КАК СДЕЛАТЬ АНТИКОРРОЗИОННОЕ ПОКРЫТИЕ ДОЛГОВЕЧНЫМ

Чтобы обычные антикоррозионные покрытия (мастики), наносимые на колесные ниши автомобилей, были более долговечны (они разрушаются из-за абразивного воздействия песка, грязи и т. д.), их уплотняют стеклотканью. Делают это так. Чистую поверхность ниши покрывают слоем антикоррозионной мастики (битумной, эпоксидной и т. п.), наклеивают слой стеклоткани (складок не должно быть), сверху наносят еще слой мастики. Такое покрытие очень прочно и будет служить несколько лет.

КАК ВОССТАНОВИТЬ ПРОЗРАЧНОСТЬ РАССЕИВАТЕЛЕЙ ФОНАРЕЙ

Чтобы восстановить прозрачность пластмассовых рассеивателей фонарей автомобиля, поверхность их протирают мягкой тряпкой, смоченной в "Полироли для старых покрытий".

КАК СДЕЛАТЬ ГЕРМЕТИК

Чтобы получить невысыхающую бензомаслостойкую пасту (герметик), к нитроэмали добавляют примерно 10 % касторового масла, перемешивают их и ставят в открытой посуде в теплое место. Смесь загустеет в результате улетучивания растворителя.

КАК УКРЕПИТЬ ОБИВКУ ПОД ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ

Две пластмассовые кнопки, крепящие под панелью приборов обивку боковины, – вещь ненадежная. Укрепить ее можно пластмассовыми дюбелями, например, из "набора новосела".

Высверлите отверстие под размер дюбеля, вставьте его и закрутите шуруп, винт.

КАК ПРЕДОТВРАТИТЬ ЗАПОТЕВАНИЕ СТЕКОЛ

Чтобы лучше прогреть салон и предотвратить запотевание стекол в машине, направьте оба дефлектора в сторону правой задней двери, закройте окна, а левую форточку приоткройте на 1 см. В большой мороз можно закрыть створки подачи воздуха к ногам. (Эти рекомендации не касаются модели "2105").

КАК УСТРАНИТЬ ТЕЧЬ АНТИФРИЗА В САЛОН

Устранить течь антифриза в салон можно с помощью лейкопластыря и пластмассового стаканчика на 30 мл (они есть в аптечке). Закройте кран отопителя, открутите винт в его торце и снимите с крана поворотный рычажок вместе с тросиком. Плотно и ровно обмотайте в несколько слоев корпус крана лейкопластырем. Откройте кран для прохода жидкости и быстро наденьте на него стаканчик, обрезав его край на 8 мм. Чтобы он надежно держался на корпусе, не пропуская антифриз, укрепите его тонкой проволокой.

"БРОНЕЖИЛЕТ" ДЛЯ ЗАМКА

Грязь и вода нередко выводят из строя замок задней двери. Сделайте для него "бронежилет" – надеваемый сверху колпачок, например, из крышки аэрозольной упаковки лекарства "Ингалипт".

КАК УСТРАНИТЬ ТРЕСК В РАДИОПРИЕМНИКЕ

Много огорчений приносит водителям треск при вращении ручки громкости радиоприемника. Как устранить дефект? Достаточно вынуть его шкалу и надеть на ось регулятора мягкую трубку, предварительно заполненную спиртом или одеколоном. Свертывая трубку со свободного конца, выдавите жидкость в регулятор. Когда она испарится, подобным образом добавьте немного смазочного масла, поворачивая ось регулятора, и треск исчезнет.

ЗАМЕРЗ ЗАМОК БАГАЖНИКА

Конфузом кончаются подчас попытки открыть замерзший замок багажника. Хотя это можно сделать при помощи автомобильного электроприкуривателя, прижав его раскаленной спиралью к цилиндру с отверстием для ключа.

КАК ЗАЩИТИТЬ РАССЕИВАТЕЛИ БЛОК-ФАР ОТ КАМНЕЙ

Примените щитки из оргстекла, закрепив в каждом из них по 4 резиновые присоски (типа тех, которые держат мыльницы). После увлажнения маслом или мыльной водой они держат надежно. Однако при езде с ближним или дальним светом их надо снимать.

КАК ЗАЩИТИТЬ ДОМКРАТНЫЕ ГНЕЗДА ОТ ГРЯЗИ И ЛЬДА

Много сил отнимает работа с домкратом, особенно зимой и в слякоть.

Заглушите отверстия гнезд полиэтиленовыми пробками от шампанского или подобными им и они никогда не забьются и не поржавеют.

ЕСЛИ НЕТ ШЛАНГА ПЕРЕЛИТЬ БЕНЗИН

Если в критической обстановке не окажется шланга для переливания бензина, с успехом можно использовать резиновый уплотнитель, сняв его со щита в моторном отсеке, за которым расположен воздухозаборник вентиляции салона. На большинстве автомобилей этот уплотнитель полый, легко снимается и устанавливается.

ПОЛИЭТИЛЕНОЛВАЯ КРЫШКА ВМЕСТО ПРОБКИ БАКА

Если в автомобилях ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 потерялась пробка от заливной горловины бензинового бака, ее временно может заменить полиэтиленовая крышка (для майонезной банки), которая плотно надевается на горловину.

КАК СДЕЛАТЬ КРЫШКУ ДЛЯ БАЧКА С ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ

После нескольких лет эксплуатации автомобиля ВАЗ-21011 может лопнуть крышка бачка. Попытки склеить или запаять крышку не всегда дают желаемый результат. Новую крышку для бачка тормозной жидкости автомобиля ВАЗ-21011 можно изготовить, использовав пробку пластмассовой канистры для "Тосола" вместимостью 10л, резьба которой соответствует резьбе горловины бачка. Для доработки крышки необходимо подрезать торец до размера 20 мм и сделать отверстие в донышке.

ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ НЕ БЫВАЮТ ЛИШНИМИ

Автомобиль ВАЗ пострадал от наезда сзади. При этом запасное колесо оказалось накрепко зажатым между смятой панелью задка и аркой заднего левого колеса. Выручила привычка ставить запасное колесо в нише багажника так, чтобы вентиль был наверху. Иначе пришлось бы ко всему прочему покрышку с камерой портить ненужным проколом, чтобы выпустить воздух и извлечь колесо.

КАК РАЗЪЕДИНИТЬ ТРУБЫ ПРОГОРЕВШЕГО ГЛУШИТЕЛЯ

Если для замены прогоревшего глушителя автомобиля ВАЗ в домашних условиях приходится разъединять трубы, а они так пригорели, что не поддаются ни газовому ключу, ни другому инструменту даже после обработки стыкового соединения керосином и аэрозолем "Унисма", то предлагается поступить следующим образом. Осторожно надо облить стык неразведенной уксусной кислотой, спустя 10-15 мин трубы разъединяются без всяких усилий.

ПОЛЕЗНЫЕ МЕЛОЧИ

Перед тем как произвести мойку двигателя, подтяните болты и гайки, где имеются следы запотевания масла. Это полная гарантия ликвидации возможной течи масла и даже запотевания в местах уплотнения.

Учтите, что при сборке карданных шарниров подшипники и запорные кольца должны устанавливаться в те же отверстия, откуда были демонтированы, в противном случае возможен дисбаланс карданного вала.

При консервации автомобиля на зиму отсоедините нижние концы амортизаторов от мест крепления и сожмите их до предела. Штоки амортизаторов не будут коррозировать.

При замене поршневых колец следуйте следующим правилам: верхнее кольцо может быть хромированным только в том случае, если кольца устанавливаются в новые или расточенные цилиндры. При изношенных цилиндрах все кольца (включая и верхнее) должны быть серыми, т. е. не хромированными, так как слой хрома из-за его твердости не даст возможности быстрой приработки к стенкам цилиндра, потерявшим точную геометрическую форму.

Для улучшения качества притирки клапанов после их притирки обычным способом, когда в седле уже образовался равномерный матовый поясок, очистите клапан и седло от наждачного материала (например, стеклянного порошка с маслом) и продолжайте притирку с использованием вместо абразива пасту ГОИ в смеси с керосином. После появления блестящего пояска притирка считается законченной. При таком способе значительно повышается чистота сопряженных поверхностей и увеличивается срок службы клапанов.

При регулировке клапанов обычно трудно установить момент поворота коленчатого вала для каждого цилиндра. Чтобы облегчить установку поршней в ВМТ, наносят на звездочку "Жигулей" риски для каждого цилиндра, которые нужно совмещать с указателями на корпусе.

Как при техническом обслуживании, так и при ремонтных работах появляется необходимость снимать задний тормозной барабан. Иногда это сделать довольно трудно. Лучше всего пользоваться специальным приспособлением. Если его нет, барабан можно снять следующим образом. Поднимают домкратом нужную сторону заднего моста и подставляют колодки. Снимают колесо и выворачивают стопорные винты. Затем включают двигатель и передачу, придав вращение заднему мосту до соответствия скорости 50-60 км/ч, и затормаживают колеса ручным тормозом. При этом барабан повернется и легко снимется. Используя этот способ, необходимо соблюдать осторожность и технику безопасности; в плоскости вращения барабана никто не должен находиться.

На снятом барабане иногда обнаруживают шероховатости – следы износа. Шероховатости необходимо зачистить, чтобы не изнашивались новые колодки. Для этого не обязателен станок: поворачивают барабан тормозной поверхности наружу и прикрепляют его к фланцу полуоси болтами (или гайками). Включают двигатель и, вращая барабан в соответствии со скоростью 10-20 км/ч, шабером или напильником выравнивают поверхность и зачищают ее наждачной бумагой. После этого можно производить замену тормозных колодок.

Чтобы тормозные колодки не примерзли к барабанам после движения по мокрым дорогам или в сырую погоду при резких колебаниях температур, не затягивайте стояночный тормоз на длительных стоянках, не "просушив" тормоза плавными торможениями при движении к стоянке.

* *

Случается, что после прокачки тормозов через несколько дней в системе вновь появляется воздух, хотя нигде не видно подтеков тормозной жидкости. Это объясняется тем, что резиновые манжеты или кольца плотно прилегают к зеркалу тормозных цилиндров только при некотором давлении в системе гидропривода (около 1 кгс/см²), которое обеспечивается упругостью пружины в главном тормозном цилиндре. При ослаблении этой пружины или порче резинового клапана избыточное давление пропадает и через неплотности между манжетами и зеркалом рабочих цилиндров в систему попадает воздух.

Для устранения неисправности нужно развести пружину (или заменить), а при наличии на рабочей поверхности резинового клапана следов выкрашивания или потертости – клапан заменить.

Встречаются случаи, когда в резиновом гофрированном чехле главного тормозного цилиндра загрязнено или отсутствует боковое отверстие. В этом случав при каждом нажатии на тормозную педаль в главный цилиндр может попадать определенное количество воздуха. Необходимо прочистить или проделать отверстие.

Хозяйственное мыло не растворяется в бензине. Поэтому им можно замазать места подтекания бензина, включая и резьбу штуцера бензопровода.

Для смазывания прокладок, уплотнения стыков и резьбовых соединений используйте невысыхающий самодельный герметик, изготавливаемый следующим способом: добавьте к автоэмали 10% касторового масла, перемешайте и поставьте смесь в открытом сосуде в теплое место. Через несколько дней нитрорастворитель испарится. Смесь загустеет и герметик готов. Герметик противостоит действию бензина и минеральных масел и никогда не высыхает.

При эксплуатации автомобиля в двигателе, коробке передач и редукторе заднего моста происходит трение движущихся деталей, в результате чего образуется металлическая пыль, которая, попадая со смазкой в движущиеся части, может вызвать преждевременный их износ или поломку. Для удержания металлических частиц в картере к сливным пробкам можно прикрепить магниты. При проведении технического обслуживания пробки очищают. В комплекте инструмента целесообразно иметь также сильный магнит, с помощью которого можно вынимать из труднодоступных мест металлические детали, случайно попавшие туда.

Для проверки уровней жидкостей и масел удобно наносить риски для обозначения уровней, установленных инструкцией, – на бачках тормозной жидкости и в других местах. Даже на штоке указателя уровня масла в двигателе, где имеются отметки "мин." и "макс.", можно сделать риску нормального уровня на 3-5 мм выше "мин.".

Чем красить трубопроводы глушителя, глушитель и другие детали, нагревающиеся свыше 80 °С?

Обычная краска на них сгорает. Используйте кремнийорганическую эмаль "Термосил" серебристого цвета, продаваемую в хозяйственных магазинах. Она выдерживает температуру свыше 400°С.

Выхлопная труба ржавеет изнутри. Просверлите в нижней части трубы отверстие и вставьте в нее заглушенную трубочку с маслом. При работе двигателя масло будет испаряться и, осаживаясь на стенках трубы, создаст защитную пленку. Если поставить трубочку на резьбу, то каждый раз можно будет заливать свежую порцию масла.

Смолы, выделяющиеся из бензина, покрывают детали карбюратора, нарушая взаимодействия его систем, в результате значительно снижается мощность двигателя и увеличивается расход топлива. Отличный результат дает смачивание деталей карбюратора кисточкой средством "0чиститель двигателя" с последующей мойкой в теплой воде.

Неисправность бензонасоса всегда можно устранить. Вышедшую из строя диафрагму заменяют полиэтиленовой пленкой, вырезав ее из мешочка для хранения продуктов. Бензин может течь также из-за неровностей поверхности фланцев нижней крышки, корпуса или крышки насоса. Если нельзя устранить течь заменой прокладки или подтяжкой гаек, поверхности фланцев протирают насухо и смазывают клеем.

Можно найти выход даже тогда, когда бензонасос отказал совсем и его нельзя исправить. Для этого отсоединяют резиновый шланг подачи топлива от бензонасоса и удлиняют его с помощью шланга для забора бензина из бензобака. В закрытый сосуд (банку, канистру) наливают бензин и устанавливают его выше уровня карбюратора – бензин самотеком будет поступать в поплавковую камеру. Соблюдая осторожность, можно доехать до станции технического обслуживания. Можно накачать в бензобак через дренажную трубку воздух и создать избыточное давление, подкачивая воздух, продолжают движение.

В системе зажигания встречаются неисправности крышки распределителя зажигания, в которой образуются трещины. Устранить неисправность можно, просверлив в местах трещины 1-2 небольших отверстия и залив их клеем, лучше всего эпоксидным.

При обрыве на щетке генератора провода его можно приклеить следующим образом: просверлить в торце щетки отверстие, полученные опилки смешать с клеем (БФ-2, эпоксидный и др.), заполнить отверстие и вставить туда провод. После засыхания клея щетка готова к использованию.

При замене свечей зажигания старые не следует выбрасывать – они могут пригодиться, когда в какой-нибудь свече будет пробит изолятор. Если в запасе свечи нет, изолятор можно залить силикатным клеем и после просушки поставить свечу на место.

Для очистки свечей возьмите отрезок стального троса диаметром 2-3 мм и длиной 50-70 мм, обезжирьте его, после чего обмотайте тонкой мягкой медной проволокой, оставив свободным конец длиной около 10 мм. Этот конец распустите, а остальную часть пролудите. Получается отличная жесткая кисть.

Оригинальное противоугонное устройство при включенных габаритных огнях можно изготовить с помощью двухамперного предохранителя при наличии на автомобиле отключателя массы. Подсоедините параллельно контактам отключателя массы указанный предохранитель. Теперь, если выключить "массу", цепь для габаритных огней, потребляющая ток 1,5 А, останется замкнутой через предохранитель. При выключении стартера, света фар или другой нагрузки предохранитель перегорит.