©Шаляпин Д.В., 2013

©ООО «Рт-СПб», 2013

©ЗАО «Издательство Центрполиграф», 2013

Все права защищены. Никакая часть электронной версии этой книги не может быть воспроизведена в какой бы то ни было форме и какими бы то ни было средствами, включая размещение в сети Интернет и в корпоративных сетях, для частного и публичного использования без письменного разрешения владельца авторских прав.

© Электронная версия книги подготовлена компанией ЛитРес ()

От автора

Только ленивый еще не написал чего-нибудь о Невском проспекте. О Московском проспекте написаны тома. Автово совсем не забыто и историками, и литераторами. И Ржевка, и Рыбацкое, и Озерки, и Гражданка имеют своих знатоков и краеведов, описывающих историю этих районов.

А что же можно почитать о Купчине? Да практически ничего! Огромный район современного города как будто выпал из истории, словно на пустом месте появились многочисленные, по большей части безликие, многоквартирные жилые здания. Иначе говоря – спальный район, не помнящий родства.

Одним из немногочисленных изданий 1970-х годов, хоть и коротко, но все-таки описывавшим историю Купчина, была книга К. С. Горбачевича и Е. П. Хабло «Почему так названы». Из нее же, в еще более коротком виде, информация перекочевала в разного рода справочники и энциклопедии.

Только в начале XXI века стали появляться статьи о Купчине в различных периодических изданиях. Да и то изредка, и в основном с описаниями уже периода массового жилищного строительства. Одной из первых исторических публикаций о Купчине в периодике можно считать статью В. В. Панфилова. Но и она не давала полного представления об истории родного края. А между тем история южной окраины нынешнего Санкт-Петербурга насчитывает не одну сотню лет.

Поскольку публикации о Купчине к настоящему моменту крайне малочисленны, я и решил восполнить этот пробел.

Еще в 1980-х, при практически полном отсутствии информации об истории Купчина, я обнаружил источник – старые географические карты. Вот они-то и могут рассказать много интересного. Первую карту я нашел в букинистическом магазине на Литейном. Это была карта Ленинграда 1933 года. Казалось бы, можно приступать к сравнительному (хотя бы территориальному) анализу: как было и как стало. Ан нет, имелась одна загвоздка. Сопоставлять не с чем. В Советском Союзе в свободном доступе с послевоенных времен отсутствовали сколь-нибудь приличные карты. Существовали карты-схемы, но изготавливались они с такими нарочитыми искажениями, что использовать их для сравнения было по меньшей мере нелогично. Только в начале 1990-х стали печатать точные карты и продавать их в книжных магазинах.

А потом появился Интернет. Всемирная паутина значительно расширила возможности всех интересующихся старыми картами. Если ранее не стоило даже мечтать о том, чтобы иметь у себя карты Бергенгейма, Шуберта, шведские карты XVII–XVIII веков, то теперь, если не все, то очень многое стало доступным. Находятся люди, размещающие подобные раритеты в свободном доступе в сети. Изучай – не хочу. Итак, первое – сравнительный анализ разнообразного картографического материала.

Второе – литературные источники. Применительно к древней истории, не считая ряда трудов, где деревня, стоявшая на территории современного Купчина, описывается вскользь и лишь и в связи с упоминанием ее владельцев, таковых обнаружилось два: «Предыстория Санкт-Петербурга. 1703 год» А. М. Шарымова и «Петербург до Петербурга» финского историка С. Кепсу. Отыскать какие-либо описания Купчина первой половины XX века мне к настоящему времени не удалось. Только в период начала массового жилищного строительства о Купчине стали появляться публикации, но с акцентами на пропаганду современной на тот момент архитектуры и планировки.

Третье – архивные данные. Найти их – задача непростая. Учитывая то, что речь идет о маленькой заштатной деревушке. Не менее сложен и процесс получения копий исторических документов, несмотря на то что большинство современных архивов считаются открытыми для населения.

Четвертое – старые фотографии. Из дореволюционного периода фотографий известно столь мало, что, можно сказать, их нет вообще. Только с середины 1960-х годов въезжавшие в Купчино новоселы иногда фотографировали свои дворики. Именно такие фотографии в настоящее время особенно интересны.

Ну и пятое – воспоминания очевидцев. Первым из опубликованного по праву можно назвать воспоминания Д. М. Романского, сына М. В. Романского – настоятеля купчинской церкви. Несмотря на слабый интерес к теме у представителей прессы, в районной периодике опубликованы воспоминания о Рылееве Г. П. Карасева и П. С. Ершовой о поселке (городке) при кирпичном заводе. Автору посчастливилось познакомиться с многочисленной семьей Нуцковых, старшие представители которой были последними жителями последнего дома деревни (поселка) Купчино. Благодаря И. Н. Васильевой, хранительнице традиций и преданий семьи Нуцковых, удалось узнать много интересных деталей об укладе жизни в деревне.

Так или иначе, исследования истории Купчина и поиск очевидцев будут продолжены.

А между тем Купчино стоит на пороге сразу нескольких юбилеев. Никоим образом не отмахиваясь от древней истории, следует отметить, что Купчино нынешнее как район массовой жилой застройки, так называемый «спальный район», родилось в 1964 году. Немногочисленные здания, возведенные в более ранний период, относились к обособленным населенным пунктам (поселок Витебская Сортировочная, городок при кирпичном заводе) и никогда не рассматривались как единый комплекс. Лишь в 1964 году строительство жилья в Купчине приобрело массовый характер. В том же году назвали большинство улиц северного Купчина и сдали в эксплуатацию первые пятиэтажные дома. Таким образом, вполне логично и справедливо отмечать 2014 год как год пятидесятилетия существования одного из крупнейших районов современного Санкт-Петербурга.

Если же обратиться к историческим корням, то становится очевидным, что в 2019 году смело можно праздновать гораздо более весомый юбилей – 400-летие Купчина. Точнее, четыре века с момента первого упоминания о деревне. Достоверных сведений о времени основания деревни к настоящему моменту не обнаружено. Хотя нет сомнения, что существовала она и до того, как первые шведские переписчики внесли ее в анналы истории. Быть может, Купчино уже давно «разменяло» свой пятый век. Но тем не менее 400 лет с момента первой фиксации в документах – это тоже ощутимая веха, и она не должна пройти незамеченной как в самом Купчине, так и в Петербурге.

История

Территория, на которой располагается, в частности, современное Купчино, упоминается в летописных источниках с XV века. С тех же времен известно деление Новгородского княжества, коему принадлежали эти земли, на пятины: Водскую, Шелонскую, Обонежскую, Деревскую и Бежецкую.

К Водской пятине относились земли к северу северо-западу от Новгорода в сегодняшних Новгородской и Ленинградской областях и Карелии, она была разделена на шесть уездов: Новгородский, Ямской, Копорский, Ореховский, Ладожский и Корельский, с 57-ю погостами на их территориях.

В состав Ореховского уезда входили погосты: Введенский Дудоровский, Воздвиженский Корбосельский, Егорьевский Лопьский, Ильинский Келтушский, Ивановский Куйвошский, Никольский Ижорский, Никольский Ярвосольский и Спасский Городенский. В исторических источниках имеются значительные орфографические различия в написании названий погостов. В состав названий большинства погостов входили два элемента: «церковное» и «нецерковное».

Интересующая нас территория – Никольской Ижорской (Никольский Ижорский) погост Ореховского уезда Водской пятины.

Писцовая книга «Воцкие пятины писма Дмитрея Васильевича Китаева да Никиты Губы Семенова сына Моклокова лета семь тысяч осмаго» была издана Иваном Беляевым под названием «Переписная окладная книга Водской пятины 7008 года» (7008 год по летоисчислению от сотворения мира соответствует 1500 году от Рождества Христова). В окладной книге Водской пятины, в частности, упоминаются Галтеев остров и река Сетуй.

^{Фрагмент окладной книги Водской пятины}

Г. А. Немиров в книге «Петербург до его основания» высказывает мысль, что Галтеев остров есть понятие скорее условное, нежели строго географическое, то есть именем этим обозначалась некая территория, образованная текущими рядом реками. Итак, предполагаемые границы Галтеева острова определяются, судя по окладной книге, реками Невой, Сетуем и Ижорой.

^{Фрагмент карты Водской пятины. Карта архимандрита Сергия. 1905 г.}

На острове обозначено множество деревень: Таибала, Васкино, Левкуевское, Лигомовичи Тимуево, Освевское, Петчела, Селезнево, Лембитово Седенье, Сукино, Толстые Головы. Практически все названия имеют славянское звучание. К настоящему времени ни одно из этих названий не сохранилось и местоположения этих деревень установить невозможно. Также обозначена «деревня Судола на Селуи». Большинство историков сходятся во мнении, что эта деревня станет известной впоследствии как Волкова.

Но Купчина или какого-либо иного, созвучного наименования в окладной книге не встречается. Однако имеется запись о деревне без упоминания названия, в числе жителей коей упоминается Федко Кузмин. Эта же фамилия принадлежит и некоторым другим жителям деревень на Галтееве острове. В шведской переписи жителей деревни Купчинова 1619 года также встречается фамилия Кузьмин. Конечно, это очень распространенная фамилия, и делать далекоидущие выводы на этом основании не следует, но на заметку взять сто?ит.

Новгородцы не особо скрупулезно и регулярно занимались переписью населения на своих территориях. А если подобные работы и проводились, то далеко не всегда сведения хранились должным образом, вследствие этого очень немногие из таких документов дошли до нашего времени.

По итогам Русско-шведской войны 1610–1617 годов (по Столбовскому мирному договору) Россия была вынуждена уступить Швеции территорию от Ивангорода до Ладожского озера. Соответственно, и территория современного Купчина оказалась под шведским владычеством.

В отличие от новгородцев, шведы без промедления и со всей тщательностью приступили к переписи все и вся на вновь обретенных территориях. В первую очередь переписывалось население с целью последующего налогообложения. На территорию Галтеева острова шведские переписчики добрались в 1619 году. Вот тут-то и появляется первое из дошедших до нашего времени документальных свидетельств об интересующем нас объекте.

Согласно шведской переписи, фрагменты которой приводит в своей книге «Петербург до Петербурга»[1] финский историк Сауло Кепсу, в 1619 году в деревне Kuptzinoua By проживали четыре облагаемых налогом хозяина, трое из которых: Иван Кузмин, Прошка Лефонтьев, Симан Абрахамов (Семен Абрамов) – были православными. Кроме того, здесь находилось поместье польского боярина Кристофера Канарского.

^{Фрагмент схемы А.М. Шарымова}

Совершенно очевидно, что деревня не в этом году образовалась, а существовала и до появления в ней шведских переписчиков. Есть предположение, что ранее она была более населенной, но со сменой государственной принадлежности часть славянского населения деревню покинула, не без основания опасаясь притеснений как административного, так и религиозного характера со стороны новой власти.

Итак, не имея абсолютно достоверных сведений о времени основания деревни, но приняв за данность то, что в 1619 году она уже существовала, попробуем разобраться с названием.

С. Кепсу, цитируя шведские переписные книги, упоминает следующие названия: Kuptzinoua By (1919 г., 1634 г.), Kupsinoua (1622 г.), Kupsonoua (1643 г.), Kubsilwa By (1656 г.), Kupsina by (1664 г.), Kupsilla (1676 г.), Cubsilda (1678 г.), Kupsila By (1680 г.), Kupsillda (1695 г.) и др. Историк А. М. Шарымов в своем труде «Предыстория Санкт-Петербурга» упоминает такие названия деревни: Kupsinova, Kupsinovo, Kupsila bu.

Итак, самое древнее название деревни начертано в шведских хрониках как «Kuptzinoua By». Учитывая поименную перепись первых жителей деревни, логично сделать вывод, что название должно быть русским (славянским). Частицу «bu» («by») отбрасываем сразу, ибо это не что иное, как «деревня» по-шведски.

Как же могли шведы записать со слов славянина название деревни, учитывая сложность обозначения звуков, для которых в русском алфавите имеются буквы «ш», «щ», «ч», «ц»? И как теперь нам перевести со шведского языка славянское название? Варианты прочтения названия «Kuptzinoua» предлагаются следующие: Купчинова, Купцинова, Купщинова. Возможно также и окончание названия на – о. Название топонима, несомненно, славянского происхождения и восходит к словам «купец», «покупка».

Согласно шведским хроникам, к 1643 году хозяйств в деревне стало семь. При этом пятеро были переселенцами: один из Нуолйоки в Тюре, двое из Пиккола в Дудергофе, один из Сулкала в Дудергофе и один из церковного прихода Лийссиля. Как отмечает в своей книге С. Кепсу, до Русско-шведской войны 1656–1658 годов деревня оставалась православной. После войны в деревне было три двора, в двух из которых жили ижоры.

Только по окончании господства Швеции в 1695 году в списке жителей появляются финские и шведские имена, в частности: Йеран Йеранссон, Самуэль Хюннин, Йеран Хумойн.

В этой связи следует отметить, что в более ранние времена на этой территории находились поселения с названиями: Васкино, Левкуевское, Лигомовичи Тимуево, Освевское, Петчела, Селезнево, Лембитово Седенье, Сукино, Толстые Головы. Логично предположить, что население, в оных деревнях проживавшее, может быть отнесено именно к славянской группе. Таким образом, на роль первых купчинцев вполне могут претендовать именно славяне.

Тут сто?ит отметить, что ни для шведов, ни для финнов, ни для ижоры славянское название «Купчинова» никакой смысловой нагрузки не несет. Это простое сочетание звуков, причем труднопроизносимое сочетание. Вполне логично предположить, что со сменой этнической принадлежности населения название трансформировалось, обретя для оного населения какой-либо смысл, с первоначальным же именованием сохранив лишь отдаленное созвучие.

С конца XVII века деревня обозначается на шведских картах как Kupsilla. Самой известной картой с указанием именно этого варианта названия деревни, несомненно, является карта А. И. Бергенгейма.

В 1827 году штабс-капитаном Российского Генерального штаба А. И. Бергенгеймом, работавшим под руководством генерал-майора Ф. Ф. Шуберта, выдающегося геодезиста, впоследствии – директора Военно-топографического депо Главного штаба, была создана «Карта бывшихъ губернiй Иванъ-Города, Яма, Капорья, Нэтеборга изъ матерiаловъ, найденныхъ в шведскихъ архивахъ, показывающая разделенiе и состоянiе онаго края въ 1676 году».

Название «Kupsilla», как самое известное, требует особого рассмотрения. Вариантов перевода его существует несколько. По версии А.М. Шарымова, корень «kups» переводится как «зрелый» и обозначает места хороших покосов. По версии С. А. Мызникова – известного филолога и лингвиста – слово «kypsi» на древнефинском означало – заяц, следовательно, название деревни можно перевести как «Зайцево». По версии С. Кепсу, подлинным названием является «Kupsilta», от слова «silta» – мост, он, возможно, был сооружен через реку в районе деревни. Совершенно очевидно, что с первоначальным названием эти варианты уже никоим образом этимологически не связаны.

^{Фрагмент карты А. И. Бергенгейма 1827 г. (ситуация на 1676 г.)}

Теперь попробуем разобраться с названием реки, на берегу которой собственно и располагалась деревня, – Сетуй. По поводу второй части слова расхождений у лингвистов нет. «Уй» – по-вепсски ручей. А вот относительно первой части есть разные соображения, и притом диаметрально противоположные. По мнению А. М. Шарымова, корень «сет» входит в слова со значением «белый», «светлый», стало быть, «Сетуй» – это «Светлый ручей». По мнению С. А. Мызникова, «sit» – «кал», «уй» – «ручей», выходит – «Говенный ручей» (подобные гидронимы широко распространены в бассейне реки Свири). По-шведски имя речки звучало сходно: Sitala, Suttila, а также Situla-oo. В XVIII веке река получила более привычное название – Черная речка, затем – Волковка.

Ближе к окончанию господства Швеции, в 1695 году, в списке жителей деревни числились: Йеран Йеранссон, Ригар Климентьев, Самуэль Хюннин и бобыль Йеран Хумойн.

^{Фрагмент географического чертежа Ижорской земли 1705 г.}

В 1702 году, во время Северной войны, территория, ранее захва ченная Швецией, вновь вошла в состав России. Деревня Kupsilla и прилегающая местность, в частности поселение (пустошь) Куккарова, упоминавшееся в шведских хрониках с 1634 года (Kucka roua ?dhe) были переданы во владение Александро-Невскому монастырю.

По возвращении территории России и основании Санкт-Петербурга этническая принадлежность населения в деревне снова стала меняться. На смену финно-угорским народам вновь пришли славяне. И с названием деревни стали происходить точно такие же изменения, как и в древности. Процесс пошел в обратную сторону. Теперь уже для русского уха название «Kupsilla», или «Купсїла», как писали в период петровских орфографических реформ, не имело смысловой нагрузки и постепенно сменилось привычным и понятным названием «Купчина». Сложно сказать, имелась ли какая-либо народная память исконного названия. Скорее всего – нет. Опять сыграло свою роль простое созвучие.

Названия «Купсила» и «Купчина» достаточно длительное время существовали параллельно. Во всяком случае, в картографии. На карте 1727 года название деревни уже очень похоже на современное, однако на карте 1770 года снова указывается более ранний вариант. После 1790 года название «Купсила» на картах не встречается. Любопытно, что на картах до 1730 года деревня указывается на левом берегу реки, а на более поздних – на правом.

^{Упоминание деревни в труде Н. Г. Устрялова «История царствования Петра Великого»}

Нередко в различных справочниках и энциклопедиях упоминается название «Купсино». Вероятнее всего, источником информации для их авторов послужила книга К. С. Горбачевича и Е. П. Хабло «Почему так названы?», которая многократно переиздавалась. Однако в ней допущено неверное цитирование названия на карте А. И. Бергенгейма.

В действительности на упоминаемой карте обозначено поселение с названием «Kypsilla» и ничего более.

Справедливости ради следует отметить, что названия «Купсина» и «Купсино» все-таки кое-где встречаются. В частности, в исповедных росписях и метрических книгах XVIII – начала XIX веков Крестовоздвиженской церкви, прихожанами которой были жители этой деревни. Весьма вероятно, что основанием для этих записей послужили слова самих жителей деревни. Также в архивах Александро-Невской лавры 1713 года упоминается «…деревня Купсино, или какъ она часто пишется, Купчино, на Черной речке…». Название «Купсино» упоминают в своих трудах видные российские писатели и историки – С. Г. Рункевич, Н. Г. Устрялов.

Очевидно, в какие-то времена название «Купсино», как неофициальное, простонародное, могло существовать будучи переходной формой от «Купсила» к «Купчино». Но на географических картах в таком виде название не указывается.

^{Фрагменты текста из книги С. Г. Рункевича «Александро-Невская лавра. 1713–1913»}

К 1713 году в деревне насчитывалось 5 крестьянских дворов, а также проживали 5 бобылей. В 1714 году деревню с прилегающей пустошью передали царевичу Алексею Петровичу. Ему же принадлежала дача «Кайкуши» (другие названия – Койкоска, Кокус). После смерти Алексея Петровича, в 1718 году, дача «Кайкуши» перешла в Дворцовое ведомство, а деревню Купчина (Купсина) возвратили Александро-Невскому монастырю.

Удачно географическое расположение деревни. С одной стороны, близость к Московскому тракту – самой оживленной транспортной артерии города, а с другой – некоторая удаленность от основной магистрали, способствовали развитию деревни. Здесь происходила активная торговля. Крестьяне, привозящие товар в Петербург, чтобы сэкономить на выплатах в казну, сворачивали с прямой дороги и в обход государственных таможенных органов обменивались товарами с петербургскими купцами. Не исключено, что это обстоятельство отчасти тоже повлияло на изменение названия деревни.

^{Фрагмент карты окрестностей Санкт-Петербурга 1792 г.}

^{Фрагмент топографической карты 1817 г.}

^{Фрагмент карты Санкт-Петербургской губернии 1831 г.}

^{Фрагмент описания Санкт-Петербургской губернии 1838 г.}

К середине XIX века Купчино представляло собой средних размеров казенную деревню, расположенную близ дороги, проходившей от Московского тракта до слободы Фарфорового завода и усадьбы князей Куракиных и получившей название «Куракина дорога».

В 1830-х годах западнее деревни проложили Царскосельскую железную дорогу. Однако пройдет почти сто лет до того времени, когда у деревни обустроят полустанок, известный сейчас под названием «Проспект Славы». В 1899 года Царскосельская железная дорога вошла в состав Московско-Виндаво-Рыбинской.

В 1851 году восточнее Купчина прошла линия Николаевской железной дороги. В результате выемки грунта для строительства насыпей железной дороги неподалеку от оной образовалось несколько карьеров, в дальнейшем заполнившихся водой. В 1885 году севернее Купчина проложили линию Соединительной железной дороги.

В описании С.-Петербургской губернии 1838 года в казенной деревне Купчино указываются 302 жителя обоего пола. В списке селений С.-Петербургской губернии при губернском статистическом комитете 1856 года в деревне указано 40 дворов, 112 душ. В списке населенных мест Российской империи за 1862 год в деревне упомянуты 42 двора, 273 жителя обоего пола.

^{Фрагмент списка населенных мест по сведениям 1856 г.}

^{Фрагмент списка населенных мест по сведениям 1862 г.}

^{Фрагмент карты Санкт-Петербургской губернии 1868 г.}

К началу XX века в деревне было две улицы. Население деревни занималось в основном животноводством, огородничеством и извозом. В деревне имелись школа, читальня, кузница, пожарное депо, где дежурили члены добровольной дружины. В 1906 году жители Купчина заложили собственный храм – деревянную церковь во имя Преподобного Герасима. Проект церкви в русском стиле создал архитектор И. Т. Соколов. Строительство вел гражданский инженер В. В. Сарандинаки на средства крестьян и благотворителя, купца И. Д. Шустрова. Вокруг церкви появилось небольшое кладбище. Церковь закрыли в марте 1938 года и полностью разобрали во время Великой Отечественной войны.

У главной улицы, на правом берегу реки, восточнее деревни, находилось другое, большее по размеру кладбище. С середины XIX века и до Великой Отечественной войны на кладбище стояла деревянная Троицкая часовня. Вплоть до начала 2000-х годов недалеко от этого места можно было обнаружить остатки надгробий.

^{Фрагмент карты Санкт-Петербургской губернии 1909 г.}

После революций 1917 года быт купчинцев серьезных изменений не претерпел. Только в начале 1930-х годов жителей деревни объединили в колхоз имени Тельмана. Колхозные угодья располагались южнее деревни. Тут же находились колхозные строения: правление колхоза, клуб, школа, скотный двор. Колхоз существовал до начала Великой Отечественной войны.

В начале XX века севернее деревни Купчино возникло село Романово, находившееся между современными Бухарестской и Софийской улицами. Постройки были не слишком многочисленны. Значительную часть местности занимали луга и огороды.

С 1909 года началась активная самозастройка этой территории. В 1912 году Городской думой утверждаются наименования улиц. Улицам преимущественно давали названия уездных российских городов. Пройдет пятьдесят лет, и уже новые улицы на этой территории будут именовать в честь столиц стран социалистического лагеря.

Вскоре после Октябрьской революции Романово переименовали в Рылеево. Вероятно, по причине «неблагозвучности». Фамилию представителей последней династии российских самодержцев меняют на более «модную» – фамилию одного из декабристов.

В середине 1920-х годов севернее Рылеева, близ железнодорожной платформы «Фарфоровая» («Фарфоровская») и неподалеку от образовавшегося при строительстве железной дороги карьера, основывается поселок Николаевский. Название, вероятно, произошло от проходившей рядом Николаевской железной дороги. Предположительно, селились здесь рабочие, трудившиеся на расположенном неподалеку заводе «Вакуум Ойль», впоследствии – завод имени Шаумяна.

В 1919 году селения Рылеево Рылеевской волости и Волково Московской волости Петроградского уезда вошли в состав 1-го Городского района Петрограда. Впоследствии Рылеево вошло в состав Володарского района. В 1929 году здесь выделили земли профсоюзам врачей и учителей. Образовавшиеся огородные товарищества стали первыми в Ленинграде. В 1930 году местность передали Московскому району Ленинграда.

^{Фрагмент проекта планировки Ленинграда 1935 г.}

В 1933 году разработан «Эскизный проект» нового Ленинграда. По новому плану территория города должна была расширяться по всем направлениям – на север, восток и юг. Южная граница города, согласно плану, проходила по кольцевой железнодорожной линии. Еще одним новшеством «Эскизного проекта» стал «Большой Ленинград» – плотное кольцо пригородных поселений вокруг города. Проектная граница «Большого Ленинграда» должна была проходить по линии Шлиссельбург – Саблино – Красногвардейск (Гатчина). Проектировалась также дамба от Лисьего Носа до Ораниенбаума. Кроме того, проектом предусматривалось изменение административного деления Ленинграда.

В начале 1935 года проект планировки рассматривался в Москве, но утвержден не был, а наоборот, его отвергли с оглушительным скандалом. Не исключено, что главную роль в этом сыграли личные политические амбиции вождя. В 1934 году убили главного вдохновителя проекта – С. М. Кирова.

В декабре 1935 года утвержден новый Генеральный план – «План развития г. Ленинграда и Правила о порядке застройки Ленинграда». В новом плане был отвергнут проект «Большого Ленинграда». Не предусматривалось развитие города в северном направлении по причине близости государственной границы. Планировалось увеличение городской территории только в юго-восточном, южном и юго-западном направлениях. Центральной осью города должны стать Международный (Московский) проспект и Московское шоссе. Наметили также и дуговые магистрали: северную, центральную и южную. Существовал проект продления улицы Дзержинского (Гороховая улица) до границы города и далее, за его пределы. Сама же граница Ленинграда существенно изменилась по отношению к планам 1933 года. Теперь она пролегала значительно южнее окружной железной дороги. В границы города вошли земли вплоть до рек Кузьминки и Славянки, восточнее в черте города оказалось Пулково.

В середине 1930-х годов приступили к формированию нового делового и административного центра Ленинграда на юге города. С этой целью было начато строительство Дома Советов на нынешней Московской площади.

^{Фрагмент топографической карты 1939 г.}

Купчино, таким образом, становилось местом, непосредственно прилегающим к центру города, а в процессе роста могло бы войти и в его состав. На проекте планировки Ленинграда 1935 года территория Купчина расчерчена большим количеством прямых параллельных улиц, протянувшихся с севера на юг, и более коротких – с востока на запад. Обозначена на плане и дуговая магистраль, проходящая через Купчино и ведущая к уже построенному к тому времени Володарскому мосту. Но воплощению этих проектов помешала война. В результате Купчино еще многие годы оставалось, по сути, загородной местностью, в то время как соседствующие с ним территория нынешнего Московского района и территория на левом берегу Невы развивались весьма стремительно.

Отчасти это можно объяснить наличием в этих районах городских въездов-выездов. Из Купчина же дорог вовне никогда не было. Единственной сколь-нибудь заметной трассой была Куракина дорога, соединявшая описанные выше районы. Царскосельскую железную дорогу, проходящую в непосредственной близости от деревни, не стоит брать в расчет. До 30-х годов XX века никакие поезда здесь не останавливались.

В апреле 1936 года в Ленинграде образован Фрунзенский район, названный так в честь полководца и политического деятеля М. В. Фрунзе. Но к моменту создания никакого отношения к Рылееву и Купчину Фрунзенский район не имел. Территория его располагалась севернее Обводного канала.

Целесообразно хотя бы кратко рассказать о человеке, чье имя стал носить район.

Михаил Васильевич Фрунзе (1885–1925) – революционер, советский государственный и военный деятель, один из наиболее крупных военачальников Красной армии во время Гражданской войны.

^{М. В. Фрунзе}

Отец будущего красного маршала Василий Михайлович Фрунзе, по национальности – молдаванин, происходил из крестьян Тираспольского уезда Херсонской губернии. После окончания фельдшерской школы в Москве он был призван в армию и направлен служить в Туркестан. По окончании службы остался в Пишпеке (впоследствии – г. Фрунзе, ныне – Бишкек), где устроился фельдшером и женился на дочери крестьян-переселенцев из Воронежской губернии. 21 января 1885 года в его семье родился сын Михаил.

Мальчик оказался на редкость способным. В 1895 году из-за смерти кормильца семья оказалась в тяжелом материальном положении, но маленького Михаила удалось определить на государственную стипендию в гимназию города Верный (Алма-Ата, ныне – Алматы), которую он окончил с золотой медалью. В 1904 году юный Фрунзе отправился в столицу, где поступил на экономический факультет Политехнического института и вскоре стал членом социал-демократической партии.

Все, кто уже тогда соприкасался с Фрунзе, отмечали его проницательный ум и удивительное обаяние, при помощи которых он с легкостью подчинял себе окружающих. Показательно, что, решив посвятить себя борьбе за счастье человечества, он выбрал себе в качестве образца для подражания отнюдь не какого-нибудь бунтаря или революционера, а одного из самых жестоких тиранов азиатского Средневековья Тамерлана. Характеризуя последующую деятельность Фрунзе, историк В. Е. Шамбаров не без удивления отмечает: «В его действиях мы сможем найти примеры удивительного для большевиков гуманизма, идущего вразрез со всеми установками партии. А можем найти и примеры исключительной жестокости. Можем найти рыцарское благородство, а можем – черное коварство. Смотря что в данный момент было выгодно для достижения победы, остальное для него не играло роли».

Свои первые победы в качестве профессионального революционера Фрунзе одержал в 1905 году в Шуе и Иваново-Вознесенске в качестве одного из руководителей местного Совета рабочих уполномоченных. В декабре того же года сколоченный Фрунзе отряд боевиков отправился в Москву, где принимал участие в боях рабочих дружин с правительственными войсками на Красной Пресне.

После подавления московского восстания этот отряд сумел благополучно выбраться из города и вернуться в Иваново-Вознесенск. В 1907 году в Шуе Фрунзе арестовали и приговорили к смертной казни по обвинению в покушении на урядника Перлова. Впоследствии смертный приговор заменили шестью годами каторжных работ. После окончания срока каторги Фрунзе отправили на поселение в деревню Манзурка Верхоленского уезда Иркутской губернии.

В 1915 году за антиправительственную агитацию неукротимого большевика вновь арестовали, однако по дороге в тюрьму ему удалось бежать. После Февральской революции он стал одним из руководителей Минского Совета рабочих депутатов, затем вновь направился в хорошо ему знакомые Шую и Иваново-Вознесенск. Во время захвата власти большевиками в Москве Фрунзе вновь сражался во главе отряда ивановских рабочих.

Назначение командующим 4-й армией Восточного фронта (январь 1919 г.) застало Михаила Васильевича, когда он находился на посту военного комиссара Ярославского военного округа. Следует отметить, что в годы Гражданской войны красными войсками командовали либо бывшие офицеры царской армии (Каменев, Егоров, Тухачевский), либо талантливые выдвиженцы из бывших нижних чинов (Буденный, Чапаев, Ковтюх). Что касается многочисленной плеяды большевиков с дореволюционным стажем, то лишь один человек сумел продемонстрировать дарования полководца. Этот человек – Фрунзе.

Удивительно, но весь его багаж военно-теоретических знаний ограничивался набором самостоятельно прочитанных книг, носивших преимущественно популярный характер. Тем не менее, едва заступив на новую должность, он потряс «военспецов» редким умением схватывать суть самых сложных тактических и стратегических проблем и тут же предлагать блестящие и оригинальные решения. Быстро наведя порядок и дисциплину во вверенных ему частях, Фрунзе добился новых подкреплений и разрешения сформировать под своим началом еще одну армию. Таким образом, теперь он стал не просто командармом, а командующим Южной группой из двух армий.

Его звездный час наступил весной 1919 года, в момент, когда войска Колчака перешли в общее наступление по всему Восточному фронту. На южном участке армия генерала Ханжина одержала серию побед, но при этом настолько увлеклась, что подставила свой правый фланг под удар группировки красных. Фрунзе не замедлил этим воспользоваться. В ходе трех последовательно проведенных операций: Бугурусланской, Белебейской и Уфимской – Михаил Васильевич нанес противнику крупное поражение. Особо драматичным оказалось сражение за Уфу (8 июня). Белая бригада из рабочих-ижевцев под звуки «Варшавянки» шла в «психическую» атаку на своих иваново-вознесенских собратьев по классу. Фрунзе получил контузию. Однако и в этом бою удача вновь сопутствовала красным. Слава дальнейших побед над Колчаком досталась в основном 5-й армии М. Н. Тухачевского, Фрунзе же перевели на должность командующего вновь образованным Туркестанским фронтом. До конца года ему удалось подавить сопротивление уральского казачества и вплотную заняться проблемами Средней Азии.

На своей родине – в Туркестане – Фрунзе успешно действовал против противника как военными, так и дипломатическими методами. Его образ жизни и манера поведения весьма слабо соответствовали облику «настоящего большевика». В Самарканде он посетил гробницу своего кумира Тамерлана, в Оше поклонился местной святыне – камню «Трон Соломона». На берегах Амударьи устраивал грандиозные кабаньи гоны, а при визитах в селения местные жители устраивали в его честь традиционное козлодрание.

Вскоре Михаил Васильевич потребовался партии на более ответственном участке. 26 сентября Фрунзе принял командование Южным фронтом, действовавшим против Врангеля. Здесь «черный барон» предпринял очередную попытку вырваться из Крыма на просторы Украины. Подтянув резервы, «красный маршал» обескровил войска противника упорными оборонительными боями и затем перешел в контрнаступление. Неприятель откатился обратно в Крым. Не давая противнику закрепиться, в ночь на 8 ноября Фрунзе нанес комбинированный удар – в лоб по Турецкому валу и через Сиваш на Литовский полуостров. Неприступный Крым пал. Ядро армии Врангеля и масса беженцев сумели эвакуироваться в Турцию. Тем не менее в расчете на обещанную Фрунзе амнистию многие белогвардейцы остались на родине. Ленин из Москвы сурово одернул своего любимца за «удивительную уступчивость», после чего по Крыму прокатилась волна репрессий. По разным данным, стараниями «чрезвычаек» с ноября 1920 по апрель 1921 года было казнено от 30 до 80 тыс. врагов Советской власти. У Фрунзе эта волна кровавого террора вряд ли вызывала одобрение, но в данном случае он оказался в положении Пилата, умывающего руки.

После битвы за Крым «красный маршал» руководил операциями против своего бывшего союзника Махно. Эта кампания оказалась последней в военной биографии Фрунзе. Еще до окончательной ликвидации махновщины он возглавил Чрезвычайную дипломатическую миссию в Турцию. По возвращении Михаил Васильевич заметно повысил собственный статус как в партийной, так и в военной иерархии, став кандидатом в члены Политбюро и начальником штаба Красной армии. В январе 1925 года Фрунзе достиг вершины своей карьеры, сменив Л. Д. Троцкого на постах народного комиссара по военным и морским делам и председателя Реввоенсовета СССР. Несомненно, для должности наркомвоенмора Фрунзе оказался идеальной кандидатурой. После побед над Колчаком и Врангелем бывшие царские офицеры без возражений признавали его авторитет и компетентность в военных вопросах. С другой стороны, подозрительно косившиеся на военспецов старые ленинцы видели в Михаиле Васильевиче заслуженного большевика с дореволюционным стажем. Наконец, собственная героическая биография, демократизм и явно выраженные черты харизматического лидера обеспечивали ему популярность в войсках и широких массах населения.

Держась на расстоянии от партийных склок, Фрунзе активно проводил реорганизацию Красной армии, расставляя на узловых постах людей, с которыми был связан совместной работой в годы Гражданской войны. Заметим, что тогда, в 1925 году, исход борьбы между сталинской генеральной линией и всевозможными правыми и левыми уклонами отнюдь не был предрешен, и вопрос о настроениях в армии носил отнюдь не праздный характер. Для большинства представлялось очевидным, что армия пойдет за своим наркомом, однако позиция самого наркома отнюдь не была очевидной. Многие наблюдатели даже видели во Фрунзе возможного претендента на роль военного диктатора – российского Бонапарта. С учетом всех этих факторов нетрудно понять, почему внезапная смерть наркомвоенмора 31 октября 1925 года породила множество загадочных слухов.

Согласно официальным сообщениям, Михаил Васильевич скончался после неудачной операции из-за язвы. Поговаривали, что операция отнюдь не была необходимой и что на операционный стол Фрунзе лег едва ли не по прямому указанию Политбюро, после чего его фактически зарезали эскулапы. Хотя версия эта вполне может соответствовать действительности, говорить о ней как о чем-то очевидном вряд ли возможно. Тайна смерти Фрунзе навсегда так и останется тайной.

С конца 1930-х годов на территории Рылеева и в местности, непосредственно примыкающей к железнодорожным путям витебского направления, располагался совхоз «Ударник» треста пригородных совхозов Московского района. Почти в центре находившихся здесь угодий стояло небольшое двухэтажное деревянное здание, где размещались контора, красный уголок, два начальных класса школы, здравпункт и две комнаты – молодежные общежития. Чуть подальше стояли три барака – семейное общежитие. Буквально перед самой войной построили двухэтажный бревенчатый жилой дом. Хозяйство имело свыше 550 га земельной площади, 2,5 тыс. кв. м теплиц, 60 голов лошадей, были тракторы и автомашины.

В середине 1930-х годов на Куракиной дороге, близ платформы Сортировочная, началось строительство кирпичного производства. Кирпичный завод № 4 начал свою работу в 1940 году. Карьеры, ныне превратившиеся в пруды, прилегающие к улицам Димитрова и Бухарестской, – это результат деятельности именно этого предприятия. При заводе построили поселок (городок). Поселок застроили одноэтажными и двухэтажными бараками. Также имелись здравпункт, столовая, клуб, баня. Бараки предназначались для одиноких мужчин, женщин и семейных пар. Все бараки впоследствии снесли. Из довоенных построек до нашего времени сохранились дом № 53 по проспекту Славы (в прошлом – школа при поселке) и дом № 104 по Южному шоссе (в прошлом – Дом ребенка при поселке). В настоящее время в них расположены, соответственно, отдел вневедомственной охраны и военный комиссариат Фрунзенского района.

^{Кирпичный завод, поселок при заводе. Аэрофотоснимок 1941 г.}

В годы Великой Отечественной войны население деревни Купчино эвакуировали. Жилые дома, за исключением трех, оставленных для военных целей, разобрали для постройки военных укреплений и на дрова. В первые месяцы блокады с Витебского вокзала в специальных поездах жители Ленинграда отправлялись в район Купчина для возведения оборонительных сооружений. Для защиты города в 1941 году создали три рубежа внутренней обороны. Два из них находились на территории современного Купчина. Первый рубеж проходил по Куракиной дороге. Второй рубеж проходил примерно по линии Благодатная улица – улица Салова – платформа Фарфоровская.

^{Деревня Купчино. Аэрофотоснимок 1941 г.}

В мае 1943 года Военный совет Ленинградского фронта принял решение в кратчайший срок возвести новый железобетонный оборонительный рубеж на второй линии обороны 42-й и 54-й армий по южному обводу города протяженностью до 25 км. Рубеж получил условное название «Ижора». Укрепления возводились с мая по октябрь 1943 года. Фрагменты сооружений именно этого рубежа и сохранились до нашего времени, в частности на территории Купчина.

В июле 1941 года во Фрунзенском районе Ленинграда сформировали 3-ю Фрунзенскую дивизию народного ополчения, бойцы которой приняли боевое крещение на Лужском оборонительном рубеже и в Карелии. В 1990 году в память о подвигах ополченцев на проспекте Славы установили памятный знак.

После войны Купчино (уже в статусе поселка) восстанавливалось, хотя довоенных размеров не достигло. Колхоз им. Тельмана, существовавший до войны в деревне, не восстановили. Совхоз «Ударник» продолжил свою работу и прекратил существование только в 1960-х годах, с началом периода массового жилищного строительства. Ныне воспоминанием о совхозной деятельности может служить только совхозный плодовый сад, более известный как Яблоневый сад.

^{Фрагмент топографической карты 1939 г.}

^{Фрагмент топографической карты 1953 г.}

^{Фрагмент Генерального плана Ленинграда 1948 г.}

Генеральный план развития Ленинграда 1948 года был менее амбициозен, чем планы 1930-х годов. На сей раз южной границей городской территории стала окружная железная дорога. Купчино на плане приобретает черты, весьма схожие с современными. Единственное, что отличает план от нынешней реальности, – обилие парков и площадей.

В 1955 году разработан новый план, охватывающий временной период с 1956 по 1966 годы. По масштабам застройки он несколько уступал предыдущему. На территории нынешнего Купчина хотя и просматриваются улицы: прото-Бухарестская, прото-Софийская, прото-Белы Куна, прото-Дунайский проспект, но жилая застройка еще не обозначена. Пройдет еще десять лет, и только потом тут начнут расти, как грибы после дождя, первые хрущевские пятиэтажки.

В 1930-е годы жителей Купчина связывала с Ленинградом лишь железная дорога. С середины 1950-х годов первый маршрут общественного транспорта пролег в глубь района. Это был автобус маршрута № 15 – от Троицкого поля до 4-го кирпичного завода, расположенного на Южном шоссе.

В 1962 году запустили автобусный маршрут № 11, проходивший по Южному шоссе и соединивший Купчино с Московским проспектом, в 1966 году – автобусный маршрут № 59, проходивший по Будапештской улице. К 50-й годовщине Октябрьской революции, в ноябре 1967 года, открыли трамвайное движение по Бухарестской улице. Пущены № 43 и № 45 маршруты, позднее – маршрут № 15. В начале 1970-х годов по проспекту Славы пошел первый троллейбус.

Период массового жилищного строительства, начавшийся в 1964 году, совершенно изменил Купчино. Проектные работы по созданию микрорайона выполняли архитекторы института «Лен проект» под руководством Александра Наумова и Давида Гольдгора. Строительство развернулось по направлению к югу, к старым районам и на север. Первый крупнопанельный пятиэтажный дом и первый торгово-бытовой центр в районе возвели неподалеку от перекрестка Будапештской улицы и проспекта Славы.

^{Трамвайная станция «Проспект Славы». Фото Dieter R?ber. 1971 г.}

^{12-й квартал. Фото С. Карандеева. 1969 г.}

^{Перекресток проспекта Славы и Бухарестской улицы. Фото М. Романенко 1971 г.}

В 1972–1973 годах бо?льшую часть русла протекавшей по Купчину реки Волковки засыпали и прорыли прямой Волковский канал от улицы Димитрова, вдоль Белградской улицы, до улицы Салова. Старицы (остатки русла) Волковки ныне можно увидеть в парке Интернационалистов и на Будапештской улице.

Иногда остатками русла реки называют пруд, расположенный на месте бывшего купчинского кладбища (близ Белградской улицы). Это ошибка. Сей водоем имеет искусственное происхождение.

^{Фрагмент топографической карты 1969 г.}

Топографическая карта 1969 года – одна из последних, на которых четко просматриваются родное русло реки и улицы уже почти исчезнувшей деревни Купчино.

В 1970 году на Бухарестской улице открылся первый в стране универсам – «Фрунзенский». На углу Бухарестской улицы и проспекта Славы по типовому проекту построен кинотеатр «Слава». В 1972 году открыта первая в районе станция метро. Станцию назвали «Купчино».

Чуть позже старую платформу, носившую такое название с 1927 года, переименовали в «Проспект Славы». В 1974 году вступил в строй Невский путепровод, известный также как Сортировочный мост. Он связал Купчино с Невским районом (в прошлом – Щемиловкой). Куракина дорога, являвшаяся в прошлом основной южной магистралью, утратила актуальность и была поделена на части.

^{13-й квартал. Середина 1960-х гг. Фотограф неизвестен}

Ныне это разделенные Бухарестской улицей Южное шоссе и Альпийский переулок. Еще раньше был ликвидирован железнодорожный переезд, соединявший московскую и купчинскую части Южного шоссе. Основной магистралью Купчина стал проспект Славы.

Период действия генерального плана 1966 года, рассчитанного на 20 лет, истек, хотя многие его составляющие, необходимые для городской жизни, так и не были реализованы. В 1987 году утвердили очередной Генеральный план, впервые в практике советского послевоенного градостроительства разработанный одновременно для Ленинграда и Ленинградской области. План был рассчитан на срок до 2005 года. Территория застройки города должна увеличиться на 3000 га.

В этом плане обнаруживается сходство с проектом 1930-х годов. Застройка территории Купчина имеет продолжение южнее линии окружной железной дороги. Следует отметить, что преобладает тут не промышленная, а жилая застройка.

Строительство в Купчине продолжалось и в 1980–1990-х годах. Основная застройка – это кирпичные 9–14-этажные дома вдоль проспекта Славы, у кинотеатра «Балканский», в «Новом Купчине». На Бухарестской улице построен таун-хауз из сблокированных кирпичных домов. Забор, ворота, видеонаблюдение, подземные гаражи. Напротив таун-хауза, у парка Интернационалистов, в 1997–2002 годах построили каменный храм во имя Святого великомученика Георгия Победоносца в память всех павших за Отечество. На территории самого парка, у пересечения проспекта Славы и Бухарестской улицы, в 1998 году возведен монумент Воинам-интернационалистам, погибшим в Афганистане в 1979–1988 годах. Предполагалось также строительство аквапарка на проспекте Славы, но этот проект не реализовали.

^{Фрагмент схематического плана Ленинграда 1977 г.}

^{Перекресток Будапештской улицы и Дунайского проспекта. Фото П. Амелина 1985 г.}

^{Перекресток Дунайского проспекта и Будапештской улицы. Фото П. Амелина 1987 г.}

^{Бухарестская улица. Фото В. Валдина. 1989 г.}

^{Фрагмент карты Санкт-Петербурга 1992 г.}

Строительство в Купчине продолжается и поныне. Многоэтажные здания возводятся на проспекте Славы, Бухарестской, Будапештской, Белградской улицах. Повсеместно идет нелюбимая местными жителями уплотнительная застройка. Возводятся супер-, гипер-, мега– и прочие маркеты, торговые комплексы. Яркий пример такого строительства – Балканская площадь у станции метро «Купчино».

^{Балканская площадь}

Значительно улучшилось транспортное обеспечение жителей северного Купчина с открытием двух новых станций метро: «Бухарестская» и «Международная». Первая расположилась в торговом комплексе у перекрестка Бухарестской улицы и улицы Салова, вторая – также в торговом комплексе у пересечения Бухарестской улицы и улицы Белы Куна. Станции распахнули свои двери в канун нового 2013 года. Любопытно, что произошло сие радостное событие ровно через сорок лет после открытия первой в Купчине станции метро.

Современность

Купчинское краеведение

Изрядное количество местных жителей на вопрос о теме краеведения в Купчине удивленно пожимают плечами, искренне недоумевая, что же интересного можно обнаружить в краю нескончаемых бетонных коробок. Спальные районы… Представление о них у местного населения сложилось давно и закрепилось весьма основательно. Это – место, где должно быть удобно и приятно проводить самые пассивные часы жизни. И каждое утро стремятся жители «спальников» прочь из родного района, дабы во внешнем мире, там, где кипит жизнь, работать, а в свободное время приобщаться к культуре.

Меж тем и на территории кварталов безликих новостроек можно обнаружить привлекательные места и любопытные факты. Сто?ит лишь проявить должное внимание и интерес к теме.

Одним из первых купчинских краеведов можно назвать М. В. Романского. Михаил Васильевич жил в Купчине и служил настоятелем в купчинской церкви. Об интересе Михаила Васильевича к истории родной деревни рассказывал его сын Д. М. Романский.

Выше упоминалось, что в 2000-х годах в ряде районных изданий опубликованы воспоминания жителей Рылеева и поселка при кирпичном заводе – Г. П. Карасева и П. С. Ершовой. Будучи сами по себе бесценными, эти статьи остались практически незамеченными. Никто и никогда целенаправленно не занимался отслеживанием и каталогизацией подобных публикаций.

Хотя интересующиеся историей Купчина люди были. В этой связи необходимо упомянуть деятельность педагога и краеведа О. М. Алексеева. Олег Михайлович имел высшее военное инженерное образование. В школах № 325 и № 205 вел предмет «История и культура Санкт-Петербурга». Большое внимание на своих уроках Олег Михайлович уделял искусству, архитектуре, нередко затрагивал и военную тематику. Частыми в практике педагога были уроки-экскурсии по городу и за его пределы. Им разработана специальная учебная программа.

В пятом классе изучалась история города, начиная с XVIII века и заканчивая историей создания нашего района. В шестом – наследие древнего мира в Санкт-Петербурге. В седьмом классе дети изучали связь города на Неве с мировыми цивилизациями.

Олег Михайлович был хорошо известен в Доме творчества юных Фрунзенского района как методист по краеведению. При непосредственном участии О. М. Алексеева весной 2000 года из пруда, вырытого на месте деревенского кладбища, извлекли последнее из сохранившихся надгробий (сейчас оно перенесено на Митрофаньевское мемориальное кладбище). К сожалению, Олег Михайлович рано ушел из жизни, не завершив в полной мере работ по исследованию истории родного района.

Из публикаций о Купчине начала XXI века следует особо отметить статью В. В. Панфилова, опубликованную в журнале «Нева» (№ 2, 2000 г.); статью Ю. С. Кулышева, опубликованную в журнале «История Петербурга» (№ 4 (32) 2006 г.); и рассказ И. Порошина из книги «Реальный Петербург», хотя последний имеет скорее художественную, нежели краеведческую направленность. Впоследствии публикации этих и других авторов благополучно перекочевали со страниц бумажных на электронные.

Из оригинальных описаний Купчина во всемирной паутине следует упомянуть сайт «Петербург и окрестности» А. Б. Разумова, собравшего в рамках своего сайта не только многочисленные истории, связанные с окраинами Петербурга, но и интереснейшую фотогалерею центральных районов города на Неве.

Но кроме газетных публикаций об истории района, хотелось бы эту самую историю «поглядеть и пощупать». Где же это можно сделать, как не в музее? А музеев-то в Купчине нет. Не то чтобы совсем, но нет общедоступных. Зато существует целый ряд школьных музеев. Основная тематика и направленность этих музеев – военная. Музей героев-защитников Дороги Жизни в школе № 303; музей «Защитников Ленинградского неба» в школе № 230; музей «Боевой путь 8-й воздушной армии» в школе № 322; музей третьей Фрунзенской дивизии народного ополчения в лицее № 299; музей «Непобежденный Гангут», некогда располагавшийся в школе № 224, а ныне – в школе № 368, и ряд других.

Существуют и поисковые отряды, которые выезжают на места прошедших боев, дабы найти и должным образом перезахоронить останки павших в боях наших соотечественников. В частности, такой отряд существует при школе № 325. Честь и хвала ученикам и педагогам, занимающимся таким благородным делом! Но…

Буквально под окнами той же школы № 325 в военные годы производились захоронения бойцов и командиров Ленинградской армии противовоздушной обороны. Об этом не ведает никто. Эта тема не исследуется и как будто никого не интересует.

В ста метрах от упоминавшегося выше лицея № 299 расположено фортификационное сооружение, элемент оборонительного рубежа «Ижора». Рубеж сей пересекает все Купчино, но никто никогда не интересовался ни историей рубежа, ни его предназначением. А ведь доты находятся буквально во дворах, в непосредственной близости от мест проживания и детей, и взрослых. Но даже последние часто не знают о том, что это за сооружения.

Остается только удивляться, до какой степени довлеют стереотипы над жителями спальных районов. Мы ищем привлекательное где-то вне пределов района – и находим! Но то, что расположено в непосредственной близости, не вызывает у нас ни малейшего интереса…

В череде школьных музеев с военной тематикой недавно появился и один музей краеведческой направленности. Это – музей «Купчинская сторона» в школе № 302. Открытие его приурочивали к дню празднования 75-летия района, но не получилось. В упомянутый праздник разместили только передвижную выставку музея на площади у административного здания.

^{Музей в школе № 302}

^{Открытие музея в школе № 302}

Празднество в тот год удалось на славу. В связи с этим характерно и показательно поведение тележурналистов, освещавших событие. Большинство каналов заострило внимание на дележе громадного пирога. Выставленные на площади ретроавтомобили успешно путешествовали из кадра в кадр. Гуляющего по Пражской улице верблюда показали все. Выставку школьного музея не показал никто. Приоритеты не те…

А музей все же состоялся. Его открыли в преддверии празднования дня музеев, в общеобразовательной школе № 302 Фрунзенского района 17 мая 2011 года. Перед открытием состоялось торжественное собрание в актовом зале школы. На собрании выступили директор школы И. В. Захарова, первый руководитель музея В. В. Тихомирова, представители районной администрации, представители министерства культуры, ветераны войны и труда.

Школьный музей – это в известной степени все-таки музей закрытый. Любой желающий не сможет зайти туда запросто, проходя мимо. И это, конечно, обидно. С другой стороны, где же быть такому музею, как не в школе? Как невозможно полюбить картины Рембрандта, не увидев ни одной из них, так и невозможно заинтересоваться краеведением, не прикоснувшись к этой теме хоть как-либо. И здесь, в стенах учебного заведения, детям с юных лет будет прививаться интерес к родному краю, история которого насчитывает не одно столетие.

Интересные мысли высказывались на торжественном собрании, посвященном открытию музея. Идея в том, чтоб в каждой школе района был пусть не музей, но хотя бы уголок, посвященный истории района. И это правильно! Также высказывались о том, что необходимо формировать морально-нравственные идеалы на основе подвигов предыдущих поколений. Это тоже не подлежит сомнению. И в этой связи школьные музеи как места сосредоточения свидетельств и документов, повествующих о героизме народа, могут сыграть важную роль в развитии подрастающего поколения.

Не исключено, что со временем музей «Купчинская сторона» может перерасти в более крупный музей, охватывающий уже весь Фрунзенский район. В таком случае он получит выделенное помещение. Подобное развитие можно только приветствовать. Купчино, как основная составляющая часть района, в любом случае не может быть оттеснено на задний план. Если же рядом появятся стенды, раскрывающие историю Волкова и Лиговки, то это будет прекрасным дополнением.

Купчинский миф. Купчино на 27 лет старше Санкт-Петербурга

Очень часто в различной литературе указывается: «История Купчино начинается в 1676 году, когда оно впервые упоминается как деревня на шведской карте топографа Бергенгейма», или «На карте шведского топографа Бергенгейма 1676 года». Такие фразы только вводят читателя в заблуждение. Карта Бергенгейма – это лишь копия, изготовленная на основе более древних шведских архивных источников. Карта в самом деле отражает ситуацию на 1676 год, но создана она была в 1827 году. Сам же Август Иванович Бергенгейм (Бергенгейм Первый) вовсе не шведский топограф, а немец по происхождению, штабс-капитан Российского Генерального штаба, работавший под руководством генерал-майора Федора Федоровича Шуберта, выдающегося геодезиста, впоследствии – директора Военно-топографического депо Главного штаба.

Новгородцы, коим в XVI веке принадлежала Водская Пятина – территория, на которой и находится современное Купчино, – не очень утруждали себя детализированной и регулярной переписью населенных пунктов и их жителей. В отличие от них, шведы, заполучив данную местность в 1617 году, со всей скрупулезностью приступили к переписи все и вся с целью последующего налогообложения.

Так, в шведских хрониках в 1619 году впервые упоминается маленькая деревня с названием «Kuptzinoua By». Совершенно очевидно, что деревня не в этом году образовалась, а существовала задолго до пришествия шведских переписчиков. Есть предположение, что ранее она была более населенной, но со сменой государственной принадлежности часть славянского населения деревню покинула. Из истории известны случаи, когда при смене государственной принадлежности более 50 % коренного населения снималось с насиженных мест, опасаясь разного рода притеснений со стороны новой власти. Таким образом, Купчино может быть старше Санкт-Петербурга по меньшей мере лет на девяносто.

Купчинская топонимика

Топонимические странности

В Купчине есть Малая Балканская улица и при этом нет Балканской. Вернее, она существует, но только де-юре. Балканская улица должна была проходить по берегу выкопанного Волковского канала, вдоль железнодорожных путей витебского направления, а далее вдоль путей окружной железной дороги. Точно параллельно ей, на некотором удалении, должна пройти Малая Балканская улица. Ее проложили, и сейчас она является одной из самых длинных улиц в Купчине и при этом самой кривой. А Балканскую улицу так и не построили. Вдоль Волковского канала в нескольких местах существуют участки грунтовой дороги, но, конечно, полноценной улицей названы быть не могут. Меж тем, в Реестре названий объектов городской среды Балканская улица присутствует.

Имеется в Купчине улица, названная в честь венгерского политического деятеля и журналиста, одного из основателей Венгерской коммунистической партии – Белы Куна. С самого ее основания улица носила название улица Бела Куна. Остается только удивляться поголовной безграмотности архитекторов, журналистов и чиновников всех уровней. То ли с русским языком у них были сложности, то ли никто не знал, как собственно звучало имя этого человека в именительном падеже. Но так или иначе, а на всех картах, во всех справочниках улица носила именно это безграмотное название. Несмотря на неправильную форму склонения, из-за простоты в произношении, название прижилось. О личности, чье имя носила улица, подавляющее большинство местных жителей имело смутное представление.

Следует заметить, что еще в начале 1980-х годов предпринимались попытки изменения названия на более грамотное. В частности, в забытой ныне программе ленинградского телевидения «Телевизионный еж» журналист А. Матюшкин-Герке затрагивал эту тему, но услышан не был. Только в конце 1980-х после одной из передач «600 секунд» уже другого журналиста – А. Невзорова улицу начали «переименовывать». Переписали все названия на домах, поменяли таблички. Улица потеряла свою безграмотную оригинальность.

В Купчине существуют Карпатская и Малая Карпатская улицы. Обе они проходят с севера на юг и начинаются, и заканчиваются у одних и тех же улиц. И ширина, и протяженность у них одинаковая. Если есть у этих улиц какие-либо различия, то только в том, что вдоль Карпатской улицы расположены исключительно разнообразные промышленные предприятия, а на Малой Карпатской находится жилая застройка. По какой причине одну из них назвали «малой», остается только гадать.

В Купчине нет улиц Дундича и Гашека, а существуют улицы Ярослава Гашека и Олеко Дундича. Также отсутствуют улицы Георгия Димитрова и Юлиуса Фучика, а имеются улицы Димитрова и Фучика. Замыслы людей, присвоивших одним улицам полные имена писателей и политических деятелей, а другим – исключительно фамилии, очевидно, останутся тайной для потомков. По этому поводу с давних времен известна таксистская байка про то, как молодой водитель не смог найти в справочнике улицу Гашека, не догадавшись, что она начинается не на букву «Г», а на букву «Я».

Близ железнодорожной платформы «Сортировочная» от Южного шоссе на юг отходит маленький тупиковый переулок, названный Агатовым. Редкий случай в современной топонимике – переулок получил название в 1993 году по располагавшемуся здесь акционерному обществу «Агат». Фирма, давшая свое название переулку, давно уже не существует, а название сохранилось.

^{Проспект Девятого Января}

^{Грузовой проезд, 13}

Не очень понятно, кем и почему было явлено миру название «Индустриальная улица». На целом ряде современных карт, как электронных, так и бумажных, оно подменяет собой часть проспекта Девятого Января, проходящую параллельно железной дороге. Иногда на современных картах указываются сразу два названия одной и той же улицы. Официально Индустриальной улицы не существует и никогда не существовало, адресов по ней нет. Зато имеется автобусная остановка с таким названием. Это единственное упоминание на местности о несуществующей улице.

Грузовой проезд некогда носил название «Промышленная улица». Название давно упразднено, но (очевидно, для старожилов) на некоторых предприятиях до сих пор упоминаются одновременно два адреса, устаревший и ныне существующий.

Купчино несостоявшееся

Купчино – центр Ленинграда

Еще в середине 1930-х годов существовал проект смещения центра Ленинграда на юг. Планы были поистине грандиозны! Достаточно взглянуть на проект планировки города 1935 года, чтобы в этом убедиться. Не только все нынешнее Купчино охвачено в проекте, но и территория южнее окружной (уже к тому времени построенной) железной дороги, вплоть до нынешних Шушар и даже далее, до рек Кузьминки и Славянки. В Московском же районе застройка по проекту заканчивалась у Пулкова.

Купчино, таким образом, становилось местом, непосредственно прилегающим к центру города, а в процессе роста могло бы войти и в его состав. На предвоенном генеральном проекте планировки Ленинграда территория Купчина расчерчена большим количеством прямых параллельных улиц, протянувшихся с севера на юг, и более коротких – с востока на запад. Обозначена на плане и дуговая магистраль, проходящая через Купчино и ведущая к уже построенному к тому времени Володарскому мосту. Но планам не суждено было осуществиться, помешала война. Из всего проектируемого построили только Дом Советов. В результате Купчино еще многие годы оставалось по сути загородной местностью, в то время как соседствующие с ним территория нынешнего Московского района и территория на левом берегу Невы развивались весьма стремительно. Отчасти это можно объяснить примыканием к этим районам внешних магистралей.

После войны, в 1948 году, вышел новый Генеральный план развития города. На сей раз масштабы проектировщиков были более скромны и реалистичны. Застройка Купчина, согласно проекту, заканчивалась границей города, проходившей по окружной железной дороге. Совершенно очевидно, разработчики не задавались целью строить каменные джунгли. На территории Купчина насчитывается множество разнообразных парков. Полностью сохранено русло реки Волковки, и по берегам его везде наблюдается обширное зеленое пространство. Частично река совмещена с Южным обводным каналом (на месте нынешней улицы Турку). Сохранены и карьеры кирпичного завода, правда, не те, что существуют сейчас, а те, на месте которых возведен жилой комплекс «Серебряные ключи». Рядом с нынешним НИИ им. Джанелидзе – внушительных размеров парк, несколько зеленых зон восточнее его. Сохранен пруд-карьер, находившийся восточнее Софийской улицы. Как это ни странно, проектом не предполагалось сносить часть кладбища Жертв 9-го Января, которая сейчас застроена промышленными предприятиями. А вот Ново-Волковского кладбища южнее нынешней улицы Салова в проекте нет, хотя захоронения блокадного времени сохранены.

^{Фрагмент эскиз-схемы планировки Ленинграда 1933 г.}

Деревня Купчино, согласно проекту, должна была кануть в Лету. Но опять-таки на ее месте, хоть и расположены частично, не только застройка, но и зеленая зона. Запроектировали серьезных размеров парк также у нынешней Малой Балканской улицы. Вообще же, если смотреть на тот проект города в целом, поражает обилие парков и садов. Чего стоит, например, проект парка, покрывающего собой всю (!) территорию нынешнего юго-запада и сопоставимый по масштабам с Измайловским парком Москвы, а возможно, и превышающий его размерами. В Ленинграде таких парков не было никогда. Нет их и в нынешнем Петербурге.

Купчинский обводный канал

Самым любопытным из неосуществленных проектов середины 1960-х годов можно назвать сооружение Южного обводного канала, который должен был соединить Неву с Финским заливом. Идея создания такого сооружения относится еще к середине 1930-х годов. На территории Купчина канал должен был проходить частично по руслу Волковки, а вдоль берегов канала – Бассейная улица (на территории Купчина ныне – улица Турку).

^{Макет проекта застройки Купчина. Южный обводный канал}

Версии об использовании канала различны: канал для ускоренного прохода судов из Невы в Финский залив; спортивное сооружение – гребной канал; канал для подпитки прудов Московского парка Победы. И совсем уж прозаическая версия – канал должен был стать частью городской канализационной системы. О размерах предполагаемого канала можно получить представление, прогулявшись по бульвару нынешней улицы Турку.

Купчинский ипподром

В начале 1980-х годов на территории пустыря, ограниченной улицами Салова и Фучика, Волковским каналом и Ново-Волковским кладбищем, где когда-то протекала река Волковка и проходили Волковский проспект и Алмазная улица, началось строительство ипподрома.

^{Купчинский ипподром. Фото Н. Прокопьева. Начало 2000-х гг.}

Трудно представить себе более неудачное место для лошадиных бегов. То ли соседство с кладбищем сыграло свою роль, то ли экономические факторы (последнее более вероятно), но развернувшееся строительство довольно быстро свернулось, и более двадцати лет скелеты недостроенных трибун «украшали» собой эту местность. Как ни странно, но иногда встречались схемы города, на которых ипподром указывался как достроенный. В настоящее время на этой территории заканчено строительство торгово-развлекательного комплекса «Рио».

Купчинский аквапарк

Из проектов последних лет выделяется несостоявшееся строительство аквапарка в парке Интернационалистов. В августе 2001 года в створе Пражской улицы на территории парка торжественно заложили первый камень в фундамент будущего аквапарка. Об этом событии сейчас напоминает только куча плит, оставшихся от забора, огораживавшего так и не начавшееся строительство.

Предполагалось возвести сооружение площадью 26 000 м², из них 16 000 м² должен был занимать сам аквапарк, а 10 000 м² отводилось под различные инженерные сооружения. Помимо 11 водных аттракционов под его крышей предполагалось строительство ресторана, бизнес-центра, спортивно-тренажерного зала, а также автостоянки на 50 автомобилей. Одновременно в аквапарке смогли бы находиться 1800 человек. Специальный зрительный зал на 500 мест позволил бы организовывать под его крышей различные концерты и шоу. Этот объект должен был появиться на карте района в 2003 году, но не появился. И слава Богу! Нет сомнений, что строительство уничтожило бы не меньше трети существующего парка.

^{Место несостоявшегося аквапарка}

Купчинская экология

В отличие от находящегося неподалеку Невского района (левого берега Невы), в котором с давних времен размещались разнообразные производства, на территории Купчина практически отсутствовали сколь-нибудь серьезные промышленные предприятия. До 1960-х годов здесь в основном располагались совхозные поля и садовые участки. Исключение составляет лишь кирпичный завод, построенный в конце 1930-х годов и к нынешнему времени полностью демонтированный. В районе Купчина не было значительных радиационных, химических или иных могильников. Существовала только одна свалка. Следовательно, до начала массового жилищного строительства экологическое состояние района можно считать хорошим.

В настоящее время главным экологическим бедствием Купчина, несомненно, является автотранспорт. В первую очередь страдает воздух. Доля автомобильных выхлопных газов, по разным источникам, колеблется от 60 до 80 %. Самым крупным стационарным загрязнителем купчинской атмосферы является Южная ТЭЦ. Существует также множество менее значительных предприятий, в основном расположенных в промзонах: на четной стороне Бухарестской улицы, от ее начала до улицы Салова; на улицах Салова и Фучика; на четной стороне Софийской улицы от улицы Салова до улицы Белы Куна и от проспекта Славы до КАД (исключая территорию кладбища); в промзоне Обухово; между Карпатской и Софийской улицами. В основном это различные автотранспортные предприятия, торговые и складские помещения. Есть также несколько крупных производственных предприятий и несколько котельных. До открытия Дунайского путепровода самым чистым считалось воздушное пространство у станции метро «Купчино». Ныне качество воздуха в Купчине практически повсеместно одинаково и уровень загрязненности стабильно высок. Отмечаются превышения предельно допустимых концентраций по диоксиду азота, аммиаку, пыли, фенолу и формальдегиду. По некоторым данным, уровень загазованности на проспекте Славы превышает предельно допустимую концентрацию в 2–2,5 раза. Также значительно превышен уровень ПДК: на Софийской улице у пересечения с КАД; на Дунайском проспекте; Софийской улице, от улицы Белы Куна до улицы Салова; улице Салова; улице Фучика; на Бухарестской улице, от улицы Салова до Волковского проспекта, а также Витебской-Сортировочной улице.

Экологическое состояние земель района, в зависимости от местоположения, существенно различается. По данным регионального геологического центра «Невскгеология», наиболее загрязнены земли микрорайона «Волково», где степень загрязненности тяжелыми металлами колеблется в пределах от «опасного» до «чрезвычайно опасного». Среднее содержание цинка в почвах района превышает допустимую концентрацию в 7 раз, свинца – в 4 раза. Среднее содержание в земле нефтепродуктов выше нормального уровня в 10 раз, уровень бензопирена превышает предельно допустимую концентрацию в 6 раз, содержание полихлорированных бифенилов в 2,5 раза выше ПДК. Наиболее загрязненными являются участки на улицах Салова и Фучика, аналогичный уровень отмечается южнее перекрестка проспекта Славы и Софийской улицы, на участке в районе Складского и Грузового проездов западнее Софийской улицы и в секторе южнее железнодорожной станции «Обухово». В районе платформы «Купчино» отмечено сильное загрязнение почв соединениями хрома, кобальта, свинца и никеля. Кроме того, на территории района находится бывший полигон твердых бытовых отходов.

^{Южная ТЭЦ}

По санитарно-гигиеническим параметрам Волковка и Волковский канал считаются одними из самых загрязненных водоемов Петербурга. Вместе со сбрасываемыми в Волковский канал ливневыми водами попадает большое количество взвешенных веществ и нефтепродуктов. Кроме того, в него выходят несколько аварийных выпусков городской канализации.

При замерах шума отмечается стабильное превышение шумового уровня для территорий жилой застройки. В частности, на проспекте Славы уровень шума доходит до 70–80 Дб. Кроме автотранспорта, задающего основной шумовой фон, следует отметить железнодорожные линии. В меньшей степени – витебского направления, в большей степени – московского направления с Сортировочной станцией. Особенно резкие шумы создают составы, спускаемые по сортировочной горке, при торможении на спуске и столкновениях со стоящими вагонами.

Радиационная обстановка в районе в настоящее время считается удовлетворительной.

Купчинская архитектура

Дореволюционная архитектура

Строений, возведенных до 1917 года, на территории Купчина крайне мало. В основном они сосредоточены у нынешней платформы «Фарфоровская». Это здания, имеющие адреса по Фарфоровскому посту, дома: № 40, № 44–54, № 60. Все эти здания, исключая дом № 60, – кирпичные. Построены в стиле модерн в 1910–1911 годах и принадлежали Николаевской железной дороге.

До недавнего времени еще сохранялись дореволюционные деревянные строения – дома № 9 и № 17 по Витебской Сортировочной улице. Точная дата постройки дома № 9 не известна, но в справочниках он фигурирует как «построенный до 1917 года». Дом № 17 упоминается как построенный в 1903 году. Ныне здания снесены. Снесен также кирпичный дом № 25 по Витебской Сортировочной улице, построенный до 1917 года.

^{Улица Салова, дома №№ 45–49. Постройка до 1917 г.}

^{Фарфоровский пост, 44. Постройка 1911 г.}

^{Витебская Сортировочная улица, 17. Постройка до 1917 г., снесен}

Этими строениями предреволюционная архитектура и ограничивается, если не брать в расчет здание вокзала станции «Фарфоровский пост» (ныне – платформа «Фарфоровская») и ряд строений, относящихся к локомотивному депо Санкт-Петербург – Сортировочный – Витебский.

Довоенная архитектура

Строений, возведенных с начала 1920-х до начала 1940-х годов, в Купчине тоже не очень много, но все-таки несколько больше, чем дореволюционных. В первую очередь следует отметить поселки при станциях, упоминавшиеся выше. В проездах Фарфоровского поста сохранились как кирпичные, так и деревянные строения предвоенных лет. Деревянные дома – №№ 30, 64, 66, 72, 74 – в основном двухэтажные. Кирпичные – №№ 34, 68, 70, 84 – трехи четырехэтажные.

Неподалеку от Фарфоровского поста (Софийской ул., 26, корп. 2) расположено здание бывшей школы № 659 (ранее – школа № 31 ОЖД). Также сохранилось два здания в бывшем поселке (городке) при кирпичном заводе: дом № 104 по Южному шоссе и дом № 53 по проспекту Славы.

На Стрельбищенской улице сохранилось два довоенных жилых здания: дома № 13 и № 23. У перекрестка Стрельбищенской улицы и Волковского проспекта сохранилось здание школы, построенное по типовому проекту – Волковский пр., 106.

На Витебской Сортировочной улице сохранился ряд строений различного предназначения и этажности, построенных за период с 1928 по 1937 годы: дома №№ 6, 10, 12, 16, 18.

^{Проспект Славы, 53. Постройка 1936 г.}

^{Стрельбищенская улица, 13. Постройка 1938 г.}

^{Витебская Сортировочная улица, 10, 12. Постройка 1932 г.}

Большинство из упомянутых выше жилых зданий предвоенного периода постройки можно объединить архитектурным стилем, известным как конструктивизм. Большинство же строений, изначально предназначенных для учебных заведений, являют собой стиль сталинский неоклассицизм.

Период Великой Отечественной войны

Понятно, что в это время жилые здания не возводились. Не до этого было. Но кое-что из строений военных лет до нашего времени сохранилось. Это фортификационные сооружения – долговременные огневые точки.

^{Сборная пулеметная железобетонная огневая точка, 25-секционного типа. Постройка 1943 г.}

В основном эти сооружения можно разделить на две части: бетонные литые конструкции и железобетонные составные. Большинство дотов и жботов, сохранившихся на территории Купчина, возведены в 1943 году в рамках оборонительного рубежа «Ижора».

Послевоенная архитектура

С 1948 года на уже обжитых территориях началось строительство новых зданий взамен разрушенных за время войны. До 1951 года в основном строились небольшие двухэтажные дома. Эти здания часто называют «немецкими коттеджами». Связано это с тем, что возводились они преимущественно силами немецких военнопленных, с использованием проектов немецкой же массовой городской застройки. На территории Купчина такие строения расположены между Стрельбищенской улицей и Волковским проспектом и на Южном шоссе.

Впоследствии, в 1952–1956 годах, строились здания большего размера и этажности. Таких домов в Купчине очень мало. Почти все они расположены на Южном шоссе. Большинство таких строений объединяют архитектурным стилем под названием сталинский неоклассицизм.

^{Южное шоссе, 106. Постройка 1950 г.}

^{Южное шоссе, 62. Постройка 1952 г.}

^{Улица Салова, 61. Постройка 1961 г.}

Затем период сталинской архитектуры завершился. Началась борьба с украшательством. С 1957 года постройки сильно видоизменились. Теперь это кирпичные, ничем не облицованные, трех– или пятиэтажные серые здания. Такие дома возводили как в уже сформировавшихся районах: Волково, Фарфоровский пост, поселок при кирпичном заводе, так и на территории совхоза «Ударник», где ранее столь значительных каменных строений не было. Большинство зданий имели базовые серии и модификации. Основными сериями домов, встречающимися в Купчине, являются – 1-528 КНП, 1-305, имеются также несколько зданий серии 1-335. (Здесь и далее я намеренно привожу «скучные» названия проектов строительных серий домов: возможно, кому-то это полезно узнать в ожидании грядущей реновации строений, а кому-то – при покупке или обмене жилья в Купчине).

1

Упомянутая книга С. Кепсу «Pietari ennen Pietaria» издана в 1995 году. В 1996 году она первой из зарубежных работ о Санкт-Петербурге удостоилась Анциферовской премии. В 2001 году книга вышла на русском языке, но смехотворно малым тиражом и сразу же стала библиографической редкостью.