний параметр не является решающим, поскольку устанавливаться могут двигатели разной мощности) мотоблоки делятся на:

• легкие;

• средние;

• тяжелые.

Мотоблоками первых двух классов являются практически все модели, которые производятся для бытового использования. Их масса варьируется от 50 до 100 кг, а мощность двигателя составляет 5–8 л. с. Эти мотоблоки рекомендуются для людей со средним уровнем физического развития, не обладающих большой мышечной силой. Они не вызывают трудностей при управлении и вполне удобны в эксплуатации.

Редуктор трехскоростной – две передние передачи и одна задняя (при желании их количество может быть увеличено до четырех передних и двух задних передач, для чего изменяется диаметр ведущего шкива). С некоторой долей условности в эту группу можно включить еще и отдельные культиваторы, в частности «Крот» и «Фортуну», поскольку есть возможность расширить их комплектацию приспособлениями, с помощью которых можно не только обрабатывать землю. Но в целях соблюдения классификации они будут рассматриваться в числе культиваторов.

Модели весом более 100 кг с двигателем мощностью более 5 л. с. относятся к классу тяжелых. Они оснащены полноценной коробкой передач, шестеренчатым редуктором и предусматривают профессиональное применение. Такие мотоблоки укомплектованы навесным оборудованием, которое рассчитана на решение задач, связанных не только с обработкой земли. С их помощью можно, например, распиливать доски.

Перед тем как отправиться за покупкой мотоблока, вам необходимо решить, какая машина вас устроит в наибольшей степени – любительская, полупрофессиональная или профессиональная. Если мотоблок предназначается для личного использования на участке площадью не более 7 соток, тогда вам подойдет любительская модель.

Полупрофессиональную технику можно рекомендовать в том случае, если площадь участка составляет не менее 20 соток.

Если же вы ставите перед собой задачу заниматься выращиванием продукции для реализации на рынке и будете активно использовать различные приспособления – такие, как водяная помпа, электрогенератор, циркулярная пила и т. д., тогда, несомненно, лучше всего приобрести профессиональный мотоблок. Приведенная в табл. 1 информация поможет вам выбрать ту или иную модель с учетом величины участка, на котором она будет задействован.

Таблица 1

Мощность рекомендуемого мотоблока в зависимости от площади участка

Приняв во внимание эти рекомендации, вы сможете выбрать технику, в которой будут оптимально сочетаться цена, качество и функциональные возможности. Но обязательно уточните модель мотора и конструктивные особенности мотоблока, о которых пойдет речь далее.

Редуктор бывает разборным и неразборным. Последний по-другому именуется необслуживаемым. Это означает, что мотоблок с таким редуктором оснащен упрощенным негильзированным двигателем и проработает столько, сколько будет функционировать редуктор. Как правило, цена такой техники не слишком высока, поэтому в случае поломки выгоднее купить новый агрегат, чем ремонтировать старый.

То, насколько эффективным будет мотоблок, определяется и числом оборотов фрезы. Для вскапывания земли на один штык лопаты (25–30 см) достаточно скорости 100–130 об/мин, но этого не хватит для междурядного рыхления, поскольку велик риск травмировать корневую систему растений; при скорости 150–180 об/мин можно с легкостью обработать после вспашки слой земли толщиной от 5 до 10 см и выровнять поверхность; при скорости 180–200 об/мин вы без труда подготовите почву, взрыхлив ее на глубину 2–5 см под посев семян; при скорости 200–220 об/ мин эффективно разрушается почвенная корка и уничтожается сорная растительность до прорастания семян, а когда появятся всходы, можно прорыхлить междурядья на глубину 2–3 см, совместив этот процесс с ликвидацией сорняков. На профессиональных мотоблоках, которые, как правило, оснащены специальным колесом с приводом для управления машиной при перемещении по междурядьям, скорость вращения фрезы доходит до 350 об/мин.

Легкие мотоблоки имеют особую ручку для переноски, которая на практике выполняет роль задней передачи. С ее помощью вы можете легко повернуть мотоблок на 180° и начать движение в обратную сторону, если дошли, например, до границы участка. При отсутствии ручки вам придется взяться за двигатель, который к этому времени нагреется уже достаточно, чтобы привести к появлению ожога.

Приобретая мотоблок, совершенно естественно поинтересоваться страной-производителем. Отечественной, украинской и белорусской технике трудно конкурировать с продукцией из Японии, Италии, Германии и т. д. (они вполне надежны, часто оснащаются импортными двигателя, но не столь изящны), поэтому не исключено, что их обслуживание будет сопряжено с большими трудностями.

Что касается расхода топлива, этот вопрос для садовой техники не так важен, а канистры бензина вам хватит на достаточно длительный срок. Информация о расходе топлива в зависимости от мощности двигателя приведена в табл. 2.

Приобретайте мотоблок, который будет отлично справляться именно с теми операциями, которые вызывают у вас наибольшие трудности. Кроме того, учтите, что у более мощной техники запас прочности и надежности выше, поэтому вам не придется тратить время на ремонт, достаточно будет обслуживать ее в соответствии с правилами, о которых пойдет речь далее.

Таблица 2

Расход топлива в соответствии с мощностью двигателя

Надо признать, что не каждый обладатель садовой техники имеет представление о том, что надо делать с приобретенной машиной. Поэтому необходимо остановиться на наиболее важных моментах.

Любая продукция снабжается инструкцией по эксплуатации, которую следует внимательно прочитать, чтобы узнать, что такое плановое техническое обслуживание (ТО) и в чем оно заключается; какие горючесмазочные материалы (ГСМ) используются; как должны осуществляться ремонт и обкатка мотоблока (впрочем, это относится и к любой другой технике).

Первое правило гласит, что плановое обслуживание техники – это обязательная процедура, пренебрежение которой может стать поводом для отказа в ремонте, даже если гарантийный срок еще не истек, а поломка не является следствием нарушения рекомендаций производителя.

Второе правило: тщательно подбирайте масло, которое должно иметь соответствующие класс вязкости и группу качества, поскольку экономия здесь неуместна, тем более что чем больше мощность и цена двигателя, тем труднее он переносит некачественные расходные материалы, тем существеннее могут оказаться потери. Старайтесь использовать те горючесмазочные материалы, которые рекомендованы производителем, чтобы в случае возникновения неисправности не было повода для обвинения вас в применении несоответствующей смазки (не исключено, что она может оказаться более качественной, но таков порядок).

Третье правило: периодичность, с которой следует проводить техобслуживание, определяется временем и условиями работы мотоблока: чем они продолжительнее и сложнее, тем короче должен быть промежуток между осмотрами. Даже если агрегат эксплуатируется только весной, учтите, что масло само подвержено старению, поэтому требует замены не реже 1 раза в год.

В процессе использования любой техники вероятность поломок нельзя исключить. Некоторые из них можно устранить самостоятельно, другие могут потребовать вмешательства специалиста.

Но помните, что в ремонте, как и в медицине, главное – не навредить. Не доверяйте ремонт тем, в чьей компетентности сомневаетесь. Если вы не ладите с техникой, то не начинайте разбирать коробку передач или ремонтировать сцепление. Тем, кто пусть немного, но ориентируется в технических вопросах, следует знать, что обычно поломки возникают в системе зажигания и питания, иногда также приходится заменять приводные ремни (при их наличии). Для устранения неисправностей вполне достаточно бытового комплекта инструментов.

Для замены ремней сцепления (об их покупке следует позаботиться заблаговременно), воспользовавшись гаечным ключом, снимите защитный кожух передачи.

Желательно, чтобы у вас были свечной ключ и 2–3 свечи зажигания, которые также должны подходить к вашему двигателю (они могут различаться резьбовой частью и калильным числом). Если вы не учли вероятность замены, попытайтесь «реанимировать» старую свечу, просто очистив ее. После этого обязательно выставите рабочий зазор в искровом промежутке (более точно об этом сказано в инструкции, но, как правило, он равен 0,4–1 мм), поскольку при малейшем несовпадении вам не удастся завести мотор.

Нередко искра пропадает еще на пути к свече. Это объясняется тем, что высокое напряжение сокращает расстояние и уходит на массу по проводам, особенно если они грязные или сырые. Для недопущения такой ситуации держите проводку и катушку зажигания чистыми (их можно протирать влаговытесняющим составом).

Если все попытки завести двигатель оказались неудачными, выкрутите свечу зажигания (чаще всего именно она является причиной проблем). В том случае, если она окажется сухой, вероятнее всего, неисправность связана с подачей топлива, поэтому надо проконтролировать поступление горючего в карбюратор.

Препятствием на пути бензина обычно является забитый фильтр или расслоившийся от старости шланг. Что удостовериться в этом, последовательно разъедините топливную магистраль в направлении от бензобака (кстати, помните о том, что карбюратор и бензокран могут иметь встроенные фильтры).

В процессе работы необходимо следить за состоянием воздушного фильтра. Если он забит, мощность двигателя падает, а выхлопные газы приобретают черную окраску.

После освещения некоторых общих вопросов можно перейти к рассмотрению конкретных моделей мотоблоков.

К профессиональным мотоблокам среднего класса относятся «Нева МБ-2 С-6,0 Pro» и «МБ-2 С-7,0 Pro» (Российская Федерация) (рис. 2).

Конструктивно эти модели не отличаются друг от друга. Разница заключается только в мощности двигателя. На мотоблоках стоят одноцилиндровые четырехтактные бензиновые двигатели Robin-Subaru Ex17 OHC (Япония) мощностью 5,7 л. с. и Robin-Subaru EX21 OHC мощностью 7 л. с. с горизонтальным коленчатым валом, что является гарантией надежности машин даже при работе в тяжелых условиях.

Объем бака – 3,6 л, в качестве горючего используется бензин Аи-92. Вес – 88–89 кг.

Рис. 2. Мотоблок «Нева МБ-2 С-6,0 Pro»

Помимо мотоблока, в комплект входят 4 секции почвофрезы, резиновые колеса с пневматическими шинами и удлинители осей.

Благодаря шестеренно-цепному редуктору, заключенному в алюминиевый корпус, тяговое усилие доходит до 180 кгс. Скорость, которую развивает агрегат, составляет 1,8 км/ч, что позволяет качественно обрабатывать даже тяжелые почвы. К мотоблоку присоединяется транспортная тележка, на которой можно перевозить груз весом до 300 кг, при этом скорость достигает 12 км/ч. Спектр работ, которые осуществляются этими мотоблоками, чрезвычайно широк и включает в себя культивацию, вспашку, окучивание, нарезку гряд, боронование, косьбу, выкапывание корнеплодов, уборку территории (в том числе и снега), транспортировку грузов, обработку древесины, перекачку воды и измельчение кормов для сельскохозяйственных животных.

Для осуществления различных операций необходимо приобрести дополнительное навесное оборудование: плуг, окучник, борону, картофелекопатель, фронтальную косилку, измельчитель кормов, насос, роторную щетку, снегоуборщик, металлические колеса с грунтозацепами (рис. 3). Благодаря этому есть возможность выбрать именно то, в котором вы больше всего нуждаетесь. Некоторые виды навесного оборудования совместимы и с другими мотоблоками. Такие агрегаты предназначаются для многоцелевого применения в хозяйствах различной направленности – подсобных, фермерских, коммунальных.

Представителями мотоблоков среднего класса являются модели «Салют-5 B&S-6,5», «Салют-5 B&S-1» и «Салют-5 X» (Российская Федерация) (рис. 4).

В качестве примера можно рассмотреть технические характеристики мотоблока «Салют-5 B&S6,5». На нем установлен четырехтактный двигатель Briggs&Stratton Intek (США) мощностью 6,5 л. с. Объем бака – 3 л. Вес – 78 кг. Грузоподъемность составляет 500 кг, максимальная скорость, которую развивает мотоблок, – 12 км/ч.

Рис. 3. Навесное оборудование к мотоблоку «Нева»: а – снегоуборщик; б – щетка для подметания; в – нож; г – плуг; д – почвофрезы; е – грунтозацепы; ж – тележка

Ширина захвата достигает 80 см при глубине обработки 25 см.

Рис. 4. Мотоблок «Салют-5 B&S-6,5»

Сцепление ременное (на двух ремнях), редуктор шестеренчатый – из прямозубых шестерен. Благодаря такой конструкции износ вследствие растяжения и деформации звеньев низкий, а тяговое усилие – высокое. Двигатель имеет две передние и одну заднюю скорости (по паспорту – четыре передние и две задние), для переключения которых на корпусе редуктора есть специальный рычаг.

Из преимуществ, которыми обладает этот мотоблок, следует отметить низкий центр тяжести, несколько сдвинутый вперед, что делает агрегат более устойчивым и маневренным, а также препятствует опрокидыванию и заваливанию на бок при культивации.

Благодаря надежности трансмиссии и комбинации ее с двигателями импортного производства такие мотоблоки отличаются неприхотливостью в эксплуатации и простотой в обслуживании, долговечностью и легкостью при работе.

У мотоблока имеется рулевая колонка, которую можно отрегулировать по высоте. Рукоятка сцепления оснащена фиксатором, поэтому не требуется тратить силы на то, чтобы постоянно держать ее нажатой.

В комплекте с мотоблоком поставляются 4 почвофрезы. Помимо этого, продается дополнительное навесное оборудование, из которого можно приобрети еще 2 секции почвофрезы (более 6 почвофрез использовать не стоит), плуг-отвал, картофелекопатель, окучник, металлические колеса с установленными грунтозацепами, резиновые колеса с пневмошинами, прицеп (может транспортировать груз весом до 250 кг), сцепное устройство, роторную газонокосилку, роторную щетку для подметания, снежный отвал и снегоуборщик.

Благодаря такой комплектации можно осуществлять широкий спектр работ, в частности культивацию, вспашку легких грунтов, окучивание, выкапывание корнеплодов, нарезку гряд, прополку, стрижку газона, подметание, снегоочистку, транспортировку грузов. Многофункциональный мотоблок, оснащенный импортным двигателем, – пример оптимального сочетания цены и качества.

В качестве примера профессиональных мотоблоков тяжелого класса можно привести модель «Агрос» (Российская Федерация) (рис. 5).

Рис. 5. Мотоблок «Агрос»

Данный мотоблок оснащен одноцилиндровым четырехтактным бензиновым двигателем УМЗ-341, мощностью 8 л. с. Конструктивно он напоминает двигатель Honda GX240. Отличие состоит в том, что масло подается с помощью масляного насоса, а также благодаря пониженной степени сжатия двигатель работает на более дешевом и доступном горючем. Объем бака составляет 6 л, в качества топлива используется бензин А-76. Вес – 160 кг.

Тяговые возможности двигателя реализуются благодаря хорошо рассчитанной трансмиссии, включающей сухое конусное сцепление, дифференциал с принудительной блокировкой (облегчает маневрирование и обеспечивает высокую проходимость, этому же способствуют ходовые колеса большого диаметра), вал отбора мощности (необходим для работы с активным навесным оборудованием, в частности с почвофрезами, снегоуборщиком, сенокосилкой) и четырехступенчатую коробку скоростей с реверсом (задним ходом). При задействовании последнего функционируют вторая и четвертая передачи. В том случае, если требуется постоянное движение назад (например, при уборке снега), есть возможность развернуть рулевую колонку.

Мотоблок комплектуется колесами с пневмошинами. К дополнительному оборудованию относятся роторная почвофреза, транспортная тележка, борона, двухрядный плуг-окучник, плуг-отвал, снегоотбрасыватель и фронтальная сенокосилка.

Спектр работ, осуществляемых таким мотоблоком, достаточно широк и включает в себя культивацию, нарезку гряд, вспашку, окучивание, боронование, транспортировку груза, косьбу и снегоуборку.

К серии профессиональных мотоблоков относится и модель «Белорус-09 Н» (Республика Беларусь) (рис. 6).

На этом мотоблоке установлен четырехтактный двигатель Honda GX270 (Япония) мощностью 9 л. с. Объем бака – 6 л, в качестве топлива используется бензин Аи-92. Вес – 145 кг.

Трансмиссия состоит из постоянно замкнутой многодисковой муфты сцепления, которая функционирует в масляной ванне, и механической ступенчатой коробки передач. Кроме того, мотоблок имеет задний зависимый вал отбора мощности (это дает возможность присоединять к нему почвофрезу, снегоуборщик и другие навесные приспособления) и 6 скоростей – 4 передние и 2 задние.

Рис. 6. Мотоблок «Белорус-09 Н»

Дополнительно можно приобрести разнообразное навесное оборудование (культиватор-борону, окучник, плуг, почвофрезу, механическую щетку), с помощью которого спектр работ может быть значительно расширен.

Это позволит взрыхлить и вспахать почву, очистить дорожки от мусора, выровнять поверхность участка, заделать в почву семена и удобрения, подрезать сорную растительность, подготовить землю под посадку овощей, выкопать картофель, скосить траву и перевезти груз (максимальная грузоподъемность прицепа – 650 кг).

Другой пример профессиональных мотоблоков – «Кадви НМБ-1» (Российская Федерация) (рис. 7).

Рис. 7. Мотоблок «Кадви НМБ-1»

Он оснащен бензиновым (топливо – Аи-76, 80, 92) одноцилиндровым четырехтактным двигателем ДМ-1 М2 мощностью 6 л. с. Объем бака – 4 л. Вес – 85 кг, а с применением утяжелителей – до 110 кг.

При изготовлении двигателя применяются технологии и оборудование, на котором производятся газотурбинные моторы, поэтому он надежен, по техническим параметрам не уступает импортным аналогам такой же мощности. Он недорогой, что положительно сказывается на стоимости всего мотоблока. Кроме того, этот двигатель имеет немало оригинальных конструкторских решений, в частности поплавковый прямоточный карбюратор, оснащенный воздушным фильтром из пластмассы, что в совокупности дает легкий запуск, приемистость и экономичность; шатунные вкладыши, благодаря которым моторесурс увеличивается в 3 раза; коробочный глушитель, который на 30 % снижает уровень шума; вмонтированный декомпрессор для уменьшения усилия во время запуска; бесконтактное электронное малогабаритное зажигание, которое позволяет без труда запустить двигатель в любом климате. Кроме того, бак может быть как стальным, так и пластиковым, качество которого такое же, как у зарубежных аналогов, но цена гораздо ниже.

От других машин этого класса данная модель отличается своей конструкцией. Вал горизонтальный, лежит вдоль оси мотоблока; сцепление многодисковое (диски из металлокерамики) на основе мокрого трения; редуктор шестеренчатый, что обеспечивает надежность, плавность хода и снижает уровень шума во время эксплуатации.