Дороги бывают разные, главное – правильно выбрать транспорт!

Добраться до Европы – дело несложное. Поезда, самолеты, автобусы, автомобили… Все возможные виды транспорта смогут без труда доставить вас в любую точку Европы. Отталкиваясь от того, что в кармане у нас 300 евро, экономить начнем с самого начала – с транспорта.

Попасть в Европу самолетом, конечно, можно. Но, учитывая скромный бюджет, одна треть уйдет на перелет. К примеру, до Берлина из Москвы реально добраться за 98-100 евро. Тогда на что потратить оставшиеся 200? Да и домой рано или поздно придется возвращаться. И это только стартовая цена на авиабилеты. Российские лоукосты (авиакомпании, предлагающие дешевые перелеты) – удовольствие пока редкое, да и ненадежное. Поэтому пойдем другим путем.

К примеру, вы можете добраться до «туристической» Европы через Латвию или Литву. Для этого совершенно не обязательно брать дорогие билеты на международный маршрут. Тот же билет до Вильнюса обойдется в 2500 рублей. Зато, купив билет до российского города Нестерова, вы сэкономите половину этой суммы (стоимость – 1200 рублей). Нестеров – небольшой городок в Калининградской области, для России ближайший к Литве. Во время следования поезд делает 20-минутную остановку в Вильнюсе. Там-то и покидайте вагон, предварительно поставив на границе штамп в загранпаспорте с визой. Но здесь возникает другой вопрос: как добраться до аэропорта в Вильнюсе? Самый простой и экономичный способ – электричка. И ходит она довольно часто, и стоит совсем недорого. Поехав на автобусе, вы рискуете попасть в пробку и опоздать на запланированный рейс.

Другой вариант менее экономичен, но также возможен. Вы добираетесь до одного из европейских городов на автобусе, а там пользуетесь услугами местных авиалиний, тем более что среди них немало тех самых лоукостов. Стоимость билетов и направления по Европе можно узнать заранее на сайтах компаний (изучите главу 6).

Автобусные перевозки в Европу также не стоит сбрасывать со счетов, поскольку вы сможете добраться в пункт назначения и обратно за приемлемую цену. Кроме того, довольно выгодными получаются поездки на микроавтобусе в Финляндию. Билет туда и обратно может обойтись вам всего в 1200 рублей. Стоимость же автобусных туров в европейские города зависит от направления. Центральная Европа намного дороже. Стоит также рассмотреть автобусные рейсы в Эстонию, Латвию, Литву, которые отправляются из любого российского города. Расписание автобусных маршрутов можно узнать в Интернете на сайтах simpleexpress.eu, nextbus-tour.ru и др.

Вот только заранее стоит позаботиться о дальнейшем передвижении по Европе. Планируя отдых, постарайтесь узнать максимум об авиакомпаниях, автоперевозчиках и железнодорожных маршрутах. Довольно часто бэкпэкеры добираются до Европы именно автобусами.

Примерный маршрут: автобусом из Питера (или другого российского города) до Таллина, там пересаживаетесь на автобус до Вильнюса, а из Вильнюса прибываете в Берлин.

Билеты обойдутся примерно в 1200–1700 рублей, а если попасть на «внесезонные» скидки, то цена снизится до неприличных размеров. Это идеальный вариант. Тем более что автобусы отвечают европейскому стандарту, да и остановки позволяют полюбоваться небольшими европейскими городками. Если же вы купите билеты туда и обратно, то приличные скидки вам гарантированы.

С дешевыми авиабилетами дело обстоит немного сложнее. Искать их вам придется долго и усердно, однако варианты есть всегда. В главе 6, посвященной дешевым авиаперевозчикам, я подробнее расскажу, как можно сэкономить на полетах.

Поезда также довольно доступны и экономичны. До Таллина реально добраться за 20–25 евро, а до Вильнюса – за 1500–2000 рублей. Вот только опять вам следует внимательно изучить европейские маршруты. Для этого приобретите путеводитель по Европе. Отличные маршруты по городам и странам представлены на сайте tripadvice.ru/. Вам всего-то и останется, что скачать необходимый файл и распечатать его.

Вот еще несколько экономичных вариантов добраться до Испании, Франции и Португалии.

• На автобусе доезжаем до Таллина примерно за 3–4 евро, оттуда летим до Барселоны за 50 евро, до Лондона – 20 евро.

• Попасть в Чехию можно автобусом, заплатив 100 евро за билеты туда и обратно.

Ищите выгодные предложения по билетам на сайтах kayak.com/ и http://www.ebookers.com/, автобусные билеты европейских перевозчиков можно найти по адресам http://www.eurolines.com/en/, https://www.berlinlinienbus.de/index.php и др.

Для самых отважных и рискованных бэкпэкеров предлагаю вариант «попутного» путешествия по Европе. Для этого вы заходите на специальные сайты в поиске единомышленников: www.mitfahrzentrale.de/, http://www.citynetz-mitfahrzentrale.de/, http://www.mitfahrgelegenheitde/, http://www.drive2day.de/, http://www.roadsharing.com/  и др. Ищете таких же любителей «самостоятельных» путешествий и договариваетесь о встрече. Большинство из путешествующих по Европе поступают именно так. Став попутчиком одного из странствующих автомобилистов, вы можете заплатить ему 35–40 евро и объехать многие европейские страны.

Отличный вариант экономии – так называемые билеты выходного дня. Например, в Германии их можно приобрести всего за 30–40 евро и путешествовать впятером по всей стране без ограничений. Подробности таких путешествий по немецким землям можно узнать по адресу http://www.bahn.de/regional/view/bundesweit/bahnregional/freizeit/schoenes_wochenende_ticketshtml.

Правило первого въезда и правило основной страны

Сколько бы мнений по поводу так называемого правила первого въезда ни существовало, при путешествии по странам Шенгенской зоны все же стоит обратить внимание на некоторые серьезные ограничения.

Итак, получив шенгенскую визу, вы вправе посещать все страны Шенгенской зоны. При этом в списке первой должна значиться страна, консульство которой и выдало вам визу. Это и есть правило первого въезда. Конечно, ваш проезд через страну-транзит не станет нарушением правовых норм. Для каждой так называемой транзитной страны свое время пребывания: от 2 до 5 дней. Все это время вы можете находиться на территории страны-транзита на законных основаниях. К примеру, если у вас открыта французская виза, а вы едете на автомобиле и задерживаетесь по 2 дня в Польше и Германии, это считается транзитом, а первой страной, которую вы посетили, официально будет считаться Франция.

Правило основной страны заключается в том, что страна, консульство которой предоставило вам визу, должна стать постоянным местом вашего пребывания в течение путешествия. Другими словами, в основной стране (куда была открыта виза) вы обязаны находиться дольше, чем суммарно во всех остальных странах. Вот только на практике не всегда соблюдается последнее условие. В любом случае вы можете сослаться на транзитные страны, на постоянную смену мест и пр.

Например, с французской визой вы были 6 дней во Франции, 3 дня в Испании, 2 дня в Италии, 1 + 1 день в Германии и 2 + 3 дня в Польше. Выходит, что Польшу и Германию вы посетили транзитом и останавливались лишь в двух странах: Испании и Франции, при этом во Франции (стране, выдавшей визу) вы были на день больше, чем в остальных странах.

Впрочем, консультироваться надо всегда, и, перед тем как забрать готовую визу, поинтересуйтесь о правилах в консульстве или посольстве.

И никаких турагентств

И наконец, главное правило бэкпэкера – никаких туристических агентств и агентов. Многие путешественники в самом начале пути к бэкпэкингу боятся рисковать и обращаются к туристическим агентам за помощью в организации путешествия: для составления маршрута, поиска экономичных средств передвижения, бронирования хостелов или отелей… В общем, все то, чем должен заниматься сам бэкпэкер, решается под четким руководством турбюро. Однако суть бэкпэкинга и состоит в самостоятельном составлении индивидуального турне по Европе или любому другому региону. К сожалению, на сегодняшний день лишь небольшой процент путешественников может отнести себя к действительно самостоятельным туристам. Большинство по-прежнему доверяют туристическим агентствам. Эти слова не должны быть восприняты как антиреклама турфирм. Но, говоря о философии и сути бэкпэкинга, нельзя не сказать о полном отречении от официального туризма.

Конечно, плюсы организованного туристического путешествия налицо: беззаботный переезд, гарантированное проживание и питание и многое-многое другое. Однако в минусах останется ваш семейный бюджет. Да и впечатлений от поездки будет минимум. Стандартный набор экскурсий, трехразовое питание, бестолковое лежание на пляже или стадное созерцание одной достопримечательности на протяжении нескольких часов. Ах да, еще шопинг, который так полюбили российские туристки. Но суть не в этом. Покупая туры в Европу у представителей туроператоров, то есть в туристических агентствах, заказчик одновременно оплачивает работу нескольких десятков человек, в то же время значительно пополняя бюджет туристического оператора. Запомните: туроператор, давно существующий на рынке туристических услуг, некогда был таким же простым агентом и дорос до нынешнего положения именно за счет денег заказчиков.

Каждый тур рассчитывают в зависимости от туристического спроса, сезона, заданной стоимости на услуги перевозчиков, установленных цен на проживание и многих других мелочей. Только в отличие от действительной стоимости туристам называется сумма, большая в десять раз. И это без преувеличения! Никто не спорит, что труд должен быть оплачен, но не такими же процентами. Впрочем, не будем о грустном. Тем более что цель данного издания не компрометация туристических агентств, а организация самостоятельного турне в Европу за умеренную сумму.

Так вот, если вы твердо решили пуститься в «самостоятельное плавание» по Европе, приготовьтесь потрудиться над организацией своего путешествия.

Глава 3. Скажи, кто твой попутчик…

Путешествовать по Европе в одиночку не страшно, но скучно. Куда интересней собрать компанию единомышленников и оторваться по максимуму. В свое первое путешествие начинающие самостоятельные туристы практически всегда берут опытных попутчиков, точнее, наоборот, опытные любители таких поездок берут на себя ответственность за новичков. Что, в принципе, логично и вполне профессионально. Хотя не раз приходилось читать и слышать о некой скрытности и недоступности бэкпэкеров. Возможно. Но скорее это настороженность и пунктуальность, которую обязан проявлять любой самостоятельно путешествующий человек.

Все чаще бэкпэкеры направляются не в Европу, а из Европы в Индию, Африку, Китай и другие экзотические места. Несмотря на это, европейский вояж остается излюбленным направлением для «краткосрочного» путешествия. Ведь ехать за экзотикой и новыми впечатлениями в ту же Индию всего на неделю глупо и неоправданно. Именно поэтому отыскать попутчика для европейского турне вы сможете всегда, даже не из числа своих знакомых.

Найти для поездки спутника в Интернете сейчас проще простого. Только отправляться в дорогу с совершенно незнакомым человеком, будучи неуверенным в нем, неправильно. К примеру, открыв один из тематических сайтов по поиску попутчиков, находим там настоящий салон интимных услуг и сайт знакомств в одном флаконе. Девушки предлагают составить компанию на отдыхе за счет спутника, размещая в анкете свое самое откровенное фото. Да и мужчины в возрасте в большинстве случаев ищут прекрасных дам для совместных путешествий по странам СНГ.

Бывают истории куда печальнее, чем поиск любовников и любовниц. К примеру, немало сейчас и сайтов, анкеты на которых не проверяются модераторами. Другими словами, вы рискуете попасть в сети опытных мошенников. При этом расчет и схема их действия очень просты. Разузнав все о вас и ваших финансовых возможностях, а также о материальных благах, которые вы решили оставить на время отпуска, мошенник или группа мошенников запросто могут завладеть не только вашими дорожными сбережениями, но и домашним имуществом.

Только не стоит сейчас опускать руки и отказываться от планов на отдых. Не все так грустно. Есть и вполне надежные, проверенные временем и людьми сайты, на которых вы встретите адекватных и честных людей. К примеру, сайт http://www.bpclub.ru/ представляет собой «мини-лабораторию» для начинающих бэкпэкеров и самостоятельных туристов. Здесь вы можете найти попутчиков и узнать о них от других блогеров или на форумах. Советую вам отдавать предпочтение именно таким «общим» сайтам. На них вы сможете не только познакомиться с вашим потенциальным спутником, но и пообщаться с такими же любителями самостоятельных путешествий. Интернет-сервисы по поиску попутчиков на сегодняшний день самый актуальный и простой выход для совместных путешествий. Может случиться так, что вместо одного попутчика вы найдете себе целую компанию единомышленников.

В социальных сетях, например, сейчас создают отдельные группы путешественников, зарегистрировавшись в которых вы попадаете в компанию любителей туризма. Там-то и можете заводить «путеводные» знакомства. Однако снова напоминаю: не спешите делать выводы. Лишних вопросов не бывает, любопытство не наказуемо. Все это обязательно и только во благо. Чем больше вы знаете о человеке, с которым отправляетесь в тур, а он – о вас, тем лучше для обоих.

http://www.poputchik.ru/ – еще один сайт по поиску попутчиков. Поиск настолько упрощен, что найти подходящего спутника не составит труда. Здесь же вы сможете пообщаться с людьми на форуме, хотя личная встреча – это лучший вариант для знакомства с человеком. Во всяком случае, какой бы вариант из предложенных вы ни выбрали, идеальным станет путешествие с хорошо знакомым человеком.

Когда потенциальный попутчик успешно прошел все проверочные тесты, неплохо бы узнать о его мировоззрении. Ведь, согласитесь, провести неделю-полторы в обществе эгоистичного шизофреника малоприятно, хотя… каждому свое! Вот для того, чтобы ваши интересы не столкнулись и вы не вернулись домой в гордом одиночестве, советую провести несколько философских бесед. Прежде всего постарайтесь выяснить, насколько коммуникабелен человек, принципиально ли ему выполнять главенствующую функцию и вообще что его привлекает в европейском направлении. Кстати, выяснить маршрут попутчика и его соображения по поводу предстоящего пути – одна из самых важных задач. Тогда у вас не возникнет споров, куда ехать и для чего посещать музеи. Но даже для близких людей дорога становится испытанием. Согласитесь, находиться рядом по 24 часа в сутки на протяжении десятка дней не так-то просто.

Глава 4. Действуйте по плану