Поле боя было закрыто снежной бурей, видимость составляла 0,5 км. Из-за плохих погодных условий авиация смогла начать действовать только во второй половине дня. Все это усложнило боевые действия наземных войск. Противник сумел установить место и время удара и своевременно отвел часть войск и техники с передовых рубежей. В результате артподготовка не достигла цели, огонь велся без необходимой корректировки преимущественно по площадям. К тому же началась снежная буря. Наступление наземных войск вскоре приостановилось. Но авиация по-прежнему вела активные действия. 15 марта пара Ил-2 208-го штурмового полка (ведущий майор Л. А. Говорухин) при подходе к линии фронта получила от командира стрелкового корпуса указание разведать станцию Прухна, откуда противник вел сильный артиллерийский огонь. Штурмовики обнаружили там бронепоезд, артиллерию на позициях, большой склад боеприпасов. Не ограничившись разведкой, они нанесли удар по бронепоезду, отрезали ему пути отхода и уничтожили артиллерию противника на позициях. По их разведданным были направлены группы штурмовиков, которые сумели взорвать склад боеприпасов.
      24 марта войска 38-й армии после артиллерийской и авиационной подготовки вновь перешли в наступление на участке Зорау-Барановице. В этот день авиация произвела 765 самолето-вылетов. В боевых действиях впервые приняли участие 1-я чехословацкая авиационная дивизия, вошедшая в состав армии, и эскадрилья 678-го отдельного транспортного авиационного полка.
      24 марта противник на северо-восточной окраине населенного пункта Рой (8 км восточное Лослау) сосредоточил до батальона пехоты, несколько танков и штурмовых орудий, до трех минометных батарей и, оказав ожесточенное сопротивление, приостановил продвижение наступающих подразделений.
      По решению командующего 38-й армией группа штурмовиков 525-го штурмового полка во главе с майором П. К. Кизюном, которая направлялась для удара по гитлеровцам в районе Сверклян, была перенацелена по радио на вражеские позиции у поселка Рой. Находясь над целью около получаса, штурмовики нанесли мощный удар. От попаданий бомб и снарядов загорелось несколько танков, подавленные артиллерийские и минометные батареи прекратили огонь. Противник был настолько деморализован, что не смог больше оказывать сопротивление нашим атакующим подразделениям. Летчикам группы майора П. К. Кизюна командующий 38-й армией объявил благодарность.
      Штурмовики на виду у наземных войск демонстрировали мощь своего оружия, перед которым гитлеровцы были бессильны. Это воодушевляло нашу пехоту, и она самоотверженно шла в атаку. Безраздельное господство в воздухе передавалось на землю, где наземные войска также одерживали верх над врагом.
      В связи с успешным продвижением наших войск 30 марта штаб воздушной армии перебазировался в г. Тыхы (Польша), а части 10-го истребительного и 8-го штурмового авиационного корпусов перелетели в Глейвиц. 321-я бомбардировочная авиадивизия и 8-й отдельный дальне-разведывательный авиаполк остались на аэроузле Краков. 1-я чехословацкая смешанная дивизия дислоцировалась на аэродроме в Пшыпе. Дивизией командовал подполковник Людвиг Будина, в ее состав входили два истребительных и один штурмовой авиаполки под командованием майоров Файтла Франтишека, Ивана Галузицкого и Микулиша Гулянича.
      Несмотря на то что гитлеровцы пытались оказывать в воздухе сопротивление, советские авиаторы одерживали над ними верх. 25 марта девятка бомбардировщиков в сопровождении четырех Ла-7 вела бой с восьмеркой истребителей. Четыре вражеских самолета были сбиты, а пятый ушел в сторону, будучи подбитым. Наша группа потерь не имела. 26 марта девятка 242-го бомбардировочного полка под командованием заместителя командира эскадрильи капитана В. В. Вашковича в сопровождении двух Ла-5 111-го гвардейского истребительного полка в районе цели была атакована 22 истребителями Ме-109 и ФВ-190. Две вражеские семерки связали боем наших истребителей, а восьмерка ФВ-190 набросилась на бомбардировщиков. Правое звено бомбардировщиков, соблюдая плотный строй и ведя интенсивный огонь из пулеметов и выбрасывая гранаты АГ-2, с трудом отбивалось от врага. После третьей атаки самолет Пе-2 лейтенанта И. В. Робаковского загорелся, со снижением пошел к земле и в районе Вильча взорвался в воздухе. По вызову флагманского стрелка-радиста эскадрильи на помощь бомбардировщикам прибыли наши истребители. Видя это, гитлеровцы предпочли уйти восвояси.
      В тот же день тройка Ла-7 111-го полка под командованием гвардии майора Петра Гнидо вела бой с десятью истребителями противника и сбила два из них. Всего за период с 24 марта по 14 апреля авиация 8-й воздушной армии произвела 6626 боевых вылетов, из них на штурмовку и бомбардировку войск 3045, а для ударов по железнодорожным объектам, аэродромам и на "охоту" - 329 самолето-вылетов{104}
      Во второй половине апреля войска 4-го Украинского фронта вступили в бой непосредственно на моравска-остравском направлении. Командующий воздушной армией в приказе от 14 апреля 1945 г. определил задачи и выделил необходимые силы для поддержки войск 60-й и 38-й армий. В первый день наступления 321-я бомбардировочная дивизия нанесла удар семью девятками по артиллерийским и минометным батареям, боевой технике и живой силе противника, а затем продолжала громить его узлы сопротивления, совершив за день 117 самолето-вылетов.
      8-й штурмовой корпус силами 224-й дивизии содействовал наступлению 60-й армии, а силами 227-й дивизии совместно с 1-й чехословацкой авиационной дивизией поддерживал части 38-й армии. В течение дня штурмовики корпуса сделали 384 боевых вылета, а чешские летчики - 106 вылетов. Истребители 10-го авиационного корпуса прикрывали войска на поле боя и район аэродромного базирования армии от воздушного нападения, сопровождали бомбардировщики и штурмовики и вели разведку. За день они совершили 317 боевых вылетов. 8-й отдельный дальнеразведывательный полк выполнил 12 вылетов на разведку, а 100-й корректировочный полк - 25 вылетов на корректировку артиллерийского огня и разведку поля боя. Всего авиация армии в первый день наступления произвела 961 самолето-вылет. Было сброшено 1700 т бомб, уничтожено и повреждено 5 танков, 104 автомашины с грузом и пехотой, 8 артиллерийских и минометных батарей, создано 36 очагов пожара, разрушена переправа через Одер, В ходе напряженных воздушных боев сбито 18 истребителей Ме-109 и 3 ФВ-190. Армия потеряла 14 самолетов{105}.
      Наступление войск фронта проходило динамично, авиация часто перенацеливалась с одного направления на другое. Только во второй день наступления произведено 928 боевых вылетов. А всего за два дня было выполнено 1775 самолето-вылетов, из них для атаки войск противника 989, на сопровождение и патрулирование 698 и разведку 88.
      Действия 8-й воздушной армии в Моравска-Остравской операции были особенно активными. Этому способствовали и благоприятные метеоусловия. Если в марте произведено 5855 боевых вылетов, то в апреле-11199, почти в 2 раза больше. Но резко возросло и противодействие авиации противника, которая применяла тактику внезапных атак и имела порой количественное превосходство. Вражеские аэродромы располагались близко к линии фронта, что давало возможность гитлеровцам наращивать свои силы в ходе боя. Это заставило наше командование увеличивать ударные силы штурмовой и бомбардировочной авиации, а также их прикрытие истребителями.
      И в этой операции авиаторы сражались умело и мужественно. Примером может служить бой шестерки истребителей 111-го гвардейского полка под командой гвардии майора П. А. Гнидо с 20 истребителями противника. Несмотря на численное превосходство гитлеровцев, шестерка одержала победу, уничтожив девять самолетов и потеряв только один. В бою были продемонстрированы отличные летно-технические качества самолета Ла-7, который превосходил "мессершмитты" как по скорости, маневренности, так и по мощи огня.
      В день штурма Моравска-Остравы авиация произвела 928 самолето-вылетов и оказала наземным войскам большую помощь в прорыве мощной обороны врага. В приказе Верховного Главнокомандующего было отмечено, что в боях за овладение этим городом отличились летчики генерал-лейтенанта авиации В. Н. Жданова, генерал-майоров авиации В. И. Изотова, С. У. Рубанова, М. М. Головни, М. В. Котельникова, И. А. Лакеева, полковника И. Г. Чука, подполковника Людвига Будины.
      Командующий войсками 4-го Украинского фронта генерал армии А. И. Еременко, находясь на наблюдательном пункте воздушной армии в непосредственной близости от Моравска-Остравы, лично наблюдал за боевыми действиями авиации, принимал от разведчиков-истребителей доклады о положении войск на поле боя, а затем с учетом изменившейся обстановки уточнял задачи, поставленные соединениям.
      Как и в других операциях, большая нагрузка легла на части тыла армии. Только в апреле - мае инженерно-аэродромными подразделениями было изыскано 25 и построено 23 аэродрома. Батальоны аэродромного обслуживания подвезли 4345 т бомб и 17 628 т горючего, приняли и разгрузили 207 железнодорожных эшелонов и 3097 вагонов. Инженерно-техническими и ремонтными частями было восстановлено 532 поврежденных самолета, в том числе 123 самолета с заменой двигателей. Со взлетно-посадочных полос было убрано 207 поврежденных самолетов{106}. Много потрудились связисты, обеспечивая непрерывное управление авиацией на земле и в воздухе. За период с января по май 1945 г. ими построено и восстановлено 8084 проводокилометра телеграфно-телефонных линий связи, развернуто 16 узлов связи штаба армии и 24 узла связи тыла и ВПУ армии, обработано более 256 тыс. телеграмм и 39 195 радиограмм. Над полем боя с помощью наведения по радио было сбито 479 самолетов противника, нацелена и перенацелена 2081 группа штурмовиков, бомбардировщиков и истребителей, уничтожено 49 танков, 48 артиллерийских и минометных батарей и 165 автомашин{107}.
      В ходе развернувшихся боев в Чехословакии войска 4-го Украинского фронта, взламывая оборонительные рубежи противника, продолжали развивать наступление в направлении Оломоуц, Прага. Гитлеровцы стремились оторваться от преследования и вывести максимальное количество войск на запад. Подвижные группы фронта, начав преследование, отрезали им пути отхода. Авиация бомбово-штурмовыми ударами разрушала узлы сопротивления, уничтожала артиллерийско-минометные батареи, живую силу и технику, преследовала отходящие колонны, дезорганизуя их движение, вела разведку коммуникаций противника.
      8 мае, на заключительном этапе войны, части армии произвели 1914 самолето-вылетов, в том числе 1022 на уничтожение войск противника. 72 бомбардировщика 8 мая нанесли удар по вражеским опорным пунктам на западной окраине Оломоуца. Истребителей противника в воздухе не было, но зенитная артиллерия оказывала ожесточенное сопротивление, в результате чего три бомбардировщика получили до 30 пробоин. На врага было сброшено 1270 т бомб.
      9 мая два экипажа Пе-2 8-го отдельного дальнеразведывательного полка по заданию командования вели воздушную разведку. Экипаж старшего лейтенанта Ф. И. Михайлова (штурман капитан II. М. Хрипков, воздушный стрелок-радист старший сержант М. Б. Меламед) произвел посадку на аэродроме в Праге. Это был первый боевой самолет армии, приземлившийся на столичном аэродроме Чехословакии. В ночь на 10 мая самолеты воздушной армии вели разведку на дорогах Чехословакии, по которым шли колонны гитлеровских автомашин по 200-500 единиц в каждой. Моравска-Остравская операция 4-го Украинского фронта длилась 57 дней. За это время в авиационных частях 8-й воздушной армии совершено 19 358 боевых вылетов, в том числе 3380-бомбардировщиками, 7962 штурмовиками, 7699 истребителями и 317 разведчиками. На врага было обрушено 5458 т бомб, 17 852 реактивных и 982 457 пушечных снарядов. В небе и на земле уничтожено большое количество живой силы и техники противника, в том числе 737 самолетов. 154 самолета сбито в воздушных боях{108}.
      Авиация армии в ходе всей операции безраздельно господствовала в воздухе, непрерывно наращивая силу своих ударов. Успеху боевых действий авиаторов способствовало хорошо организованное планирование, четкое руководство экипажами и подразделениями, особенно над полем боя. Для обеспечения взаимодействия с наземными войсками армией были развернуты четыре пункта управления на наблюдательных пунктах командующих 1-й гвардейской, 38, 18, 60-й армиями. Кроме того, на переднем крае обороны работало 13 радиостанций наведения и целеуказания. Мобильная система руководства обеспечила успешные боевые действия авиации по освобождению всей Моравской Силезии и стремительное продвижение подвижных групп войск фронта к Праге.
      Твердое и непрерывное управление авиационными соединениями и частями на земле и в воздухе осуществляли командующий армией В. Н. Жданов и штаб армии во главе с генерал-майором авиации В. И. Изотовым, а также командиры корпусов и дивизий.
       
      Заключение
      Три боевых года провела 8-я воздушная армия в огненном небе Великой Отечественной войны, более тысячи дней и ночей сражались ее воины с врагом на Юго-Западном, Сталинградском, Юго-Восточном, Южном, 4-м (в Крыму и Карпатах) и 1-м Украинских фронтах. Больше чем на 4500 км протянулся ее боевой путь от района формирования под Харьковом до столицы Чехословакии - Праги. При поддержке авиации армии было проведено 20 фронтовых операций. Она участвовала в разгроме немецко-фашистских войск под Сталинградом, в освобождении Донбасса, Северной Таврии, Крымского полуострова, Закарпатской Украины, южных районов Польши и Чехословакии.
      8-я воздушная армия внесла достойный вклад в развитие советского военного искусства и тактики. В небе Сталинграда, тесно взаимодействуя со 2, 16 и 17-й воздушными армиями, а также дальней авиацией, она обеспечивала оперативное господство в воздухе и положила начало завоеванию советскими Военно-воздушными силами стратегического господства. Частями и соединениями армии успешно были осуществлены авиационное наступление и воздушная блокада окруженного противника, отработаны новые боевые порядки истребителей при ведении воздушных боев и прикрытии штурмовиков и бомбардировщиков, применено радио для наведения истребителей с земли на воздушные цели и управления штурмовиками над полем боя с внедрением помимо командных пунктов вспомогательных командных пунктов.
      Авиаторы 8-й воздушной армии совершили 220 тыс. самолето-вылетов, провели около 4 тыс. воздушных боев и сбили свыше 3 тыс. вражеских самолетов. Кроме того, более тысячи самолетов было уничтожено и повреждено на аэродромах базирования. Экипажами сброшено свыше миллиона авиационных бомб общим весом около 23 тыс. т, израсходоваио около 150 тыс. реактивных снарядов и до 34 млн. пушечно-пулеметных боеприпасов. Бомбовыми и штурмовыми ударами уничтожено и выведено из строя около 4500 танков, более 20 тыс. автомашин с войсками и воинскими грузами, около 5 тыс. артиллерийских орудий и минометов, подавлен огонь до 375 артиллерийских и минометных батарей, взорвано более 600 складов с боеприпасами и горючим.
      Выполняя боевые задачи, личный состав армии демонстрировал горячую любовь к Родине, высокую дисциплину, мужество и смелость. 23 авиатора проявили высшую форму героизма, таранив на подбитых самолетах скопления вражеских войск на земле, 10 пошли на таран в воздухе, 8 вывезли с вражеской территории боевых товарищей, совершивших вынужденные посадки.
      За успешное выполнение заданий командования в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом самоотверженность, отвагу и мужество тысячи воинов награждены правительственными наградами. 424 летчикам, воевавшим в составе частей армии, присвоено звание Героя Советского Союза, 24 летчика удостоены этого звания дважды, а знаменитый ас А. И. Покрышкин - трижды. 10 летчиков, до конца выполнивших свой воинский долг и павших в боях за свободу и независимость Родины, навечно зачислены в списки воинских частей. Среди них Герои Советского Союза гвардии капитан М. Д. Баранов, капитаны М. Е. Асташкин и А. А. Елохин, гвардии старший лейтенант Н. Е. Глазов, старший политрук С. А. Куница, лейтенанты В. Т. Топольский, М. И. Шилов.
      Благодаря массовому героизму личного состава десятки частей и соединений были преобразованы в гвардейские и получили наименования Сталинградских, Донских, Таганрогских, Мариупольских, Мелитопольских, Никопольских, Севастопольских, Ужгородских, Мукачевских. Ряд соединений и частей награжден орденами Суворова, Богдана Хмельницкого, Красного Знамени и Красной Звезды.
      С авиацией связана и вся послевоенная жизнь многих бывших фронтовиков. Первыми окончили Военную академию имени М. В. Фрунзе А. И. Покрышкин и В. Д. Лавриненков. Покрышкин впоследствии стал маршалом авиации, а Лавриненков генерал-полковником авиации. Многие летчики, техники, работники тыловых частей, окончившие Военно-воздушную академию имени Ю. А. Гагарина и Военно-воздушную инженерную академию имени профессора Н. Е. Жуковского, были назначены на руководящие должности в войсках и центральном аппарате Военно-воздушных сил и Министерства обороны СССР, на преподавательскую работу в военных академиях и училищах, командовали ВВС округов, соединениями и частями.
      Ответственную работу в Группе генеральных инспекторов Министерства обороны СССР выполняют ныне трижды Герой Советского Союза маршал авиации А. И. Покрышкин, Герой Советского Союза маршал авиации С. И. Руденко, дважды Герой Советского Союза маршал авиации Е. Я. Савицкий, Герой Советского Союза маршал авиации И. И. Пстыго. Главный штаб Ракетных войск стратегического назначения возглавляет Герой Советского Союза генерал-полковник В. М. Вишенков, также на руководящей работе в центральном аппарате ВВС находился генерал-лейтенант авиации В. Е. Милонов.
      Активно трудятся на мирном поприще, ведут большую общественную работу и участвуют в военно-патриотическом воспитании молодежи ушедшие в запас и отставку Герои Советского Союза генерал-лейтенант авиации А. И. Пушкин и генерал-майор авиации К. А. Рябов, заслуженные фронтовики генерал-полковник авиации Н. Г. Селезнев, генерал-лейтенанты авиации Б. Н. Еремин и В. М. Ланский, генерал-майоры авиации А. В. Костюченко и С. В. Григоренко.
      Больших успехов ветераны армии достигли на мирном поприще. Бывший помощник начальника политотдела армии по комсомольской работе П. Т. Тронько стал академиком Академии наук Украинской ССР, летчик-штурмовик А. П. Чубаров много лет плодотворно работает заместителем министра сельского хозяйства СССР, в Севастополе большую исследовательскую работу ведет бывший моторист, ныне доктор биологических наук Ю. Н. Горбенко. В Московском авиационном институте преподает бывший воздушный стрелок-радист доктор технических наук, профессор А. А. Кузнецов. Заслуженным успехом пользуется у зрителей народный артист Украинской ССР, бывший летчик-истребитель А. И. Героев. Звание заслуженного учителя УССР получил летчик И. И. Костенко. Герой Советского Союза М. Е. Малущенко был секретарем Черниговского обкома КПСС, механик по электроспецоборудованию Л. П. Утробин - начальником Главного управления Министерства промышленности строительных материалов РСФСР, заслуженным строителем РСФСР. Членом коллегии Министерства коммунального хозяйства Коми АССР стал бывший заместитель начальника штаба бомбардировочного полка Ф. А. Топорков. Бывший штурман А. Г. Быстрицкий удостоен Ленинской премии за организацию разведки и освоение нефтяных запасов Тюменской области.
      Ветераны воздушной армии поддерживают связь между собой, периодически устраивают встречи. Одним из первых был создан совет ветеранов 135-го гвардейского Таганрогского трижды орденоносного бомбардировочного авиационного полка. На базе этого совета создан совет ветеранов 6-й гвардейской Таганрогской трижды орденоносной бомбардировочной авиационной дивизии. Такие же советы созданы в других частях и соединениях.
      Многие годы центром работы с фронтовиками является совет ветеранов 8-й воздушной армии под председательством маршала авиации И. И. Пстыго. Члены совета проводят большую работу по военно-патриотическому воспитанию молодежи, увековечению памяти погибших героев, оказанию помощи школам в пропаганде подвигов летчиков, проведении поисков экипажей, пропавших без вести, в уходе за местами захоронений авиаторов. К 1985 г. найдено и учтено 108 братских и индивидуальных могил, в которых захоронены летчики 8-й воздушной армии.
      Именем 8-й воздушной армии названы улицы в Волгограде и Севастополе, совхоз в Быковском районе Волгоградской области. На здании школы-интерната No 1 Волгограда, где размещался в 1942 г. штаб армии, установлена мемориальная доска. В школе-интернате No 4 Тракторозаводского района города на диораме школьного музея, созданной художниками Студии военных художников имени М. Б. Грекова, запечатлен подвиг летчиков 8-й воздушной армии при отражении попытки вражеских механизированных частей ворваться в город со стороны Тракторного завода. По ходатайству совета ветеранов 8-й воздушной армии в районах базирования частей армии под Сталинградом также установлены мемориальные доски.
      Именем командующего армией Т. Т. Хрюкина названы улицы в Волгограде, Севастополе и Белой Церкви. Бороздит воды Атлантики рыболовный траулер "Тимофей Хрюкин", приписанный к морскому порту Калининграда. В Москве на доме, где жил Т. Т. Хрюкин, установлена мемориальная доска, а на Новодевичьем кладбище его могилу венчает бюст, высеченный из мрамора скульптором Е. В. Вучетичем.
      Живет в народной памяти и прославленный летчик дважды Герой Советского Союза генерал И. С. Полбин. Его именем названы село в Ульяновской области, улица в Москве, немало пионерских дружин. В польском городе Вроцлаве, где он погиб, также есть улица Полбина, а на месте захоронения погибших советских воинов в его честь установлена мемориальная доска.
      В названиях улиц Волгограда увековечены имена летчиков армии В. В. Землянского, Амет-хан Султана, П. Л. Дымченко. Именем И. А. Докукина названы улица и школа в Москве. В Донбассе улица одного из городов носит имя Н. Е. Глазова. В Авдеевке улица названа именем Л. Л. Шестакова. В Крыму именем С. Н. Лобанова названо село Джанкойского района.
      По всему боевому пути 8-й воздушной армии стоят в городах и селах в ее честь мемориальные комплексы, монументы, обелиски и памятники, посвященные героям, группам воинов, частям и соединениям. Это является красноречивым свидетельством признания боевых заслуг 8-й воздушной армии советским народом в годы Великой Отечественной войны.
       
      Примечания
      {1}Центральный архив Министерства обороны (далее - ЦАМО) СССР, инв. No 184697, л. 19.
      {2}ЦАМО, ф. 346, оп.5755, д.36, л.303-349
      {3}ЦАМО, ф.346, оп.5782, д.4, л.1-12
      {4}История второй мировой войны 1939-1945. М., 1975, т. 5, с. 158.
      {5}ЦАМО, ф.346, оп.5760, д.5, л.1, 5.
      {6}Дан приказ ему на запад: Воспоминания. М., 1968, с. 297.
      {7}ЦАМО, ф.346, оп.5760, д., л.70.
      {8}ЦАМО, ф.621 шап, оп.168253, д.1, л.45
      {9}ЦАМО, ф.346, оп.5760, д.1, л.65.
      {10}ЦАМО, ф.346, оп.5760, д.18, л.499.
      {11}Там же, л. 422.
      {12}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.27, л.70.
      {13}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.37, л.59.
      {14}ЦАМО, ф. 11 иап, оп.508093, д.1, л.8.
      {15}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.36, л.349-452; д. 37, л. 1-76.
      {16}ЦАМО, ф.686 шап, оп.383440, д.1, л.5.
      {17}ЦАМО, ф.686 шап, оп.383440, д.1, л.5.
      {18}История второй мировой войны 1939-1945, т. 5, с. 174.
      {19}Лавриненков В.Д. Сокол-1. М., 1976, с. 138.
      {20}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.37, л.149-201.
      {21}Чуянов А.С. На стремнине века: Записки секретаря обкома. М., 1977, с. 104.
      {22}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.18, л.585.
      {23}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.10, л.246-249.
      {24}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.10, л.386.
      {25}ЦАМО, ф.33, оп.793756, д.13, л.68.
      {26}Чуйков В.И. Великая битва}Техника и вооружение, 1963, No 1.
      {27}ЦАМО, ф.346, оп.5755, л.249-286.
      {28}ЦАМО, ф.20002, оп.1, д.119, л.87.
      {29}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.27, л.39.
      {30}ЦАМО, ф.346, оп.5782, д.4, л.132.
      {31}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.29, л.33.
      {32}Сталинский воин, 1943, 23 февр.
      {33}Корец Л.Б. Советские ВВС в битве под Сталинградом. М., 1959, с. 75.
      {34}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.37, л.288-400; д.38, л. 1-276.
      {35}История второй мировой войны 1939-1945, т. 5, с. 193.
      {36}ЦАМО, ф.10 иак, оп.8663, д.5, л.30.
      {37}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.7, л.323.
      {38}ЦАМО, ф.346, оп.5760, д.18, л.805.
      {39}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.38, л.283-301.
      {40}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.38, л.303-482.
      {41}ЦАМО, ф.10 иак, оп.8663, д.6, л.9.
      {42}Двести огненных дней. М., 1968, с. 111.
      {43}Тимохович И.В. Оперативное искусство советских ВВС в Великой Отечественной войне. М., 1976, с. 36.
      {44}ЦАМО, ф.622 шап, оп.30178, л.25-31.
      {45}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.38, л.412-439.
      {46}Василевский А.М. Дело всей жизни. М., 1974, с. 254.
      {47}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.36, 37, 38.
      {48.- Сталинский воин, 1943, 21 янв.
      {49}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.121, л.3, 12, 36.
      {50}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.121, л.45, 60, 82.
      {51}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.121, л.90.
      {52}Кожевников М.Н. Командование и штаб ВВС Советской армии в Великой Отечественной войне 1941-1945гг. М., 1977, с. 136.
      {53}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.121, л.393.
      {54}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.121, л.397.
      {55}Ершов А.Г. Освобождение Донбасса. М., 1973, с. 149.
      {56}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.19, л.131-132.
      {57}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.88, л.45.
      {58}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.121, л.199, 205.
      {59}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.121, л.243, 250.
      {60}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.121, л.282.
      {61}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.121, л.327.
      {62}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.121, л.321.
      {63}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.138, л.5.
      {64}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.138, л.29.
      {65}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.88, л.5; д. 121, л. 45; д. 138, л. 82.
      {66}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.195, л.15.
      {67}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.195, л.14-15.
      {68}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.195, л.263.
      {69}Сталинский воин, 1944, 13 апр.
      {70}Приказы Верховного главнокомандующего в период Великой Отечественной войны Советского Союза. М., 1975, с. 142, 143.
      {71}Сталинский сокол, 1944, 5 мая.
      {72}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.195, л.132, 133.
      {73}Там же, л. 127.
      {74}Там же , л. 133.
      {75}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.195, л.143.
      {76}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.195, л.156, 161.
      {77}ЦАМО, ф.346, оп.5760, д.40, л.242.
      {78}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.195, л.176.
      {79}Кошевой П.К. В годы военные. М., 1978, с. 255.
      {80}Приказы Верховного главнокомандующего в период Великой отечественной войны Советского Союза, с. 149.
      {81}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.195, л.331.
      {82}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.195, л.264.
      {83}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.195, л.252, 270.
      {84}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.195, л.245.
      {85}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.230, л.119.
      {86}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.220, л.132.
      {87}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.220, л.132.
      {88}там же.
      {89}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.249, л.370.
      {90}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.249, л.383.
      {91}Там же, л. 385.
      {92}ЦАМО, ф.346, оп.5760, д.40, л.348.
      {93}Сталинский воин, 1944, 20 окт.
      {94}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.249, л.384.
      {95}Приказы Верховного главнокомандующего в период Великой Отечественной войны Советского Союза, с. 251, 252.
      {96}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.40, л.458.
      {97}ЦАМО, ф.346, оп.5760, д.52, л.279.
      {98}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.220, л.941.
      {99}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.238, л.9-10.
      {100}Приказы Верховного главнокомандующего в период Великой Отечественной войны Советского Союза, с. 306.
      {101}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.238, л.220.
      {102}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.238, л.354.
      {103}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.257, л.447.
      {104}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.257, л.456.
      {105}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.238, л.629.
      {106}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.229, л.266.
      {107}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.229, л.26, 266, 278.
      {108}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.257, л.469.
      {109}ЦАМО, ф.346, оп.5755, д.36, 37, 38.