Исчезновение корабля - это несчастный случай, к сожалению, не столь уж редкий. Наверняка, большинство читателей газет не придали бы этому печальному сообщению такое значение, если б это произошло не в Бермудском- треугольнике. Как это понять?
      "В западной Атлантике, примыкающей к юго-восточному побережью США, находится область, которую обычно называют Бермудским треугольником. Ее можно очертить линией, идущей от Бермудских островов к южной оконечности Флориды, оттуда на восток, минуя Багамские острова и остров Пуэрто-Рико, вплоть до точки, которая расположена примерно на сороковом градусе западной долготы, и затем снова к Бермудским островам. Эта область занимает особое место среди нерешенных загадок Земли. Здесь бесследно исчезло множество кораблей и самолетов - большинство из них
      после 1945 года. Здесь же в течение последних 26 лет погибло более тысячи людских жизней. Однако при поисках не удалось обнаружить ни единого трупа и ни одного обломка. Замечено, что подобные происшествия стали случаться чаще, хотя воздушное пространство и морские пути в этом районе эксплуатируются все интенсивней, поиски ведутся более тщательно, а сообщения и записи точнее, чем в былые годы".
      Так начинает известный американский автор Чарльз Берлиц свою книгу "Бермудский треугольник", рассчитанную на борьбу с вновь расцветшими в наши дни суевериями. Не он первый решился рассказать об этом мнимом феномене, зато ему удалось это сделать занимательно.
      Ведь до появления в 1974 году его книги американские читатели не чувствовали себя втянутыми в эту тему, несмотря на то, что еще в 1964 году их впервые познакомил с ней приключенческий журнал, и с этого времени благодаря потоку сообщений они имели полную
      возможность "просветиться". Ч. Берлиц подал материал более увлекательно, без отягчающей сложности и тем самым вызвал интерес широких читательских кругов.
      "Некоторые самолеты вплоть до момента своего исчезновения сохраняли нормальную радиосвязь с опорными пунктами или с аэропортом назначения, с других же поступали странные сообщения о неожиданном выходе из строя приборов управления, о необычном поведении компасов, о том, что небо кажется желтым и туманным (при ясной погоде), а море (которое повсюду совершенно спокойно) выглядит необычно".
      Ну разве можно устоять перед соблазном, не поддаться любопытству, прочитав столь таинственно-противоречивое вступление? А ведь дальше еще того лучше:
      "5 декабря 1945 года звено бомбардировщиков-торпедоносцев военно-морских сил США, состоящее из пяти самолетов типа "Эвенджер", отправилось на учебное задание с опорного пункта Форт-Лодердейл. Когда выяснилось, что оно исчезло, как и посланный вслед поисковый самолет "Мартин Маринер", была предпринята широкого размаха спасательная операция на море и в воз
      духе, но и она оказалась безрезультатной. Ту же участь разделили и некоторые другие самолеты, в том числе пассажирские; при этом им нисколько не помогало точное выполнение инструкций с земли. Они исчезали, "будто бы провалившись в дыру в атмосфере", как было сказано в специальном отчете военно-морских сил США. Столь же бесследно пропадали корабли вне зависимости от их габаритов и водоизмещения; казалось, что они вместе со своими командами перешли в другое измерение. Такие крупные суда, как "Марин Салфер Куин"... и "Циклоп"... ушли безвозвратно. В то же время иногда в водах треугольника встречались дрейфующие суда и лодки, покинутые командой; на некоторых из них удавалось найти животных - канареек или собак, которые, конечно, ничего не могли рассказать о случившемся; в одном из случаев вместе с командой исчез и говорящий попугай".
      Трезво мыслящий читатель должен был бы при упоминании о бесследно исчезнувшем "говорящем попугае" взять на заметку, что Чарльз Берлиц желает преподнес
      ти легковерной читающей публике основательную порцию небылиц в качестве легко усвояемого чтива: "Еще и сегодня в Бермудском треугольнике происходят необъяснимые случаи. Каждый раз, когда какой-либо корабль или самолет объявляется Береговой охраной запоздавшим, в связи с чем начинаются его "поиски", у спасательной команды и у всех причастных создается впечатление, что кто-то снова платит по счету давно известного кредитора. Общественность заставляют все больше проникаться осознанием того, что здесь происходит нечто из ряда вон выходящее. Этому прежде всего способствуют сообщения летчиков и моряков, которые, несмотря на испытания, преподнесенные им треугольником, все же вернулись живыми и невредимыми. Так создается новый слой легенд, обязанный своим появлением загадочности событий, происходящих в этом секторе океана и остающихся необъяснимыми.
      С целью истолковать каким-либо образом таинственные катастрофы и предположительные человеческие жертвы ("предположительные" потому, что ни один труп не был обнаружен) выдвигались и серьезно обсуждались разнообразные, иногда фантастические гипотезы. Среди прочих причин назывались губительные сейши - волны, вызванные подводным землетрясением, метеоры, врезавшиеся в самолеты, нападение неизвестных морских чудовищ и пространственно-временные лаги, переносящие в другие системы измерения, вихри в электромагнитном или гравитационном полях, которые вызывают аварии самолетов и топят корабли. Говорят также о возможности захвата судов и пленения экипажей летающими или подводными НЛО, управляемыми существами - наследниками античных культур, пришельцами из Вселенной или даже из будущего, которых почему-либо интересуют современные жители Земли. Одно из самых поразительных предсказаний было сделано Эдгаром Кейсе, "спящим проповедником", спиритом и исцелителем-чудотворцем, умершим в 1944 году. За несколько десятков лет до разработки теории лазерных лучей Кейсе утверждал, что жители Атлантиды якобы использовали кристаллы в качестве источника энергии. Впоследствии они захоронили эти кристаллы в пучинах моря к западу от острова Андрос из Багамской группы островов, где происходило множество несчастных случаев. Кейсе утверждал, что там, на
      глубине полутора километров, есть неизвестный источник энергии, который по сей день оказывает влияние на компасы и электронику современных кораблей и самолетов.
      Во всяком случае решение или объяснение этой загадки связаны с морем, которое само остается крупнейшей загадкой, стоящей перед человечеством".
      Итак, Ч. Берлиц открывает нам двери своей комнаты ужасов. В ней есть все, начиная от морских чудовищ из моряцких небылиц прежних времен до современных таинственных похитителей людей из космических и даже океанских НЛО. Повторяем: трезво мыслящий читатель должен был бы насторожиться... но, быть может, за этим кроется что-нибудь серьезное?
      ИСЧЕЗЛИ БЕЗ СЛЕДА
      Начнем наше расследование со знаменитого рейса "19 звена". Ч. Берлиц недаром поставил повествование о нем на первое место в своей книге: в его интерпретации это классический парадный пример для доказательства вмешательства внеземных сил.
      "Бермудский треугольник получил свое наименование после исчезновения шести самолетов военно-морского флота США вместе со своими командами. Это случилось 5 декабря 1945 года. Первые пять самолетов, совершавшие обычный тренировочный полет, по-видимому, одновременно попали в катастрофу". Речь идет о пяти бомбардировщиках-торпедоносцах типа "Эвенджер" с 14 американскими морскими летчиками на борту. В 14 часов 10 минут они стартовали с американской морской базы Форт-Лодердейл и взяли курс в океан восточнее Флориды.
      "Район, который они пересекали, раньше был известен как Чертов треугольник. Треугольник смерти. Море привидений или Кладбище Атлантики. Бермудским его стали называть потому, что предельная точка летного маршрута от Форта-Лодердейла совпадала с Бермудскими островами, а частично и потому, что Бермудские острова, вероятно, были самым северным пунктом этого района, в котором еще до 1945 года и позднее исчезали самолеты и корабли при совершенно необычных обстоятельствах.
      Но ни один из подобных случаев более раннего или более позднего периода не был столь поразителен, как необъяснимая гибель целой группы самолетов и посланного им вслед спасателя "Мартин Маринер" с 13 человеками команды, которые также таинственно исчезли".
      Обычно пять бомбардировщиков-торпедоносцев этого типа обслуживают пять офицеров и десять рядовых членов экипажа. "В этот день не хватало одного человека. Он просил освободить его от полета по интуитивным мотивам". Ч. Берлиц сообщает об этом с превеликим удовольствием, чтобы пощекотать и без того напряженные нервы читателя, жаждущего познакомиться с "мистическими событиями". По Ч. Берлицу, в этот день была идеальная летная погода и у каждой машины было на
      борту достаточно горючего для запланированного двухчасового полета.
      "Командир, лейтенант Чарльз К. Тэйлор, человек, за спиной которого насчитывалось более 2500 летных часов, вел эскадрилью к Чикен Шоал, что севернее острова Бимини, где он должен был провести тренировочные учения. Поскольку пилоты, как и остальной экипаж, были опытными летчиками, не было никаких оснований предполагать что-либо необычное в этом полете. И тем не менее произошло нечто настолько необычное, что вряд ли могло и присниться". Примерно в 15 часов 15 минут на командно-диспетчерский пункт авиабазы Форт-Лодердейл поступило странное сообщение:
      "У нас аварийная обстановка. Очевидно, мы сбились с курса. Мы не видим земли... повторяю... мы не видим земли".
      "Сообщите ваше местоположение"- запросил командно-диспетчерский пункт.
      "Мы не можем определить свое местоположение. Мы не знаем, где сейчас находимся. Мы, кажется, заблудились".
      "Держите курс на запад",- распорядился командно-диспетчерский пункт.
      "Мы не знаем, где запад. Ничего не получается... странно... Мы не можем определить направление. Даже океан выглядит не так, как обычно..."
      Некоторое время спустя, примерно в 15 часов 30 минут, на командно-диспетчерском пункте услышали, как кто-то из экипажа "Эвенджеров" звал Пауэрса, летчика-стажера, и спрашивал его о показаниях компаса.
      Интересно, что после слов: "Пилоты, как и остальной экипаж, были опытными летчиками",- Ч. Берлиц вдруг говорит о "летчике-стажере". По-видимому, он здесь что-то не доглядел...
      Следующее сообщение, поступившее вскоре, вызвало опасение, перешедшее в уверенность, что вся эскадрилья заблудилась. Атмосферные помехи настолько сильно затрудняли радиосвязь, что отдельные радиосообщения уже больше не доходили до пилотов бомбардировщиков.
      "Персонал командно-диспетчерского пункта, разумеется, охватило страшное волнение. Возникли всевозможные предположения о вражеских нападениях (хотя вторая мировая война кончилась уже несколько месяцев тому назад)... Были высланы поисковые самолеты и среди них... двухмоторный "Мартин Маринер" с экипажем из 13 человек".
      Несколько позже до диспетчера в Форт-Лодердейл донеслось следующее сообщение с "Эвенджеров": "Мы не знаем, где находимся. Должно быть, в милях 225 северо-восточнее базы... Похоже, что мы..."
      Если верить Ч. Берлицу, некоторые свидетели якобы слышали последние слова "19 звена": "Кажется, что мы вроде... мы опускаемся в белые воды... мы полностью заблудились..."
      "От экипажа духмоторной летающей лодки "Мартин Маринер", посланной на поиск "19 звена", вскоре после старта поступило последнее сообщение, в котором один из офицеров докладывал о сильном ветре на высоте 1800 метров. Затем наступило молчание.
      Кроме пяти бомбардировщиков-торпедоносцев с четырнадцатью членами экипажа, пропал и поисковый самолет с командой в тринадцать человек. Все шесть самолетов бесследно исчезли. Поисковая операция, в которой участвовали сотни самолетов и кораблей, оказалась безрезультатной. Не было найдено "ни оставшихся в
      живых, ни спасательных средств, ни обломков или масляных пятен".
      Экипаж одного из грузовых самолетов утверждал, что "видел в день исчезновения "Эвенджеров" красный огненный сноп над материком. Вначале это приняли за взрыв "Мартина Маринера", но затем сообщение было опровергнуто. Еще позднее с торгового судна поступили сведения о том, что в этот день в 19 часов 30 минут был зарегистрирован какой-то взрыв в небе..."
      Следственная комиссия министерства военно-морского флота проверила весь имеющийся в наличии материал и пришла к выводу: "Из сообщений радистов можно понять, что самолеты сбились с пути... их компасы отказали". Один же из членов комиссии сказал: "Они исчезли так же безвозвратно, как если бы улетели на Марс"'. "Этими словами он намекнул,- пишет Ч. Берлиц,- на захватывающую дух космическую стихию и
      ' Эти слова приписывает безымянному члену Комиссии Легенда.- Прим. ред.
      возможное нападение НЛО", что стало неотъемлемой частью легенд о Бермудском треугольнике.
      Под впечатлением наступившего тогда безумия, связанного с сенсациями вокруг НЛО, мать одного погибшего пилота уверила себя в том, что "ее сын пребывает гдето во Вселенной и по-прежнему жив". Доктор Мансон Валентине из Майами, за которым сохраняется слава многократного очевидца маневров НЛО, заявил: "Они здесь, но находятся в другом измерении по причине магнетического феномена, вызванного каким-либо НЛО".
      По Ч. Берлицу, спустя 29 лет после гибели " 19 звена" стало известно, что "Арт Форд, репортер и писатель, расследовавший это загадочное событие с 1945 года, сделал в 1974 году по американскому телевидению ошеломляющее заявление". Передав командование другому пилоту, командир эскадрильи лейтенант Тейлор будто бы приказал: "Не следуйте за мной... Они выглядят как выходцы из Вселенной..."
      Форд якобы получил эту информацию сразу же после катастрофы от радиста-любителя, но не придал ей особого значения, "потому что радисту-любителю трудно поймать сообщение с самолета, находящегося в воздухе, а также из-за царившего тогда волнения и множества слухов".
      Так кто же прав? Была ли эта катастрофа действительно так загадочна, как это пытается представить американский автор бестселлеров, аквалангист и археолог-любитель Чарльз Берлиц? Вряд ли. Действительность выглядит иначе!
      ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТЬ БЕЗ ПРИКРАС
      Одним из тех, кто стремился установить истину, был американский летчик-инструктор и библиограф Лоуренс Дэвид Куше'. По мере того как легенда о Бермудском треугольнике распространялась шире и шире, посетители библиотеки, в которой он работал, стали все настойчивей спрашивать у него новые книги на эту тему. Чтобы удовлетворить их запросы и собственную любознательность, Лоуренс Д. Куше решил выяснить, что же действительно происходило во время этих загадочных катастроф на воде и в воздухе. Несколько лет напряженной работы в библиотеках и архивах, кропотливое изучение целых штабелей газетных сообщений и толстенных протоколов расследований, проведенных Береговой охраной и ВВС США, а также всемирно известным страховым обществом Ллойда (Великобритания), завершились опубликованием документальной книги "The Bermuda Triangle Mystery Solved". Анализ легенд, связанный с каждым случаем катастроф в этом районе океана, обнаружил массу противоречий, в том числе и в столь таинственном, по Берлицу, исчезновении "19 звена".
      Отчет комиссии, расследовавшей эту "загадку" Бермудского треугольника, занимает 400 страниц. Тщательно изучив его, Лоуренс Д. Куше пришел к тем же выводам, которые сделала в свое время комиссия. "Великолепный пример" Берлица - пять таинственно исчезнувших бомбардировщиков и один поисковый самолет-оказался "великолепной сказкой": внеземные силы были ни при .чем в этом обычном несчастном случае, который к тому же можно было предотвратить.
      Прежде всего выяснилось, что Ч. Берлиц неправ, говоря о пилотах и экипажах пропавших самолетов как об "опытных летчиках". Напротив, все они, кроме командира эскадрильи Тэйлора, который растерялся в полете, были стажерами. Отказ обоих компасов в самолете командира стал для него и его ведомых роковым. Опас
      I Книга Лоуренса Д. Куше "Бермудский треугольник: мифы и реальность" опубликована на русском языке в издательстве "Прогресс" двумя изданиями - в 1978 и 1983 годах.- Прим. ред.
      ность еще усилилась, когда связь с землей стала забиваться мощной кубинской радиовещательной станцией, а Тэйлор, несмотря на это, не переключил рацию на запасную, незаглушаемую частоту, так как опасался потерять столь необходимую ему связь с остальными самолетами своей группы. Вдобавок погода, бывшая сначала хорошей, сильно испортилась. Паники не возникло, но бомбардировщики стали блуждать, утратив ориентировку, а вслед за этим у них кончился бензин. Хотя море было неспокойным, а пилоты - неопытными, им пришлось пойти на вынужденную посадку в воду - смертельно опасная мера, тем более при сбивающем с толку густом тумане. О месте гибели самолетов можно было только гадать. И нет ничего удивительного в том, что на другое утро, когда были развернуты широкие поиски, никаких следов обнаружить не удалось.
      Радиосообщения, которые, несмотря на помехи, удалось поймать на земле, хотя и свидетельствовали о тяжелом положении пилотов "19 звена", но не говорили о каких-либо расстройствах психики у членов экипажей. Тэйлор действительно произнес фразу "Не следуйте за мной", но он обращался к летному инструктору, который хотел догнать его на своем самолете и проводить на базу. Командир эскадрильи все еще надеялся самостоятельно найти обратный курс. Но вот дальнейшие слова: "Они выглядят как выходцы из Вселенной..."- не слышала ни одна наземная радиостанция, их "открытие" состоялось 29 лет спустя.
      И бесследное исчезновение "Мартина Маринера", отправившегося на поиски, также не таит в себе ничего загадочного. На самолетах этого типа в кабину часто проникали бензиновые пары из подтекающих бензопроводов, в связи с чем эту не совсем удачную модель летчики частенько именовали "летающим бензобаком". Видимо, взрывоопасные пары и стали причиной гибели самолета. Во всяком случае взрыв в небе, который наблюдали с одного из танкеров в день катастрофы около 19 часов 30 минут, был отмечен как раз в том месте, где, согласно счислению, и должен был находиться незадачливый "Мартин Маринер". Не стоит упускать из виду и то, что вопреки Берлицу на поиски вылетело множество самолетов, но погиб лишь один, и это запомнилось.
      "ЭТО КАК УДАР КИНЖАЛОМ!"
      Может быть, бесследное исчезновение шести американских военных самолетов из-за мнимых козней внеземных сил - единственная басня Чарльза Берлица? Вовсе нет, вся книга построена на подобных событиях. Но займемся для разнообразия погибшими кораблями. "Издавна среди моряков ходят слухи о частом исчезновении кораблей в районе Атлантики, относящемся к Бермудскому треугольнику"; это внесло немалый вклад в легенду о "море погибших кораблей", или "кладбище кораблей", как именовали Саргассово море, также расположенное в треугольнике. Здесь "корабли испокон веков окружались и брались в плен водорослями, подвергаясь медленному разрушению, но продолжая подчиняться своим командам, превратившимся в скелеты, скелеты несчастных, которым не удалось спастись, и разделивших участь своих кораблей.
      В этом море смерти можно было обнаружить яхты, китобойные суда, бригантины, пиратские корабли, клиперы, пакетботы и испанские галеоны с "драгоценностями".
      И вот после такой подготовки читатель узнает об одной катастрофе за другой, среди которых описана и судьба бразильского военного судна "Сан Паулу", чью потерю Ч. Берлиц охарактеризовал как "крайне поразительную". Корабль, который должен был быть списан, пришвартовали к двум океанским буксирам, поэтому на его борту находилась лишь дежурная команда, состоявшая из восьми человек. Соединение находилось юго-западнее Азорских островов, когда в ночь с 3 на 4 октября 1951 года из-за сильного волнения на море у одного из буксиров лопнул трос. Наутро, когда волны улеглись и возобновилось движение, заметили, что и на втором буксире трос оборван, а "Сан Паулу" исчез.
      Разве при описанных обстоятельствах это так уж удивительно?
      "С самолетов и кораблей, посланных на поиски "Сан Паулу",- нагнетает таинственность Берлиц,- поступили странные сообщения о каких-то непонятных огнях, замеченных ночью и ранним утром; на следующий день с самолетов наблюдали темные фигуры или массы на поверхности моря, которые, правда, сразу исчезли. Ни
      каких следов "Сан Паулу" и его команды так и не было обнаружено".
      Ч. Берлиц не останавливается на этом туманном намеке; он приготовил для своих доверчивых читателей еще одну, куда более страшную версию, которая включает в себя не только мистическое исчезновение "Сан Паулу", но и другие происшествия: "Большинство комментаторов, затрагивающих события в Бермудском треугольнике, ограничиваются тем, что характеризуют их как не поддающиеся объяснению загадки. Но некоторые из наиболее вдумчивых исследователей считают, что таинственное исчезновение кораблей, самолетов и людей связано с деятельностью разумных земных и внеземных сил - точка зрения, возникшая, быть может, потому, что нет другого логического объяснения феномена".
      Затем Ч. Берлиц излагает теорию Ивана Сандерсона и его соавтора доктора Мансона Валентине, по мнению которых разумные существа обитают под водой. Другая популярная теория защищается главным образом Джоном Спенсером, десять лет прослужившим в ВВС США. Он утверждает, что: "Внеземные существа периодичес
      ки посещают Землю и "похищают" или "уносят в космос" отдельных людей и экземпляры технических средств, чтобы таким образом следить за развитием нашей цивилизации. Они это делают не для того, чтобы понять, насколько далеко мы шагнули вперед, а для того, чтобы предотвратить опасный для нас аспект развития".
      Насколько бессмысленно подобное истолкование, отчетливо свидетельствует случай с "Сан Паулу";
      какие ценные сведения можно было почерпнуть из знакомства с превратившимся в железный лом военным кораблем и восемью членами дежурной команды?
      Обещая подробно рассмотреть названные теории в дальнейшем, Ч. Берлиц, по-видимому, полагает, что крайне интересно связать гипотезу существования земной [подводной?- Ред.] или внеземной исследовательской лаборатории с продолжающимся исчезновением кораблей и самолетов. Временные промежутки между отдельными загадочными несчастными случаями, смена кораблей на самолеты, а также разнообразие типов, размеров и назначения пропавших кораблей и яхт, и странные обстоятельства, связанные с этими катастрофами, дают повод к волнующим размышлениям, если их рассматривать в свете таких теорий.
      По мнению Ч. Берлица, список грузовых, рыболовецких, военных и прочих судов, погибших вместе с их командами, очень впечатляет. "Большинство кораблей исчезали при хорошей погоде, не оставляя после своей гибели ни обломков, ни масляных пятен, ни спасательных лодок или спасательных жилетов (с одним исключением), ни трупов погибших людей в море или на близлежащих пляжах". Он подчеркивает также, что исчезнувшие самолеты и суда не подавали сигналов бедствия, а, наоборот, радировали, что на борту все в порядке.
      Правда, несколькими строками далее Ч. Берлиц сам себе противоречит: "Перед своим исчезновением в районе между Багамскими островами и Кубой зимой 1924 года японское грузовое судно "Раифуку-Мару" передало по радио последнее драматическое сообщение:
      "Это как удар кинжалом... Скорее на помощь!.. Скорее, нам не спастись!".
      Поскольку, рассуждает Ч. Берлиц, в случае неожиданного шторма или водяного смерча от радиста следо
      вало ожидать как минимум точную информацию, которая могла оказать помощь при спасательной операции, а вовсе не красочные и фантастичные сравнения, то это судно вместе с его экипажем, как и многие другие до и после него, явились жертвами НЛО, исчезли во Вселенной.
      Что же произошло на самом деле? Прежде всего Берлиц допустил неточность в указании времени катастрофы. Она произошла 19 апреля 1925 года, на следующий день после того, как "Раифуку-Мару" покинул Бостон. Первый сигнал "SOS" с "Раифуку-Мару" был принят на пассажирском пароходе "Хомерик", который находился тогда примерно в 130 километрах от терпящего бедствия судна. В это время здесь бушевал сильнейший шторм. Вскоре поступила новая радиограмма, сообщавшая, что смыты все спасательные лодки. Затем последовал заключительный, полный отчаяния призыв, который уже цитировался. Преодолевая огромные волны, "Хомерик" на полной скорости шел к месту катастрофы; "Раифуку-Мару" уже можно было разглядеть, но помощь, увы, опоздала: с 30-градусным креном судно
      болталось, не способное к маневру, между волнами вышиной с башню. Никто не остался в живых в этом неистово бушевавшем море, и все говорит за то, что команда утонула.
      Итак, то, что Ч. Берлиц пытается преподнести напряженно внемлющим неискушенным читателям как мистическое нападение из Вселенной, в действительности было "обычной" гибелью корабля во время шторма.
      окно в космос
      СУЩЕСТВУЕТ ЛИШЬ В ВООБРАЖЕНИИ
      После реальной версии событий в Бермудском треугольнике - речь идет о книге Лоуренса Д. Куше - пресловутое "Окно в космос", как еще называют этот район, потеряло всю свою загадочность, таинственность и весь антураж "комнаты ужасов", которые так заботливо культивировал Ч. Берлиц.
      Начнем с того, что вопреки утверждениям Ч. Берлица почти все катастрофы случались отнюдь не при хорошей погоде. Бесследность исчезновений также не подтверждается, поскольку неоднократно обнаруживались различные обломки и тому подобное. Еще более разоблачительным является тот факт, что некоторые корабли, которые, согласно Берлицу, исчезли в Бермудском треугольнике, в действительности погибли в другой части света. Некоторые катастрофы вообще были придуманы.
      Общий вывод состоит в том, что трагическая судьба потерпевших не имеет ничего общего с вмешательством сверхъестественных или внеземных сил.
      Каждый новый случай из изученных Лоуренсом Д. Куше давал ему возможность освобождать действительные события от пут легенды. Бермудский треугольник - одна из частей мирового океана, где корабли и самолеты терпят крушения не в большей степени, чем где-либо в другом месте. И если бы Ч. Берлиц придерживался реальных фактов, ему, конечно, не удалось бы сделать бестселлер: кому интересно читать подборку случаев о гибели кораблей и падении самолетов? Достаточно и того, что сообщают об этом по радио и телевидению. Иное дело - приправа из причудливого переплетения тайн, загадок, потусторонних сил.
      И именно из этого исходит Чарльз Берлиц. Насколько зыбок фундамент его рассказов о Бермудском треугольнике, особенно отчетливо свидетельствует случай с "Фреей": "Среди кораблей, пропавших в "Бермудском треугольнике", известен также немецкий барк "Фрея". В октябре 1902 года он вышел из Мансанильо
      на Кубе, направляясь в Чили... его нашли лежащим на борту, без мачт и без экипажа... Листок отрывного календаря показывал 4 октября".
      Здесь Ч. Берлиц стал жертвой географической путаницы. Действительно, "Фрея" покинула 3 октября 1902 года Мансанильо. Но речь шла не о Мансанильо на Кубе, как утверждает Ч. Берлиц, а о порте того же названия на Тихоокеанском побережье Мексики, где 4 и 5 октября 1902 года произошли мощные подводные землетрясения, породившие губительной силы волны. Они-то и сбросили команду за борт. Итак, разбушевавшаяся стихия, а вовсе не нападение из Вселенной. Да и район катастрофы не в Бермудском треугольнике и не в Атлантике даже, а в Тихом океане, в 2500 километрах от "Окна в космос".
      Норвежское грузовое судно "Ставенгер" с сорока тремя человеками на борту, которое, по Берлицу, как бы "растаяло" в безбрежном океане в районе острова Кэт, что принадлежит к группе Багамских островов, в действительности вообще не существовало, и сообще
      ние о его гибели было просто придумано. И так далее и тому подобное.
      Все случаи таинственных исчезновений, столь красочно описанные Берлицем, нашли вполне убедительное объяснение без привлечения пришельцев из космоса и тому подобного, стоило только внимательно и непредвзято их проанализировать, как это сделал Л. Куше.
      НАЛЕТЧИКИ ИЛИ БЕССТРАСТНЫЕ НАБЛЮДАТЕЛИ?
      Вместо попытки дать логичные и естественные объяснения катастрофам, случившимся в этой части Атлантики, Ч. Берлиц обрушивает на своих читателей догадки и предположения, выходящие за рамки здравого смысла. "Если самолеты, пароходы и люди похищаются из Бермудского треугольника или иной части мира при посредстве НЛО или других способов, то самой важной задачей любого расследования должен быть поиск возможной причины или возможных причин. Некоторые исследователи придерживаются мнения, что разумные существа из других миров, которые в научном отношении опередили сравнительно примитивные народы Земли на световые годы [?- Ред.}, уже много столетий заняты наблюдением за нашим продвижением вперед, чтобы в случае необходимости вмешаться и помешать нам разрушить свою собственную планету. Можно, конечно, допустить альтруистические побуждения у части существ из близкого или далекого космоса, что, однако, далеко не всегда характеризует исследователей и первооткрывателей.
      С другой стороны, в окрестностях Бермудского треугольника и в ряде определенных узловых точек на земном шаре можно предположить электромагнитные и гравитационные токи, дверь или окно в другое пространственно-временное измерение, через которые инопланетяне, умудренные достаточным знанием, могут проникать на Землю, тогда как люди не способны сделать то же самое, либо из-за слабости своего научнотехнического оснащения, либо потому, что им будут препятствовать потусторонние силы. Многие исчезновения, особенно исчезновения целых судовых команд, свидетельствуют о набегах из космоса с целью пополнить зоопарки Вселенной, приобрести экспонаты для выставок, которые иллюстрируют различные эпохи развития планетных цивилизаций, или же собрать экспериментальный материал".
      Ну кто же, прочитав подобное, не ощутит холодок ужаса, вообразив на миг возможность такого!
      "Доктор Мансон Валентине считает,- продолжает
      Ч. Берлиц,- что существуют различные, в том числе и враждебные, группы инопланетных визитеров из Вселенной, из глубин океана или даже из другого измерения. Некоторые из этих существ могут быть родственниками наших отдаленных предков и достаточно благородными, чтобы охранять нас и нашу планету из чисто альтруистических побуждений.