Кроме тяжести груза, есть и другая причина — я считаю неудобным для себя ехать автостопом, засоряя трассу (помните, на Грушу всегда много желающих попасть) и напрягая водителей своим телом и мешком, — когда я еду не в путешествие, а на работу. Вольным путешествиям — вольная дорога, а рабочий выезд — другое дело.

Бываешь ли ты дома?

Довольно часто. В 1998-2000 годах я в среднем находился дома пять-шесть месяцев в году, то есть половину времени. Остальные 6-7 месяцев, как правило, уходило на разные поездки. В 2001-2 годах я путешествовал всего по 3-4 месяца, и впредь, в 2003-2004 годах я планирую проводить большую часть времени дома и путешествовать не более 4-х месяцев каждый год.

Это же кем надо работать, чтобы по полгода путешествовать?

Самим собой.

Найдите то, что вам больше всего нравится делать, и делайте это. Постарайтесь делать это хорошо. Постарайтесь получать за это деньги.

Большинство автостопщиков — люди не полностью вольные, и путешествуют один или несколько месяцев в году. В остальной жизни они притворяются студентами или прикрываются иным социальным статусом. Людей, путешествующих по полгода, немного. И у каждого из нас своя технология жизни и заработка. Я, например, книжки пишу. И продаю их.

Существуют ли в природе женатые автостопщики?

Женатые автостопщики есть. Так, например, основатель «Школы автостопа» В.Шанин имеет не только жену, но и потомство. Пока Валера отсутствует в Москве (уже скоро три года), — его верная жена проводит еженедельные собрания «Школы автостопа», распространяет автостоп-литературу и защищает от искажений учение Валерия Шанина. Среди участников экспедиций АВП многомудрый С.Лекай, отправляясь в 8-месячный путь, тоже оставил дома жену и ребёнка, и те благополучно его дождались. Есть и многие другие женатые автостопщики; есть и пары, путешествующие вместе или даже с ребёнком, но перечисление их имён слишком растолстит эту книгу.

Если я ни разу не ездил, как мне начать?

Если вы никогда не ездили автостопом и у вас нет имеющего опыт друга (подруги), с которым (которой) вы можете поехать, — начинайте сами. Желательно начинать в тёплое время года. Выберите короткий маршрут, сначала всего километров 150-200, по оживлённой дороге; желательно, чтобы обратно можно было вернуться на электричке (или, если места у вас не электричечные, — езжайте туда 100 км автостопом, погуляйте там и обратно ещё 100 км). Предупредите своих родителей (или детей, это зависит от вашего возраста). Оденьтесь не грязно. Возьмите рюкзачок (а если нет, то спротивную наплечную сумку). Возьмите с собой одежду на случай похолодания и что-то съедобное на случай оголодания. И паспорт, если есть. Утром, часов в семь по местному времени выйдите в конец своего города, на трассу. Выберите позицию, как описано в книге «Практика вольных путешествий». Улыбайтесь. Верьте в успех. Не бойтесь. Не выпрыгивайте на середину проезжей части. Проявляйте терпение. Не обязательно сразу ловить прямую машину, — можно проделать путь по частям. Пусть ваша первая машина провезёт вас хотя бы 10 км, чтобы вы знали: автостоп существует! Но даже если вы простоите на трассе, например, час — не спешите домой с мыслями «Автостопа не существует!», — имейте терпение и ум, подумайте: что здесь не так?

Если на оживлённой трассе вы простояли час, значит, вам пора съесть вашу продуктовую заначку, прочитать ещё раз книгу «Практика вольных путешествий» и сию книгу, пройтись пешком пару километров или совершить все сии действия подряд. Не теряйте надежды — все люди, даже «чайники», когда-либо уезжают куда-либо.

Некоторые начинающие из пролетарских слоёв общества почему-то думают, что нужно стопить только грузовики, или, например, только старые отечественные легковушки. Не берите в голову и стопьте что нравится. Почему-то некоторые боятся, что иномарки являются деньгопросами. Совершенно ложное мнение! Помните, что водители «Мерседесов» зарабатывают деньги не на таксизме, а иными способами, и вряд ли им придёт в голову попросить у вас денег за проезд!

Когда вы совершите своё первое 100-200-километровое путешествие — на следующий раз вы будете более уверены. Поезжайте в более дальний город, заранее запасшись там адресами друзей, или же ищите там ночлег методами, описанными в книге «Практика вольных путешествий». Помните, что наука всегда побеждает! И любой человек, пока не умеющий чего-то, может этому научиться!

А женщинам тоже можно ездить?

Можно, причём я знаю немало женщин, которые, презрев старые предрассудки о нежизнеспособности женщин, — путешествовали самостоятельно на дальние расстояния, на тысячи километров автостопом, и возвращались домой живыми и неизнасилованными. Единственное исключение, где женщине ездить одной не следует — страны строгого ислама, такие как Иран, Афганистан, Саудия и т.д..

Подробности о том, как вести себя женщине на трассе, лучше узнать у самих самоходных женщин — найдите их и спросите мудрого женского совета. Или прочитайте раздел «творчество самоходных женщин» на нашем сайте www.avp.travel.ru .

Если же вы сильно беспокоитесь, в советы не уверовали — возьмите в пару другую женщину или мужчину и ездите парно.

Можно ли ездить с детьми?

Можно. Обычно детям это нравится.

В последнее время некоторые молодые автостопные мамы и папы, заведя ребёнка, стараются приучить его к поездкам с самого юного возраста. Я думаю, что если ребёнок не писается в машине, не плачет без видимого повода и может словами выражать свои желания, — его легко можно брать с собой. Однако, не переборщите: у маленьких детей время течёт более длинно, чем у взрослых, и даже недельная поездка будет казаться для них бесконечно долгой.

Зимой тоже путешествуете?

Во-первых, надо помнить, что зима — понятие относительное. Когда у нас, в северной России, снег и морозы, — в других, более тёплых странах, например, в Индии, или в Судане, или в Ботсване, таковых морозов не имеется. Прошлый Новый год (2001) мы встречали в районе Южного Тропика на берегу Атлантики в Намибии — так там купаться можно было, никакого снега не было, как можно догадаться.

Во-вторых, даже в России порой интересно путешествовать зимой на Север, увидеть настоящую русскую зиму (её в Москве уже давно не видно), северное сияние, посмотреть и друг на друга в условиях Севера. В начале 2000 года мы ездили по зимнику в заполярный город Нарьян-Мар, там было довольно холодно, а в одном месте нам часов десять пришлось ехать в открытом кузове при —25 C. В январе-феврале 2002 года в ходе путешествия к центру России, в посёлок Тура, мы ощущали на себе морозы, ехали, стояли, ходили и подолгу стопили на морозах до —52*C. Известно, что великие передовые автостопщики, например А.Воров, ездили даже при —55*C, а некоторые (говорят) и при —62*C.

В таких условиях, конечно, никто не стоит сутками на заснеженной трассе, ожидая машину непрерывно. Нужно выбрать позицию рядом с каким-либо укрытием, и голосовать посменно, например по часу, а в прочее время отогреваться. Всё же путешествия автостопом проходят по обжитой местности, и укрытия там существуют, это вам не Антарктида. Если же место ненаселённое — позиция оборудуетсмя костром. За костором надо непрерывно следить, и поэтому путешествия в одиночку по зимникам арктической Сибири не рекомендуются.

Долго ли приходится ждать машину?

Зависит от географического места, от времени суток и года, от вашего (нашего) внешнего вида и поведения и от случайных факторов. В моей практике — от нуля минут до четырёх суток.

Самые долгие ожидания у меня были: четверо суток (нас было пятеро, в Судане, попали на праздничные дни, а там вообще плохо с транспортом); более суток на 28-й буровой в Заполярье, нас было 14 человек в одном полузанесённом снегом вагончике); пару раз около суток в Эфиопии; на Колымской трассе, в зимней Эвенкии и пр. В общем, суточное ожидание меня не удивляет, ибо обычно оно происходит там, где машин вообще мало, и если не первая, то вторая машина (пароход, самолёт) берёт вас всех.

Мудрецы автостопа расскажут вам и о более долгих ожиданиях. ПЛАСовец В.Шарлаев ожидал попутный самолёт в Номе (Аляска) 28 суток. Кирилл Степанов примерно столько же провёл в деревне Мао (Республика Чад), высиживая машину в Нигер. А вот супруги Фатеевы уплыли на попутной яхте в Кабо-Верде после почти годичного сидения в Сенегале. Но, конечно, мудрец не стоит месяцами, как столб, в аэропорту, на дороге или на пристани: он занимается своими делами, читает, спит, питается, вообще живёт своей жизнью, не забывая иногда осведомиться, не ожидается ли транспорт в нужную ему сторону.

…Ну, и на оживлённых трассах тоже можно застрять; например, когда трасса перегружена, как после автостопных «Встреч на Эльбе». Ортодоксальные автостопщики меня засмеют, но мне кажется, что на Эльбу вообще проще всего ездить на автобусе.

Какие машины лучше останавливаются (подвозят)?

Это зависит от вашего внешнего вида и поведения, — а также от местности. Бабульки с кошёлками, едущие в соседнюю деревню, как правило, уезжают на отечественных легковушках, столь же старых, как и сами бабульки. Молодые и красивые автостопщики (и особенно автостопщицы), едущие далеко и быстро, имеют больше шансов застопить новую и красивую машину, едущую также далеко и быстро.

В общем и среднем, на дорогах Подмосковья и в окрестностях больших городов и между ними легковушки на трассе преобладают. Соответственно, они будут преобладать и у вас. По зимнику на Нарьян-Мар ездят «Уралы» и «Кировцы» — они подвезут и вас. Пакистанские расписные грузовики будут, как правило, подвозить вас в Пакистане.

Ночуешь в палатке?

Иногда я путешествую с палаткой. Если спешить, разумеется, удобнее иметь палатку, чтобы при случае не тратить время на поиск ночлега. Если у вас есть палатка, вы можете ехать сколько можете и докуда можете, а в оставшееся время спать; это может быть очень быстро. Если вы хотите ночевать у людей, то тут будет захождение в населённый пункт, затем сам поиск вписки, потом всякие чаи, разговоры, суммарно на несколько часов в сутки, за это время можно было бы 100-200 километров проехать. Так что если спешить — палатка в самый раз.

Также палатка хороша: на фестивалях, для удобства торговли, для защиты книг от дождя, а также в странах влажной тропической Африки, где люди не зовут в гости, а если и позовут — где-нибудь на севере Эфиопии или Кении — их жилища размером напоминают палатку, но грязнее… Лучше уж в палатке! В Афганистан я также брал палатку, но использовал редко, лишь в сырых местах для защиты от комаров.

Если же вы едете на короткие расстояния, или далеко, но не спешите и можете ночевать у людей, — палатка не нужна. Также я обычно не беру палатку зимой (при температурах ниже —15) — я теплолюбив, и в мороз мне лучше ночевать в жилище.

А где вы моетесь?

В целях гигиены, удовольствия и профилактики бомжизма вольный путешественник должен регулярно мыться, особенно в тёплом климате. Помыться несложно. Когда вас пригласят на ночлег местные жители, вы можете помыться у них (ведь они сами как-то моются!) Также можно помыться на природе, или в бане, или в фонтане, или даже в гостинице. Зайдите в городскую гостиницу (не самую богатую), объясните свою сущность и попроситесь помыться. Скорее всего, вам не откажут.

Даже в довольно сухих странах, подобных Судану, люди регулярно моются. При определённом опыте на помывку и постирку одного человека может уйти всего пять литров воды. Постиранную одёжку наденьте, в тёплом климате она высохнет прямо на организме.

А как вы питаетесь?

Как и все люди — едой. Если есть деньги, её можно покупать; если нет денег, вас, естественно, угостят те люди, с которыми вы едете, или у которых ночуете. Чтобы вы не стеснялись, поступайте дома так же: если к вам придёт голодный человек — накормите; если сами едите в дороге — поделитесь с соседом. Взаимообмен излишками продукции — естественное свойство нормальной жизни.

В 1996 году нам (мне и Андрею Винокурову) случилось пересечь всю страну, проехать 8800 км от тихоокеанского порта Ванино до Москвы, имея всего 10 копеек. Мы ехали две недели и не похудели, регулярно питаясь научным способом. В одном месте попросили хлеба, в другом — несколько картошин, нашли крупу, помыли, залили водой, в вокзальном буфете или постучавшись в квартиру, попросили сварить… В общем, всё было вполне сытно и бесплатно; подробности — см. в книге «АвтоSTOPом по России». Так и в других странах, если проблемы с деньгами: там банан, там лепёшка, там арбуз, там чай, ну вот и сыт.

Когда же мы сами находимся дома, в Москве, при деньгах, и нам попадётся человек, имеющий проблемы со впиской, или с едой, или таджик, собирающий милостыню на улице, — не дожидаясь его просьбы, поделитесь с ним изобилием окружающего мира, вспоминая себя и иных вольных и невольных путешественников.

А как вы поддерживаете связь с Родиной, с родителями?

В настоящее время самый универсальный способ — электронная почта. Если у ваших родителей есть электронная почта (E-mail), или у вас есть знакомые с E-mail'ом, которые могут перезванивать вашим родителям — можете писать домой электронно. В отдалённом городе найдите богатую фирму, человека с компьютером или Интернет-кафе и попросите бесплатно отправить письмо на Родину. Скорее всего, вам разрешат. Нам удавалось сообщаться с Родиной по Интернету даже из Африки — современные технологии проникают почти везде!

Кроме электронной почты, есть и традиционные способы. Можно звонить по телефону, слать телеграммы и письма. За семь месяцев путешествия по Африке я отправил домой около тридцати писем, и мои родители получили их все. Если денег нет — в пределах России можно сообщать новости по телефону бесплатно, см. книгу «Практика вольных путешествий», глава «Бесплатная передача информации по междугородней телефонной связи».

Какие качества для напарника ты считаешь главными?

Оптимизм и спокойствие. Некурение и непьянство. Способность иногда ходить пешком. Инициативность. Быстрые сборы. Обязательность. Способность не опаздывать.

Способность тратить деньги, пока они есть. Способность идти на компромисс. Неприхотливость. Необидчивость. Способность думать и слушать. Интерес к жизни и серьёзное отношение к ней.

Я тоже хочу поехать с вами!

Это, конечно, похвальное желание, но сперва нужно познакомиться со мной лично. Заочно такие вопросы не решаются. При этом нужно помнить, что наши поездки, именуемые также экспедициями АВП, происходят нечасто — раза два в году, и имеют большую продолжительность. Маршрут и сроки этих поездок намечаются заранее, за год или даже за пару лет до старта, так что наспех тоже вопрос участия не решается. Не все поездки открыты для всех — большинство из них весьма большие и дальние, и маршруты имеют ограниченную перевозящую способность.

Если у вас есть большое желание и много свободного времени, чтобы присоединиться к поездкам, — нужно заранее подружиться со мной и другими АВПшниками, участниками предстоящей эпопеи. Иначе вам будет трудно долгое время кататься с нами, с незнакомыми людьми, ведь у каждого из нас есть свои привычки и странности. (Я, например, люблю громко говорить и быстро ходить, а некоторых это раздражает.) Появляйтесь у нас на тусовках, примите участие в очередном однодневном самоходном пешем походе, проверьте свою физическую и психологическую подготовленность. Если мы взаимно понравимся друг другу — что ж, в путь!

Предостерегаю некоторых лиц о том, что вопросы о вхождении в состав экспедиции незнакомых людей не решаются по электронной почте. Если вам так хочется обсудить всё сие, не поленитесь позвонить мне и приехать поначалу на одну из тусовок АВП. Зачастую я читаю в ответ E-mail: «О, я живу в Серпухове, звонить дорого (2 руб/мин), ехать на тусовку в Москву далеко (целых 100 км)! давайте запишите по E-mail, я поеду с вами в Латинскую Америку». Таким людям надо понять, что если им лениво позвонить в Москву и потратить 10 руб., и лениво съездить ко мне в гости и потратить полдня, — как же они всерьёз намерены принимать участие во многомесячных экспедициях?

Страны и народы

Ты не ездишь в Европу из принципа?

Никаких таких глупых принципов: ездить только в такие-то места, города и страны, а в другие города и страны не ездить — у меня не имеется. В путешествии в Европу нет ничего греховного, или противоречащего каким-либо учениям АВП. Просто я реалист и понимаю, что побывать во всех местах мира не удастся — на это не хватит жизни! Поэтому я выбираю те страны и направления, которые мне наиболее интересны, которые до поры до времени обделены вниманием путешественников. Выступая в таких местах первопроходцем и описывая их, — я привлекаю других людей к отклонению от стереотипных маршрутов, стараюсь навести их на мысль о доброте и разнообразии всего окружающего мира, а не только засиженной туристами Европы.

Мне кажется, что некоей односторонностью страдают люди, большую часть своего свободного времени проводящие в крошечном уголке, занимающем 2% суши нашей планеты. Есть не менее гостеприимные места, имеющие ряд преимуществ для вольного путешественника, и я стараюсь открыть и показать всем эти преимущества.

А как вы переходите границы?

Официально, через государственные погранпереходы, пешком или на транспорте. Если нужна виза, заранее её делаем. Ставим штампики в паспорт. Нелегальное пересечение границ не является учением АВП.

А как вы получаете визы?

Как правило, в посольстве той страны, визу которой я хочу получить. Но каждая страна имеет свои тонкости, здесь важен индивидуальный подход. В книгах «Автостоп в Азии», «Автостоп в Африке» описано более подробно, где и как самостоятельно получить визы во многие страны мира.

Где вы достаете карты и информацию о дальних странах и городах?

Полезные путеводители серии «Lonely Planet» на английском языке продаются в Москве в магазине «Английская книга» и во многих городах и странах мира. Французские карты фирмы «Mishelin» тоже можно купить в Москве и других местах. Стоят эти путеводители и карты дорого, поэтому мы обращаемся с ними бережно, ксерокопируем, пользуемся поочерёдно, берём одну книгу (или карту) на группу.

Также мы стараемся опросить людей, посетивших страну раньше (даже если эти люди ездили не автостопом, а цивильно и по делам); полистать газеты; ищем в Интернете новости и сведения по интересующей нас стране; обращаемся в соответствующие посольства…

«С наскока», за пару дней, к серьёзной поездке не подготовишься. Каждая поездка — это произведение искусства. И подготовка к поездке занимает обычно не меньше времени, чем сама поездка.

В скольких странах ты был?

Дело в том, что я не гонюсь за количеством, поэтому и результаты мои скромны: я побывал во всех странах СНГ, а также в Афганистане, Анголе, Болгарии, Ботсване, Египте, Замбии, Индии, Иордании, Иране, Кении, Литве, Пакистане, Румынии, Сирии, Судане, Танзании, Турции, Эфиопии.

Многие передовые автостопщики, например А.Воров и В.Шарлаев, посетили значительно большее число стран.

Где тебе особо понравилось?

Понравился Иран — это всё же первая моя заграница (1997), можно сказать, это моя первая любовь! Я там был трижды и планирую ещё. Очень своеобразен Пакистан — это добрая, свободная, весёлая страна, правда для нас, европейцев, она кажется чрезмерно грязной и раздолбайской. Судан — супер-страна, совсем другой мир, где многие люди до сих пор не знают, что такое деньги и что такое время, где не торопятся, где живут в доброте, простоте и вере, как во времена Авраама. Сирия — очень красива, и хороший народ, в этой стране приятно жить и путешествовать. Роскошная природа, вкусные бананы и прочие фрукты в Танзании… Очень полюбил я северную, горную часть Афганистана. Я люблю, пожалуй, каждую страну, и каждую — своей особой любовью, и в каждую страну хочется опять вернуться — даже в Египет и Эфиопию, хотя они тогда, во время моего там пребывания, вызывали у меня некоторое раздражение.

Неужели можно ездить автостопом по исламским странам?

Очень даже можно. Там не хуже, а, наверное, даже лучше, душевнее, чем во других. Мне кажется, люди там проще, честнее и гостеприимнее. Сирия, Иран, Судан, Пакистан, Афганистан — примеры таких волшебных, дружелюбных стран… Супер-страны!

Вообще пока ещё не найдено ни одной страны, где было бы невозможно путешествовать автостопом. Если есть жители, то они как-то перемещаются. Значит, и нам можно перемещаться с ними.

Планируешь ли ты посетить США?

Настанет время, доберусь и до них. В ближайший год не спешу.

А как можно попасть автостопом в Америку (Африку, Австралию, Антарктиду)?

Разберём по порядку.

«Путь автостопом в Америку» проложили в 1992 г члены Петербургской Лиги Автостопа. Ехать можно только зимой, через Сибирь, Якутию и Чукотку, и далее авиастопом через Берингов пролив на Аляску. Берингов пролив не замерзает, и зимней дороги в Америку нет — можно только перелететь. Желающие повторить — помните, что это очень трудно, ибо дорога от Москвы до Аляски занимает 2-3 месяца, проехать можно только с февраля по апрель, морозы могут достигать —55 и ниже, машин же очень мало, а в некоторые годы вообще может и не быть зимника. Путешествие автостопом в Америку — занятие для автостопных спортсменов, а нормальный человек, не привычный к холоду и не имеющий 3 месяцев только на дорогу в одну сторону, — проще может туда улететь за свои деньги. Когда я направлюсь в Америку, именно так и поступлю: куплю билет и улечу.

«Наземный путь в Африку»возможен через Европу+Марокко (вариант Ф.Леонтьева, 1996), через Иорданию+Египет (вариант АВП, 1999, 2000) или через Иран+Оман+Йемен+Джибути (вариант В.Шарлаева+О.Костенко, 2000). В первых двух случаях вам потребуется использовать по одному парому. В третьем варианте у вас будет две переправы. А кроме этих переправ, весь прочий путь вы можете проехать по земле, в том числе и автостопом.

«Путь в Австралию» был проложен в 2000 году В.Шаниным и его последователями. Они направились из России через Монголию, Китай, Лаос, Таиланд, Малайзию, Индонезию, Восточный Тимор. В 2002 году проехал туда и обратно ветеран Африки Гриша Кубатьян. На этом пути вам потребуется использовать несколько паромов или авиастопных переправ.

« Автостопом в Антарктиду» пока никто не добирался. Люди, направляющиеся туда на работу, доставляются на наши антарктические станции пароходом. Пароход сей раз в год плывёт из Питера, посещает Антарктиду, привозит новую смену полярников, забирает старых и везёт их обратно в Питер. Интересующиеся подробностями обращайтесь у человеку по имени Лёша-Магадан, он работал там.

Главная проблема попадания автостопом в Антарктиду, на острова и в иные изолированные точки планеты — это проблема международного гидростопа, т.е. вольного плавания на попутных международных грузовых судах. К сожалению, эта проблема до сих пор не решена. Несколько раз мы сталкивались с невозможностью уплыть куда-либо, и ни разу мы не видели людей, которые плавают таким гидростопом ныне.

Конечно, разные приятные исключения из правил были. А.Воров и М.Дуткевич из ПЛАС, завершая в 1993 году свою кругосветку, уплыли на русском пароходе из Аргентины в Португалию. Игорь и Даша Фатеевы переплыли из Сенегала в Кабо-Верде на попутной яхте. Но в общем плавание весьма трудно. Из Порт-Судана мы не уплыли, из Кейптауна тоже никто никуда не уплыл, хотя были и русские суда, на Питер в том числе. Ныне капитан не может принимать решения сам: решение о перевозке гидростопщика принимает его агент, и его хозяин, и его пароходная компания, — и все эти начальства находятся от вас, гидростопящих, на другой стороне света. Связаться с ними, уговорить, в течение тех часов или скоротечных дней, что пароход стоит под погрузкой, — вряд ли возможно, а нелегальными проникновениями на суда мы не занимаемся.

Тем более, не забудьте, что пароход приходит обычно неожиданно, а вам надо заранее обзавестись визой в страну назначения, а это не так быстро… Говорят, что наличие паспорта моряка может, в принципе, упростить гидростоп; другие говорят, что плавать можно только на яхтах… Но в данный момент вольные путешественники пока не овладели водной стихией.

Внутри одной страны, например России, плавать значительно проще. Так мы уплыли с Магадана в порт Ванино на морском пароходе; так мудрецы попадали неоднократно на Камчатку из Владивостока; так я угидростопился по Анголе из Лобито в Луанду… Но вот уплыть на обычном международном грузовом пароходе мне ни разу не удавалось. Пробуйте — может быть, у вас это получится!

Можно ли ездить за границу без загранпаспорта?

Без загранпаспорта можно посещать только некоторые страны бывшего СССР. Я не встречал ещё ни одного человека, который бы съездил во внешний мир, не пользуясь загранпаспортом, — хотя я когда-то интересовался и искал таких нелегалов. Вероятно, такое ничтожное, ненаходимое число нелегалов объясняется двумя причинами: (1) загранпаспорт сейчас получить легко; (2) возможно, люди, проникшие-таки в какие-либо страны без загранпаспорта, так рады этому, что возвращаться домой не спешат.

Загранпаспорт получить действительно легко — если у вас есть прописка, но нет судимости и нет проблем с армией или с секретной работой, — он обойдётся вам всего в 200 рублей и месяц ожидания (делается в ОВИРе по месту жительства). Если у вас есть какие-то трудности — для вас существуют многочисленные фирмы, которые решат все ваши проблемы за сумму, эквивалентную сложности проблем. Всяко проще заработать деньги, чем париться с нелегальным переходом советской границы.

Зато многие люди, имеющие загранпаспорт, но не имеющие виз, совершали проникновение в страны Европы. Из таких людей примерно 50% вылавливали и депортировали европейские, чаще германские власти (внося в компьютерный список официально невъездных на 5 лет), а остальные 50% успешно путешествовали и даже порой оседали в Европе. Я не советую уподобляться этим людям — проще сделать визу и не шифроваться.

В странах Азии и Африки я категорически не рекомендую нелегальничать — на депортацию там денег не выделят, но в зиндан посадят, а условия там не европейские.

А если не дают визу, а обойти страну нельзя, пойдете нелегально? Случалось?

Основатель «Школы автостопа» говорил: если нам не дают визу, значит, надо ехать без визы. Многие следуют его совету, попадая, однако, исключительно в страны Европы. А вот мудрецы АВП, и я в том числе, не считаем полезным нелегальное посещение стран. Мало того, что можно поиметь неприятности, попасть в тюрьму (в бедной стране) или оказаться депортированным (из богатой страны), — также когда мы захотим в этой нелегальной стране получить визу в следующую страну, возникнут проблемы ("а здесь вы по какому праву?). Так и придётся во все прочие страны ходить нелегально, пока не поймают.

А если замаскироваться?

В Европе это проще — мы всё же белые. Но попадать без визы даже в такие мирные страны, как Танзания или Судан, — не советую. Чёрной краской не покрасишься, язык свободно не выучишь. Там, где один белый на сто тысяч чёрных, вычислить нелегала не составит труда. А там и неприятности…

Неужели есть страны беднее России?

Таковых стран весьма много — больше половины. Беднее среднероссийского уровня живёт абсолютное большинство людей мира: три миллиарда из жителей Азии, почти миллиард из жителей Африки, ещё куча народу в разных частях мира. Ещё миллиард живёт в схожих с нами условиях (по уровню развития экономики), и ещё миллиард — богатые страны и народы: Европа, США, Канада, Австралия, Япония, разные мелкие и денежные регионы типа Кувейта, Гонконга, Сингапура, где денег много, людей же — мало.

Почему-то в наши дни нам активно внушают всякие СМИ, что мы живём беднее всех, что дела обстоят хуже некуда и т.п.. Всё это очень относительно. Огромное количество людей живёт в грязи, голоде, без электричества, без медицинского обслуживания, с дефицитом еды, земли, воды, денег, жилья, в крайне затруднительных условиях, и мы должны быть благодарны Богу, что мы живём здесь, а не в какой-либо эфиопской или северо-кенийской деревне, не в районе очередного военного конфликта. Но вместо того, чтобы быть благодарными Богу и судьбе за чистую воду, за свободу, за возможности жить и самореализоваться, мы ругаем правительство и жалуемся на жизнь.

СМИ, фильмы всякие показывают нам картины зажравшегося Запада, 10% территории и населения Земли, — и мы сидим и слюнки роняем, что родились не там, — а всё потому, что в бедных регионах Земли и фильмов почти не снимают, а если и снимают, то чаще это фильмы про богачей или про редкие и несуществующие события, чтобы было интересно смотреть. В бедных странах и корреспондентов наших СМИ нет; — сколько корреспондентов ИТАР-ТАСС в огромной Африке? четыре человека (в самых богатых странах). А сколько их маленькой Западной Европе?.. — Вот мы и не видим своё истинное хорошее место в системе мировой цивилизации, и всерьёз удивляемся: неужели Россия ещё не самая бедная страна?

Из стран, в которых я был, самая бедная страна — Эфиопия. Там миллионы людей живут в хижинах, сделанных из соломы и ветвей, пьют зелёно-коричневую воду, полную бактерий и амёб, ходят босиком, размешивая грязь; во многих районах нет ни асфальта, ни электричества; пластиковая бутылка или пустая консервная банка для них — сокровище. Они готовы километрами следовать за иностранцем, как за пришельцем из другого мира, но при этом они гордятся своей страной и любят её. И пакистанцы, и суданцы любят свою родину (что не мешает и тем, и этим регулярно ругать свои правительства).

Было бы странно, если бы человек был способен любить только богатую родину или богатых родителей. Но многие наши соотечественники разлюбили нашу страну, узнав, что она не самая богатая в мире.

А о том, как живут в весьма богатых странах — спросите иных людей, а я не специалист в сём.

В какой стране тебе нравится больше всего?

В России.

Если бы мне больше нравилось жить в какой-либо иной стране, — я бы уже туда перебрался. Но я доволен, что родился и живу в России — вероятно, здесь моё место, и переселяться не собираюсь.

А если бы в России стало по каким-либо причинам невозможно жить, куда бы ты перебрался?