9. Закупочный вид логистики

Закупочная логистика – это процесс обеспечения предприятия материальными ресурсами для производства, размещения его на складах, хранение и выдача в производство при потребности.

Закупочная логистика имеет целью максимально возможную эффективность при удовлетворении потребностей производства в материальных ресурсах для производства.

Задачи закупочной логистики:

1) определение необходимых объема, ассортимента и наиболее эффективного режима поставки материальных ресурсов в производство со складов, а также регулирование предельно допустимых цен на ресурсы по закупке и доставке, сведение закупочных затрат к минимуму;

2) выбор наиболее подходящих поставщиков и согласование с ними всех условий договора поставки, заключение договора поставки, контроль за качеством оставляемого сырья и сроков;

3) соблюдение сроков оформления новых заказов на поставку сырья и материалов;

4) обеспечение контроля между потребностью и поставками, соответствие размера заказов и сроков потребностям производства, оптимальная загрузка складов, отсутствие простоев по причине непоставки сырья, сведение издержки от порчи сырья к минимуму посредством контроля запасов;

5) соблюдение и контроль за качеством поставляемого сырья (при заключении договора поставки необходимо оговорить уровень качества и стандарты);

6) обеспечение каждого рабочего места необходимыми производственными ресурсами – ресурсо-обеспечение на местах;

7) контроль экономических характеристик процесса снабжения и поиск новых путей снижения закупочных затрат и повышения качества обслуживания производства, новых поставщиков, новых решений по оптимизации снабженческих операций.

Выделяют несколько видов потребности в материальных ресурсах.

Первичная потребность – потребность в готовых изделиях, деталях, узлах деталей, запчастях, комплектующих, предназначенных для продажи.

Вторичная потребность – это потребность в комплектующих деталях, частях, узлах, предназначенных для выпуска готовых изделий.

Третичная потребность – потребность во вспомогательных материалах и изнашивающихся инструментах, предназначенных для обслуживания основного производства продукции.

В зависимости от имеющегося в наличии на складе запаса материалов различают:

1) нетто-потребность – это необходимость в материалах на личную потребность с учетом наличных запасов на складе;

2) брутто-потребность – потребность в материалах на планируемый период без учета наличного запаса на складе предприятия.

Процесс приобретения материалов можно разделить на несколько этапов:

1) составление заявок (они должны содержать информацию о том, какое количество материала необходимо поставить, какие виды материалов, срок поставки и кто ответственный за составление заявки. Заявку о потребности в материалах составляют за некоторое время до того, как материалы закончатся на складе, чтобы поставщик успел выполнить заказ до того момента, как производство встанет по причине нехватки ресурсов.);

2) анализ заявок;

3) выбор поставщиков (очень важный этап в процессе приобретения материалов, т. к. каждый поставщик предоставляет разный перечень услуг и ответственности за поставляемый товар, разное качество, уровень обслуживания, цену и др. При правильном выборе поставщиков должно быть достигнуто оптимальное соотношение цены и качества поставляемого материала.);

4) размещение заказа;

5) контроль за выполнением заказа (включает контроль качества поставляемого материала, сроков, выполнение всех пунктов договора поставки).

10. Распределительный вид логистики

Распределение является одним из этапов производства, без осуществления которого невозможен процесс воспроизводства. На этом этапе осуществляется не только распределение готовой продукции между потребителями, но и производится рациональное распределение ресурсов для производства.

Распределительная логистика – наука о планировании, управлении и контроле транспортировкой, складированием и другими распределительными и информационными операциями, осуществляемыми в процессе обеспечения произведенной продукцией потребителя в соответствии с его потребностью и интересами; состоит в комплексе взаимосвязанных функций, осуществляемых в процессе распределения материального потока между различными оптовыми покупателями (заказчиками), т. е. в процессе оптовой продажи готовой продукции. Предметом изучения распределительной логистики является оптимизация и рационализация этапа физического распределения наличного запаса материальных ресурсов (производственных ресурсов, готовой продукции.)

Задачи, решаемые распределительной логистикой:

1) как упаковать продукцию;

2) какой маршрут транспортировки выбрать;

3) какой вид транспорта предпочесть;

4) необходима ли сеть складов (если да, то где, каких, расчет необходимой площади);

5) нужно ли пользоваться услугами посредников.

Объектом изучения распределительной логистики являются материальные потоки на стадии физического распределения и реализации готовой продукции.

Отличия логистического подхода к распределению и реализации от традиционного:

1) подчинение процесса управления материальными и сопутствующими (информационными, финансовыми) потоками целям и задачам маркетинга (ориентация на потребителя);

2) системная взаимосвязь процесса распределения с процессами производства и снабжения (в сфере управления материальными потоками системы);

3) системная взаимосвязь всех функций и операций внутри системы распределения.

Задачи, выполняемые распределительной логистикой, подразделяются на:

1) задачи, выполняемые на микроуровне (на уровне предприятия);

2) задачи, выполняемые на макроуровне (управление материальным потоком вне логистической системы одного предприятия).

На уровне предприятия распределительная логистика решает задачи:

1) планирования процесса сбыта;

2) организации получения и обработки заказа;

3) осуществления операций, предшествующих отгрузке (выбора вида и формы упаковки, комплектации, сортировки и др.);

4) организации отгрузочных работ;

5) организации и контроля доставки и транспортировки продукции;

6) организации послепродажного обслуживания.

На макроуровне распределительная логистика решает задачи:

1) определения рациональной схемы распределения материального потока;

2) расчета оптимального количества распределительных центров (складов) на охваченной территории;

3) связей с управлением процессов движения материального потока на охваченной территории (определения оптимального (рационального) месторасположения распределительных центров (складов), удобных точек распределения и для производителя, и для потребителя).

Распределительная логистика управляет не только материальным потокам на стадии распределения, но и издержками на этой стадии хозяйствования. Основной целью применения логистичекого подхода на завершающей стадии производства является сведение к минимуму затрат на осуществление распределения и сбыта. Логистика позволяет разбить этот этап на отдельные задачи, определить область затрат, произвести анализ каждого из элементов, найти путь к рационализации затрат и оптимизировать решение.

11. Производственный вид логистики

Основные положения логистического подхода к организации производства:

1) отказ от хранения избыточного количества запасов на складах;

2) стремление к минимизации времени на выполнение основных логистических и транспортно-складских операций;

3) изготовление только той продукции, на которую был получен заказ (производство исключительно по заказу клиента);

4) сведение к минимуму времени простоев оборудования и максимальная загрузка производственных мощностей;

5) устранение брака (планирование, контроль и анализ причин появления брака);

6) рационализация внутрипроизводственных (внутрицеховых) маршрутов перевозок деталей;

7) сотрудничество с поставщиками с позиции дружбы и доброжелательности, рассматривание их как единой логистической цепи.

В сравнении с логистическим подходом к организации производства традиционный подход отличается следующими чертами:

1) поддержанием высокого коэффициента использования оборудования, недопущение простоев производственных мощностей;

2) организацией производства преимущественно крупными партиями;

3) формированием обязательного запаса материальных ресурсов на случай нарушения работы поставщиков.

Логистическая концепция организации производства способствует рассмотрению организации с позиции покупателя (как маркетинг). Дологистическая концепция организации производства была характерна, когда спрос превышал предложение и доминирующая роль на рынке отводилась производителю. В этом случае основной задачей ставилось производство как таковое, а реализация не рассматривалась как важный этап хозяйствования. Логистический принцип организации появляется, когда предложение начинает превышать спрос и доминирует потребитель. В такой ситуации реализация становится важнейшим финишным этапом хозяйствования и производство имеет смысл только при условии дальнейшего спроса на готовую продукцию, поэтому необходимо учитывать в полной мере интересы и предпочтения потребителя. Производственная логистика занимается планированием, управлением и контролем производственного процесса (производственных операций) и сведением к минимуму совокупных производственных затрат. Производственная логистика имеет целью приспособление производства к изменениям спроса за счет регулирования и управления производственной мощностью. Запас производственной мощности возникает при условии количественной и качественной гибкости производственных систем. Качественная гибкость обеспечивается за счет универсального обслуживающего персонала и гибкого производства. Количественная гибкость обеспечивается резервами средств труда и др.

Способы управления материальными потоками внутри производственной логистической системы:

1) толкающий. Движение материального потока внутри предприятия (поступление предметов труда с участка на участок) определяется центральной системой управления производством. Такой метод характерен для классической системы управления производством. Достоинства: объединение, интегрирование всех звеньев производства, рассматривание его как единой системы. Недостатки: сложность контроля и управления центральными органами, необходимость хороших информационных и вычислительных ресурсов для обеспечения хорошей работы всей системы;

2) тянущий. Система постепенного заказа – вытягивания потребностей каждым звеном производственной системы. Такой системой является классическая система Канбан, разработанная в Японии, она предполагает хорошую работу поставщиков, квалифицированный персонал на каждом уровне производства, который способен просчитать потребности и правильно рассчитать размер заказа. Достоинства: малая потребность в формировании запаса, точный расчет потребностей в ресурсах; недостаток: большая зависимость от поставщиков.

12. Показатели эффективности логистического подхода к управлению предприятием

Материальный поток, двигаясь через все звенья логистической системы, приобретает все большую стоимость. В готовой продукции 70 % цены составляют логистические издержки, связанные с хранением, транспортировкой, упаковкой, сортировкой и др.

Экономический эффект от использования логистического подхода к управлению составляется из снижения уровня издержек на осуществление некоторых этапов хозяйственной деятельности за счет совершенствования системы хозяйствования.

Применение логистического подхода к производству и реализации позволяет:

1) уменьшить величину запасов на всем пути движения материального потока;

2) уменьшить время прохождения товаров по всем элементам логистической цепи;

3) уменьшить транспортные расходы (за счет оптимизации и рационализации транспортировочных маршрутов, составления и согласования графиков работы транспортных средств);

4) уменьшить затраты ручного труда;

5) уменьшить трудоемкость и себестоимость операций с грузом.

Сокращение уровня запасов играет определяющую роль при определении эффективности логистического подхода по следующим причинам.

Затраты на хранение запасов составляют приблизительно 50 % всех логистических расходов (сюда включаются оплата труда управленческого и обслуживающего персонала, издержки от порчи и кражи).

В производстве расходы на содержание запасов составляют треть всего объема производственных издержек.

Большая часть оборотного капитала составляется из запасов.

Время на совершение логистических операций составляет около 95 % всего времени на хозяйственную , деятельность, т. е. эффективное использование и сокращение времени на логистические операции позволяет увеличить оборачиваемость капитала, увеличить прибыль за счет увеличения товарооборота, высвободить капитал. Сокращение затрат ручного труда обеспечивается за счет применения однотипных средств механизации и автоматизации по отношению к продукции одного типа. Рассмотрение предприятия с точки зрения логистики как единой системы во взаимосвязи с поставщиками и потребителями позволяет улучшить укрепить и оптимизировать связи внутри логистической цепи.

Логистика на предприятия достигла конечной цели при условии выполнения шести основных ее задач, таких как:

1) доставка нужного (заказываемого) товара;

2) доставка товара (ресурса) необходимого качества;

3) обеспечение товаром в требуемом количестве;

4) обеспечение товаром в нужное (установленное) время;

5) поставка товаров в назначенное место;

6) поставка товаров с минимальными затратами. До применения логистического подхода к управлению производством критерием оценки эффективности системы «снабжение – производство – сбыт» считалась функция, определяемая как минимумы всех составляющих затрат, т. е. сводились к минимуму затраты на снабжение, затраты на производство, затраты на транспортировку, и эти минимумы складывались. При применении логистического подхода к управлению издержки рассматриваются не изолированно по элементам, а в совокупности. Логистика стремится свести совокупные затраты к минимуму, только в этом случае возможно достижение полной эффективности использования ресурсов, т. е. функция оптимума определяется как минимум всех суммарных затрат. Условие эффективности считается выполненным, если улучшение одних показателей произошло, но при этом другие показатели не ухудшились. Оптимум (эффективная точка), по В. Парето, это решение, которое не может быть улучшено с точки зрения некоторого критерия без того, чтобы при этом оно не было бы ухудшено относительно других критериев.

Логистический подход к управлению производством стремится рационализировать всю сферу обращения и производства в комплексе.

13. Основные принципы эффективного использования логистики в коммерческой практике предприятия

Логистический подход к управлению на фирме выражается в логистическом менеджменте.

Логистический менеджмент – комплексное соединение основных управленческих функций (организации, прогнозирования, планирования, контроля, учета, анализа) с элементарными и комплексными логистическими функциями для достижения целей логистической системы организации.

Логистический менеджмент также включает в себя понятие «управленческий персонал», который подразделяется на:

1) высший управленческий персонал (начальника отдела логистики, членов исполнительной дирекции фирмы, интегрального менеджера и др.);

2) средний управленческий персонал (руководителей структурных подразделений, отдельных звеньев логистической системы организации);

3) управленческий персонал низшего звена управления (исполнительных менеджеров).

Фирма – сложная система, которую можно разделить на отдельные элементы различных областей деятельности – финансы, инвестиции, персонал, маркетинг, производство, информация, инновации.

Особенность логистического менеджмента заключается в том, что он связан со всеми функциональными областями менеджмента как по стратегическим, так и по оперативным целям и задачам.

Логистический менеджмент охватывает три основные сферы функционирования фирмы – производство, маркетинг и собственно логистику. Эти основные области функционирования фирмы образуют утилиту, т. е. составляют элементы добавленной стоимости на готовую продукцию (производство – непосредственное изменение свойств исходного материала, ресурса, маркетинг – реклама, методы продвижения товара, определение потребностей; логистика – затраты на запас, складирование, сортировку, распределение, упаковку, транспортировку и т. д.).

Разновидности утилит:

1) утилита формы (обеспечивается производством);

2) утилита места (обеспечивается логистикой);

3) утилита времени (обеспечивается логистикой);

4) утилита владения (обеспечивается маркетингом). Основная задача логистического менеджмента —

способствовать реализации стратегического плана фирмы и достижению конкурентных преимуществ.

Его основными показателями являются:

1) лидерство в уровне качества товаров (услуг);

2) лидерство в уровне затрат;

3) дифференциация продукции (позиционирование фирмы на рынке сбыта продукции и занятие ей лидирующей позиции);

4) стратегический фокус (стремление фирмы достичь определенного конкурентного преимущества в некоторых сегментах рынка через объединение усилий и действия в определенных стратегических направлениях).

Цепь полной стоимости (сформулировал М. Портер) – инструмент разделения функций бизнеса на ключевые и поддерживающие, классификация затрат и определение возможных источников дифференциации продукции.

Ключевые функции:

1) поддерживание стандартов обслуживания потребителей;

2) управление закупками и транспортировка;

3) управление запасами;

4) управление процедурами заказов;

5) управление производственными процедурами;

6) ценообразование, физическое распределение и др.

Поддерживающие функции:

1) закупки материальных ресурсов;

2) управление персоналом;

3) инвестиционный и инновационный менеджмент;

4) информационно-комплексная подготовка;

5) сбор возвратных отходов и др.

С точки зрения логистического менеджмента конкурентные преимущества фирма может достичь, если она совершает какие-либо действия лучше конкурентов или если она снижает до минимума издержки (в этом случае возможно влияние ценового фактора).

14. Понятие управления в логистике

Логистический менеджмент – планирование, организация, анализ и контроль всей логистической системы (начиная от выбора поставщика и снабжения и заканчивая этапом реализации продукции и доставкой ее на склады заказчика), осуществляемые управленческим персоналом с целью упорядочения функционирования и развития системы.

Формы организации материально-технического обеспечения:

1) централизованная;

2) децентрализованная;

3) смешанная.

Преимущества централизованной системы управления:

1) снижение издержек (за счет укрупнения партий, поступивших от различных поставщиков, что приводит к экономии на документообороте и транспортных средствах, а также уменьшения общего уровня запасов организаций, входящих в состав системы);

2) создание условий для разработки единой заготовительной, сбытовой и транспортной политики фирмы;

3) координация работы с другими элементами логистической системы, сглаживание конфликтов, налаживание эффективного контроля за работой системы.

Децентрализованную систему используют предприятия, которые размещены в различных регионах и специализируются на выпуске одного или более видов продукции. При такой системе управления предприятия должны делать закупки небольшого объема, поэтому они несут значительные транспортные издержки.

Существуют три ступени развития промышленных фирм в области снабжения:

1) транспортировка готовой продукции и хранение вывозимой продукции (повышенное внимание к уровню издержек и контроль, активный поиск путей снижения расходов);

2) объединение конечных целей, состоящих в транспортировке готовой продукции и удовлетворении потребностей потребителей (осуществляется подробное планирование всех видов деятельности, поиск путей повышения производительности, остро ставится проблема прибыльности; задача менеджера – организовать взаимодействие с маркетингом, производственными, финансовыми службами); 3) тенденции роста численности, стратегического подхода к ведению дел и контролю, стремление к превращению в единое целое процесса снабжения с грузопотоками готовой продукции и грузопотоками сырья (такая политика управления снабжением способствует улучшению финансового положения организации, повышению эффективности инвестиций и др.).

В управлении материальными потоками выделяют два направления:

1) усиление взаимодействия между функциональными элементами логистической цепи путем совершенствования экономических механизмов функционирования системы, что способствует лучшей координации между различными функциональными областями;

2) достижение должного уровня координации путем организационных преобразований структуры организации.

Этапы управления материальными потоками:

1) планирование и координация (составление планов, графиков движения, использования материального потока в каждом элементе логистической цепи; формулирование критериев оценки достижения целей);

2) регулирование (управление движением материального потока в процессе производства и реализации; связывание действий элементов системы, ответственных за движение и использование производственных ресурсов);

3) контроль (оценка уровня обеспеченности производственными ресурсами, их эффективности, контроль затрат, связанных с движением материальных потоков; выработка программы действий с целью повышения эффективности управления материальными потоками в логистической системе).

15. Сервис в коммерческой логистике

Логистический сервис представляет собой комплекс услуг, связанных с распределением и оказываемых в процессе поставки товаров.

Объектом логистического сервиса являются различные потребители материального потока. Логистический сервис может осуществляться как поставщиком, так и экспедиторской фирмой, специализирующейся в области логистического обслуживания.

Организация сервиса должна следовать основным правилам эффективного обслуживания потребителей.

Для этого необходимы:

1) хорошо подготовленная стратегия, определяющая наиболее оптимальный уровень сервиса для каждого сегмента рынка;

2) умелое использование рекламы, доносящей до покупателя все преимущества сервиса и гарантирующей прочную связь клиента с покупателем;

3) четкая система поставки запчастей;

4) система правил вызова сотрудников сервисной службы к клиенту;

5) обучение персонала, связанное с доведением до каждого исполнителя стандартов обслуживания. Все работы в области логистического обслуживания можно разделить на три основные группы:

1) предпродажные, т. е. работы по формированию системы логистического обслуживания;

2) работы по оказанию логистических услуг, осуществляемые в процессе продажи товаров;

3) послепродажный логистический сервис.

Предпродажный сервис заключается в устранении неполадок, вызванных транспортировкой продукции, в приведении ее в рабочее состояние, опробовании, демонстрации покупателю изделия в работе и т. д.

К предпродажному сервису относятся:

1) консультирование;

2) соответствующая подготовка изделий;

3) обучение персонала покупателя (или его самого);

4) демонстрация техники в действии;

5) обеспечение необходимой документацией (инструкциями);

6) устранение возникших во время транспортировки неполадок;

7) монтаж и регулировка оборудования. Предпродажный сервис всегда бесплатен.

В процессе реализации товаров оказываются следующие логистические услуги:

1) исполнение заказа;

2) подбор ассортимента;

3) упаковка;

4) формирование грузовых единиц;

5) консультации;

6) обеспечение бесплатной доставки;

7) обеспечение надежности доставки в оговоренные сроки;

8) представление информации о прохождении грузов.

Послепродажные услуги – это гарантийное обслуживание, обязательства по рассмотрению претензий покупателей, обмен и т. д. Задача послегарантийного ремонта – сократить простои оборудования, увеличить межремонтные сроки, повысить безопасность эксплуатации и в конечном счете завоевать устойчивое положение на рынке, добиться конкурентоспособности производимой продукции. Послепродажный сервис делится на гарантийный и послегарантийный по чисто формальному признаку: бесплатно (в первом случае) или за плату (во втором) производятся предусмотренные сервисом или перечнем работы (услуги).

Выделяют следующие основные варианты организации системы сервиса:

1) ведется сервис исключительно персоналом производителя;

2) осуществляется сервис персоналом филиалов предприятия-изготовителя;

3) создается консорциум производителей отдельных видов оборудования, а также деталей и узлов для ведения сервиса;

4) сервис поручается независимой специализированной фирме;

5) привлекаются посредники (агентские фирмы, дилеры), несущие полную ответственность за качество и удовлетворение претензий по сервису для выполнения сервисных работ.

Работы, относящиеся к ТО, поручаются персоналу предприятия-покупателя.

16. Посредничество в логистике

Фирмы-посредники – юридические лица, выполняющие связующие логистические функции, не являющиеся основными.

Группы услуг, предоставляемых посредническими организациями:

1) услуги по складированию продукции;

2) транспортные и транспортно-экспедиционные услуги;

3) консалтинговые услуги;

4) информационные услуги;

5) услуги по приему продукции на ответственное хранение;

6) оказание транспортной помощи организациям;

7) услуги по сбыту продукции;

8) формирование хозяйственных связей с потребителями продукции.

Организации-посредники:

1) являются эффективным инструментом функционирования логистического менеджмента;

2) экономят материальные и финансовые ресурсы;

3) развивают комплексный характер деятельности;

4) обеспечивают всесторонний учет транспортного фактора действия системы;

5) обеспечивают более эффективное и рациональное использование транспортных средств;

6) оказывают дополнительные услуги.

1. Оптовые посредники.

Особенности:

1) сочетают закупки и реализацию товаров;

2) обеспечивают их складирование и перевозку;

3) осуществляют в большинстве случаев поставку продукции со своих складских помещений на склады заказчика;

4) не заинтересованы в совершенствовании и управлении движением материальных потоков и товародвижением;

5) не оказывают содействия промышленным организациям в транспортном сервисе.

2. Коммерческо-посреднические организации.

Особенности:

1) обеспечивают выполнение складских и грузовых операций автономно в промышленных и транспортных узлах;

2) обеспечивают закупку и реализацию товаров;

3) обеспечивают поступление информации.

3. Коммерческие организации – посредники комплексного обслуживания.

Особенности:

1) функционируют без собственных складов;

2) могут иметь в составе складские предприятия.

Деятельность логистических посредников способствует решению таких задач, как:

1) повышение эффективности рыночной инфраструктуры;

2) экономия финансовых и материальных ресурсов, рациональное их использование;

3) усиление роли организаций-посредников в процессе товародвижения.

В настоящее время функции, выполняемые посредниками в логистической системе, расширяются, организации приобретают все большее влияние на действие и функционирование системы. Последствиями этого процесса являются:

1) увеличение возможности развития коммерческой инициативы оптовых посредников;